刮板輸送（sòng）機 輸送機（jī）廠家 輸送機用途 誠信振動輸（shū）送機廠家

刮板輸送機 輸（shū）送機廠家 輸（shū）送機用途 誠信振動輸送機廠家（jiā） 銷（xiāo）售熱線：王經理13937332732 0373-5579918 各種類型的刮板輸（shū）送（sòng）機的（de）主（zhǔ）要結構和組成（chéng）的部件基本是相同的，它由機頭（tóu）、中（zhōng）間部和機（jī）尾部等三個部分（fèn）組成。 此外，還（hái）有供（gòng）推移輸送機用的液壓千斤頂裝置（zhì）和緊鏈時用的緊鏈器（qì）等附屬部件。機頭部由機頭架、電動機、液力偶合器、減速器及鏈輪等件組成。中部由過渡槽、中部槽（cáo）、鏈條和刮板等件組成。機尾部是供（gòng）刮板鏈（liàn）返回的裝置。重型刮板輸送機（jī）的（de）機尾與機頭一（yī）樣，也設有動力傳（chuán）動裝置，從安設（shè）的位置來區分（fèn）叫上機頭與下機頭。 刮板輸送機組成 按刮板輸送機溜（liū）槽的布置方式和結構，可分為並列式及重疊式兩種，按鏈條數目及布置方式，可分為單鏈（liàn）、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。 優點: 1、結構堅實。能經受住煤炭、矸（gān）石或其他物料的衝、撞、砸、壓等外力作用。 2、 能適應采煤工作麵底板不平、彎曲（qǔ）推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。 3、機身矮，便於安裝。 4、能兼作采煤機運行的軌道。 5、可反向運行，便於處理底鏈事故。 6、能作液壓支架前段的支點。 7、結構簡單，在輸送長度上可任意點進料或卸料。 8、機（jī）殼密閉，可以防止輸送物料時粉塵飛揚而汙染環境（jìng）。 9、當其（qí）尾部不設置機殼（ké），並將刮板插入料堆時，可自行取料輸送。 缺點: 1、空載功率消（xiāo）耗較（jiào）大，為總功率的30%左右。 2、不宜長距離輸送。 3、易發生掉鏈、跳鏈事故。 4、消耗鋼材多。成本大。 中（zhōng）國（guó）古代的高轉筒（tǒng）車和提水（shuǐ）的翻車，是現代鬥（dòu）式提升機和（hé）刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架 空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。 　1868年，在英（yīng）國出現了帶式輸送機；1887年（nián），在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現（xiàn）了鋼帶式輸送機（jī）；1906年，在英（yīng）國和德國出（chū）現了慣性輸送機。此後，輸送機受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步（bù）的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展（zhǎn）到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運係（xì）統機（jī）械化和自動化（huà）不可缺少的組成部分。 刮（guā）板輸（shū）送機在煤礦的生產與建設中的發展，大致經曆了三個（gè）階段（duàn）。第一（yī）階段在30-40年代，是可拆卸的刮板輸（shū）送機，它在工作麵內（nèi）隻能直（zhí）線鋪設，隨工作麵的推進（jìn），需人工拆卸、搬移、組裝。刮板鏈是板式，多為單鏈，如V型、SGD-11型（xíng）、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機。第二階段是40年代前期由德國製造出（chū）可彎曲（qǔ）刮板輸送機（jī），它與采煤機、金屬支架配合實現了機械化采（cǎi）煤。這種（zhǒng）刮板輸送機咳適（shì）應底板不平凸凹凸（tū）不平和水平彎曲（qǔ）等條件，移設時不需（xū）拆卸，並且運煤量也有所增大，如當時的型號SGW-44型（xíng）刮板輸送機就（jiù）是這個（gè）階段的代表產品。進入60年代由於液壓支架的出現，為了適應綜采的需要，刮板輸送機發展到了第三階段，研製出大功率鎧裝（zhuāng）咳彎曲重型刮板輸送機，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就（jiù）是屬於這（zhè）個階段的產品。 隨著采煤工作麵生產能力的不斷（duàn）增大，刮板輸送機（jī）主要發展趨（qū）勢是： 1、大運輸量（liàng）。國（guó）外先進采煤國家已經發展到小時運輸能力高達（dá）1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸（shū）送機。 2、長運輸（shū）距離。為了減少采區階段煤柱的損失量，加大工作（zuò）麵的長度，刮板輸送機的長度已經達到335米以上。 3、大功（gōng）率電動機（jī）。電動機的功率已發展到單速電機達525kW，雙速電機500/250kW。 4、壽命長（zhǎng）。由於使用（yòng）大直徑（jìng）圓環鏈（liàn），增加了刮板鏈的強度，延長了刮板輸送（sòng）機的壽命，整（zhěng）機過煤量高達600萬噸以上。 刮板（bǎn）輸送機是煤礦、化學礦山、金屬（shǔ）礦山及（jí）電（diàn）廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它（tā）是由中部槽、鏈條、刮板及牽引係統組成。其中，中部槽是刮板輸送機的主要部分，鋼製的中部槽已有近百年的曆史，在長（zhǎng）期的使用（yòng）過程中存在以下缺點：①重量大，安裝和（hé）搬（bān）運費時（shí）費力；②中部槽一（yī）般是由6~15mm的鋼板製成，在受到較大（dà）的衝擊時易變形，修複（fù）比（bǐ）較困（kùn）難；③耐腐蝕性差；④耐磨性差；⑤物料與中部槽的摩擦係數大，刮板（bǎn）輸送機的功（gōng）率大部分消耗於物料（liào）與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大、投資增加。 用超高分子量聚乙烯是製造刮板輸送機的中板，可解決鋼製中板所存（cún）在的問（wèn）題，得到（dào）塑（sù）料刮板輸送機（jī）。對於小型（xíng）刮板輸送機（jī）可以通（tōng）過改性超高分子量聚乙烯來（lái）製造（zào）刮板輸送機。對於上麵行（háng）走采煤機的大型刮板輸送（sòng）機，要采用鋼塑複合的方法，用超高分子（zǐ）量聚乙（yǐ）烯作為襯裏，提高大型刮板輸送機的耐（nài）磨性，延長使用壽命，降低摩擦係（xì）數，從而降低功率消耗並降低對牽引、傳動係統的要求，這對大型刮板輸送機有巨大意義。本產品由山東科（kē）技大學研製，可用（yòng）於煤礦、化（huà）學礦山、金屬礦山及電廠等物料（liào）運輸。 新鄉市誠信振動設備有（yǒu）限公司（sī） 地址：河南省新鄉市經濟開發區 網址：www.xxchengxin.com