汽車車橋驅動橋冷（lěng）裝配設備

西安恒茂動力科技有限公司是生產超低溫設備廠家（jiā），公司以空（kōng）氣渦輪製冷技術為核心開發的係列超（chāo）低溫設（shè）備在（zài）超低溫快速製冷技術研（yán）發方麵處於同行業（yè）領先水平。 汽車車（chē）橋（qiáo）驅動橋冷裝（zhuāng）配設備是由空氣渦輪製冷機和低溫箱兩部分構成。空氣渦輪製冷機采用渦輪膨脹技（jì）術，製冷介質、動力源均（jun1）為壓縮空氣，可產（chǎn）生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向（xiàng）低（dī）溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低（dī）溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺（àn）脂保溫，內部氣流組織（zhī）同冷凍機構成閉路循環，降溫速度快。 【特點】 ?製（zhì）冷速度快，能（néng）迅速達到工（gōng）藝溫度。 ?環境無汙（wū）染，製冷介質為壓縮（suō）空氣。 ?工作溫度範圍寬，無霜（shuāng）。 ?冷凍機、低溫箱分（fèn）離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便。 【FDL型（xíng）冷裝配設備主要參數】 ?工作溫（wēn）度：-20℃—-100℃範圍內可調（diào） ?控（kòng）製精度：±1℃ ?低溫（wēn）箱（xiāng）容積：0.1—1m3選配 ?降低（dī）溫度（dù）：空載15分鍾（zhōng）達-70℃ ?開門操（cāo）作：開門取工件仍（réng）能持（chí）續（xù）供冷 ?冷室承重：1t 動力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪（lún）膨脹製冷同液氮、幹冰（bīng）製冷（lěng）比較（jiào）】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生（shēng）產效率 工藝性（xìng）好、操作簡單、效率高（gāo） 操作複雜、效率低 生產成本 消耗壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方便 設備製冷 液氮儲藏 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型冷裝配設備（bèi）低溫箱同冷凍機（jī）分離，采用模塊化設計，低溫箱（xiāng）可根據生產需求選配，也便於今後更新改（gǎi）造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱，內壁采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流（liú）組織同冷凍機構成閉路（lù）循環。臥式、井式低溫箱（xiāng）采用氣（qì）動門裝置，自動開啟，便於工件擺放和（hé）操作（zuò）。 【工作原理（lǐ）】 空氣（qì）渦輪製冷機是（shì）根據壓縮空氣膨脹製冷基本原理（lǐ）製造，其主要原件（jiàn）是用渦輪冷卻器，壓縮空氣（qì）經渦輪冷卻器絕熱膨脹後，由（yóu）於輸出機械（xiè）功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程度取決於壓縮空氣進出口（kǒu）的壓比（bǐ），即（jí）膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過高效熱（rè）交換器，充分利用餘冷，將渦輪冷卻器進口溫度不斷降低，從（cóng）而是渦輪冷卻（què）器出口溫度相應不斷降低，周而複始（shǐ）達到（dào）一定冷凍溫度。 本（běn）裝置由氣動箔膜調節（jiē）閥、電氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度傳感（gǎn）器等組成完整的溫控係統，通過控製進入渦輪（lún）冷卻器的（de）壓縮空（kōng）氣流量，調節渦輪（lún）冷卻器出口溫度，一般控溫精度在±1℃範圍內。 【空氣渦輪製冷機係統流（liú）程】 工作過程（chéng） 壓縮空（kōng）氣→冷卻器→幹燥器→熱交換器→渦（wō）輪膨脹機→低溫空氣→冷凍工作室 【應用】 冷裝配設（shè）備適用於包（bāo）容件（如行星架、扭力臂等）無發（fā）加熱或加熱零（líng）件會導（dǎo）致零件精（jīng）度、材料組織變化、影響其（qí）機（jī）械性（xìng）能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合（hé）件的裝配（pèi）。 【冷裝配對象】 各（gè）種熱作模具、冷作模具裝配 各類變速箱、齒輪箱的齒輪（lún）和軸裝（zhuāng）配 精（jīng）密機械零件裝配 各類電機定子、轉子裝配 汽車（chē）機件、發動（dòng）機零部件