汽車車橋驅動橋低（dī）溫裝配設備

西安（ān）恒茂動力科技有限（xiàn）公（gōng）司是生產超低（dī）溫設備廠家，公司（sī）以空氣渦輪製冷技術為核心開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷技術研發方麵處於同行業領先水平。 汽車（chē）車橋驅動橋冷（lěng）裝配（pèi）設備是由空氣（qì）渦輪製冷機和低溫箱兩部分構成。空氣渦輪（lún）製冷機采用渦（wō）輪膨脹技術，製冷介質、動力源均為壓縮空（kōng）氣，可（kě）產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向（xiàng）低溫箱輸（shū）送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井（jǐng）式低溫箱、開式低（dī）溫箱、閉式低（dī）溫箱（xiāng）。內壁（bì）采用不鏽鋼（gāng），聚胺脂保溫（wēn），內部氣流組織（zhī）同冷凍機構成閉路循環，降溫速度快。 【特點】 ?製冷速度（dù）快，能迅速達到工藝溫（wēn）度（dù）。 ?環境無汙染（rǎn），製冷介質為壓縮空氣。 ?工作溫度範圍寬，無霜（shuāng）。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便。 【FDL型低溫裝配設備主要參數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱容積：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操作：開（kāi）門取工（gōng）件仍能持（chí）續供冷（lěng） ?冷（lěng）室承重：1t 動（dòng）力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗（hào）電量：100w 【渦輪膨脹製冷同液氮、幹冰製（zhì）冷比較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生產效率 工藝性好、操作簡單、效率高 操作複雜、效率低 生產成本 消耗壓縮空（kōng）氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方（fāng）便 設備製冷 液氮儲（chǔ）藏 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型低溫裝配（pèi）設備低溫箱同冷凍機分離，采用模塊（kuài）化設計，低溫箱（xiāng）可根據生產需求選配，也便（biàn）於今後更新（xīn）改造（zào）。 低溫箱分立式低溫箱（xiāng）、臥式低（dī）溫箱、井式（shì）低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱，內壁采用不繡鋼，聚氨酯（zhǐ）保溫，內部氣流組（zǔ）織同冷凍機構（gòu）成閉路循環。臥式、井式低溫箱采用氣動門裝置，自動開啟（qǐ），便於工件擺放（fàng）和（hé）操作。 【工（gōng）作原理】 空氣渦輪製冷機（jī）是根據壓縮（suō）空氣（qì）膨脹製冷基本原理製（zhì）造（zào），其主要原件是用（yòng）渦輪冷卻器（qì），壓縮空氣經渦輪冷卻器絕熱膨（péng）脹後，由於輸出（chū）機械功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程度取決（jué）於壓縮空氣進出口的壓比，即膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過高效熱交換器，充分利用餘冷（lěng），將（jiāng）渦輪（lún）冷卻（què）器進口（kǒu）溫度不斷降低，從而（ér）是渦輪冷卻（què）器出口溫度相應不斷降低（dī），周而複始達到一定冷凍溫度。 本裝置由氣動箔膜調節閥（fá）、電氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度傳感器等組成完（wán）整的溫控係統，通（tōng）過控製進入渦輪冷卻器的壓縮空氣（qì）流量，調節（jiē）渦輪冷卻器出口溫度，一般控溫精（jīng）度在±1℃範圍內。 【空氣渦輪製冷機係（xì）統流（liú）程】 工（gōng）作過程 壓縮空氣→冷卻器→幹燥器（qì）→熱交（jiāo）換器→渦輪膨脹機→低溫空氣（qì）→冷凍工作室 【應用】 低（dī）溫裝配設（shè）備（bèi）適用於包（bāo）容件（如行星架、扭力臂等）無（wú）發加（jiā）熱或加熱零件會導致（zhì）零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性（xìng）支承（chéng）軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。 【冷裝配對象】 各種（zhǒng）熱作模具、冷作模具（jù）裝配（pèi） 各類變速箱、齒（chǐ）輪箱的齒輪和軸裝配 精密機械零件裝配（pèi） 各類電機定子、轉子裝配 汽車機件、發動機零部件