汽車車橋、驅動橋冷裝配冰箱

西安恒茂動力科技有限公司是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦輪製冷技術為核心開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷（lěng）技術研發方麵處於同行業領先水平。 汽車車橋驅動（dòng）橋冷裝配冰箱是由空（kōng）氣渦輪製冷機和（hé）低溫箱兩部分構成。空氣渦（wō）輪製冷機采用渦輪膨脹技術，製冷介質、動力源均為壓縮空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣（qì）流，向低溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥式低（dī）溫箱、井式低溫（wēn）箱、開式（shì）低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺脂保溫，內部氣流組織同（tóng）冷凍（dòng）機構成（chéng）閉路循（xún）環，降溫速度快。 【特點】 ?製冷速度快，能迅速達到工藝溫（wēn）度。 ?環境無汙染，製冷介質為壓縮空氣。 ?工作溫（wēn）度範圍寬，無霜。 ?冷凍機（jī）、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便。 【FDL型冷裝配冰箱（xiāng）主要（yào）參數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度（dù）：±1℃ ?低溫箱容積（jī）：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾達（dá）-70℃ ?開（kāi）門操作：開門取工件仍能持續供冷 ?冷室承重：1t 動力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣（qì）量（liàng）：6m3/min ?電源（yuán）：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪膨脹製冷同（tóng）液氮、幹冰製冷比較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生產效率 工（gōng）藝性好、操作簡單、效率高 操作複雜、效率（lǜ）低 生產成本 消耗壓（yā）縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮（dàn） 成本高 冷源（yuán） 取（qǔ）冷方（fāng）便 設備製冷（lěng） 液氮儲藏 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型冷裝（zhuāng）配設（shè）備（bèi）低溫箱同冷凍（dòng）機分（fèn）離，采（cǎi）用模塊化設計，低溫箱可（kě）根據生產需求選配，也便於今後更新改造。 低（dī）溫箱（xiāng）分（fèn）立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱，內壁采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環。臥式、井式低溫箱采用（yòng）氣動門裝（zhuāng）置，自動開啟，便於工件擺放和操作。 【工作原理】 空氣渦輪製冷機是根據壓縮（suō）空氣膨脹製冷基本原理製造，其主要（yào）原件是用渦輪冷卻器，壓縮空氣（qì）經渦輪冷卻器絕熱膨脹後，由於輸出機械功，空氣本身內能減少。溫（wēn）度明顯下降，其下降的程度取決於壓縮空氣進出（chū）口的壓比，即（jí）膨脹比。本裝置采用回冷（lěng）循環，通過高效熱交換器，充分利用餘冷，將渦輪冷卻器進口溫度不（bú）斷降低，從而是渦輪冷卻器出口溫度相應不（bú）斷降低，周而複始達到一定冷（lěng）凍溫度。 本裝置由氣動箔膜調節閥、電氣轉（zhuǎn）換器、智（zhì）能溫度調節儀、溫度傳感器等組成完整的溫控係統，通過控製進入渦輪（lún）冷（lěng）卻器的壓縮空氣流（liú）量，調節渦輪冷卻器出口溫度，一般控溫精度在±1℃範圍內（nèi）。 【空氣渦（wō）輪製冷機係統流程】 工作過程 壓縮空氣→冷卻器→幹燥器→熱交換器→渦輪膨（péng）脹機→低溫（wēn）空氣→冷凍工作室 【應用】 冷裝配冰箱（xiāng）適用於包容件（如（rú）行星架、扭力臂等）無發加熱（rè）或加熱零件會導致零件精度、材料組織變（biàn）化、影響其機械性能的（de），被包（bāo）容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的（de）過盈（yíng）配合件的裝配。 【冷裝（zhuāng）配對象】 各種熱作模（mó）具、冷作模具裝配 各類（lèi）變速箱、齒輪箱的（de）齒（chǐ）輪和軸裝配 精密機械零件裝配 各類電機（jī）定子、轉子裝配 汽車機件、發動機零部（bù）件