汽車車橋驅動橋低溫裝配機

西安恒茂動力科技有限公（gōng）司是生產超低溫設備廠（chǎng）家，公司以（yǐ）空氣渦輪製冷技術（shù）為核心（xīn）開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷技術研發方麵處於同行業（yè）領先（xiān）水平。 汽車（chē）車橋驅（qū）動橋（qiáo）低溫裝配機是由空氣渦輪製冷機和低溫箱兩（liǎng）部分構成。空氣渦輪製冷機采用渦輪膨脹技術，製冷介質、動（dòng）力源均（jun1）為壓（yā）縮空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷（lěng）氣流，向低溫（wēn）箱輸送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥（wò）式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺脂保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環，降溫速度（dù）快。 【特點】 ?製冷速度快（kuài），能迅速達到工藝溫度。 ?環境（jìng）無汙染，製冷（lěng）介質為壓縮空氣（qì）。 ?工作溫度範（fàn）圍寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單（dān），維修方便（biàn）。 【FDL型低溫裝（zhuāng）配機主要參數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱容積：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操（cāo）作：開門取工件仍能持續供冷 ?冷室承重（chóng）：1t 動力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣（qì）量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪（lún）膨脹製冷同液氮、幹冰製（zhì）冷比較】 渦輪膨（péng）脹製冷 液氮幹冰（bīng）製冷 生產效率 工藝（yì）性好、操作（zuò）簡單、效率高 操作複雜（zá）、效率（lǜ）低 生產成本 消耗壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高（gāo） 冷（lěng）源 取冷方便 設（shè）備製冷 液氮儲藏 運輸難度大 【低（dī）溫箱（xiāng）】 FDL型冷裝（zhuāng）配設備低溫箱同冷凍機（jī）分離，采（cǎi）用模塊化設計，低溫（wēn）箱可（kě）根據生產（chǎn）需求選配，也便於今後更新改造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低（dī）溫箱，內壁（bì）采用不繡鋼（gāng），聚氨酯保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環。臥式、井式低溫（wēn）箱采（cǎi）用（yòng）氣動門（mén）裝置，自（zì）動開啟，便於工件擺放和操作。 【工作原（yuán）理】 空氣渦（wō）輪製冷機是根據壓縮空（kōng）氣膨脹製（zhì）冷基本原理製造，其主要原件是用渦輪冷卻器（qì），壓縮空（kōng）氣經渦輪冷卻器絕熱（rè）膨（péng）脹（zhàng）後，由於輸出機械功，空氣本身內能減少（shǎo）。溫度明顯下降，其下降的（de）程（chéng）度取決於壓縮（suō）空氣進出口的壓比，即膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過高效熱交換器，充分利用餘冷，將渦輪冷卻器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出（chū）口溫度相應不斷降低，周而複始達到一定冷凍（dòng）溫度。 本裝（zhuāng）置由氣動箔膜調節閥、電氣轉換器、智（zhì）能（néng）溫度調節儀、溫（wēn）度傳感器等組成完整的溫控係統，通過控製進入渦（wō）輪冷卻器的壓縮空氣流量，調節渦輪冷卻器出（chū）口溫度，一般控溫精度在±1℃範圍內。 【空氣渦輪製冷機係（xì）統流程】 工作過程 壓縮空氣→冷卻器（qì）→幹燥器→熱交換器→渦輪膨脹機→低溫空氣→冷（lěng）凍工作室 【應用】 冷（lěng）裝（zhuāng）配設備適用於包容件（如行星架、扭力臂等）無發加熱或加熱（rè）零（líng）件會導致零件精度、材料組織變化、影響其（qí）機械性能的，被包容件（如銷軸（zhóu）、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的（de）裝配。 【冷裝配對（duì）象（xiàng）】 各種熱（rè）作（zuò）模具、冷（lěng）作模具裝配（pèi） 各（gè）類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配 精密機械零件裝配 各類電（diàn）機定子、轉子裝配 汽車機（jī）件、發動機零部件