汽車車橋冷裝配設備

西安恒茂動（dòng）力科技有限公司是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦（wō）輪製冷技術為核心開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷技術研發方麵處於同行業領先水平（píng）。 汽車車橋冷裝（zhuāng）配設備是由空氣渦輪製冷機（jī）和低（dī）溫箱兩部分構成。空氣（qì）渦輪（lún）製冷機采用（yòng）渦輪膨脹技（jì）術，製冷介質、動（dòng）力源均為壓縮空氣，可產（chǎn）生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向低溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式（shì）低溫箱（xiāng）、臥式低溫箱、井式低溫（wēn）箱、開式低溫（wēn）箱、閉式低溫（wēn）箱（xiāng）。內壁采（cǎi）用不鏽鋼，聚胺脂保溫（wēn），內部氣流組織同（tóng）冷凍機構成閉路循環，降溫（wēn）速度快。 【特點】 ?製冷速度快，能迅速達（dá）到工藝溫度（dù）。 ?環境無汙染，製冷介質（zhì）為（wéi）壓縮空氣。 ?工作溫度範（fàn）圍寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱（xiāng）分離，便於升級改造。 ?操作（zuò）簡（jiǎn）單（dān），維修方（fāng）便。 【FDL型 冷（lěng）裝配設備主要參數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱容積：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操作：開門取工件仍能持續供冷 ?冷室承（chéng）重：1t 動力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣（qì）量：6m3/min ?電源（yuán）：電壓—220v 耗電量（liàng）：100w 【渦輪膨脹製冷同液（yè）氮、幹冰製冷比（bǐ）較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生（shēng）產（chǎn）效率 工藝性好、操作簡（jiǎn）單、效率高 操作複雜、效率低 生產（chǎn）成本 消耗壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本（běn）高 冷源 取冷方便 設備製冷 液氮儲藏 運輸難度（dù）大 【低溫箱】 FDL型冷裝配設備低溫箱同冷凍機分離，采用模塊化設計，低溫箱可根據（jù）生產需求選配，也便於（yú）今後更新改造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低（dī）溫箱、閉式低溫箱，內（nèi）壁采用不繡（xiù）鋼，聚（jù）氨酯（zhǐ）保溫，內（nèi）部氣流組織同冷凍機構成閉路循環。臥式（shì）、井式低溫箱采（cǎi）用氣動門裝置，自動開啟，便於工件擺放和操作（zuò）。 【工（gōng）作原理】 空氣渦輪製冷機是根據壓縮空氣（qì）膨脹製冷基（jī）本原理製造，其主（zhǔ）要原件是用渦輪冷（lěng）卻器，壓縮空氣經渦（wō）輪冷卻器絕熱膨脹後，由於輸出機械（xiè）功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程（chéng）度取決（jué）於壓縮空（kōng）氣進（jìn）出口的壓比，即膨（péng）脹比。本裝（zhuāng）置采用回冷循環，通過高效熱交換器，充分利用餘冷，將渦（wō）輪冷卻（què）器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出口溫度相應不斷（duàn）降低，周而複（fù）始達到一定冷凍溫度。 本裝置由氣動（dòng）箔膜調節閥、電氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度傳感器等組成完整的溫（wēn）控係統，通過控製進入渦輪冷卻（què）器（qì）的壓縮空氣流量，調節渦輪冷卻器（qì）出口溫度，一般控溫精度在±1℃範圍（wéi）內。 【空氣渦輪製（zhì）冷機係統流程】 工作過（guò）程 壓縮空氣→冷卻器→幹（gàn）燥器→熱交換器→渦輪膨脹機→低溫空氣→冷凍（dòng）工作室 【應用】 冷裝配設備適用於包（bāo）容件（如行星架、扭力（lì）臂等）無發加熱或（huò）加熱（rè）零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。 【冷裝配（pèi）對象】 各種熱（rè）作模具、冷作模（mó）具裝配 各類變速箱、齒（chǐ）輪箱的齒輪（lún）和軸裝配 精密機械零件裝配（pèi） 各類（lèi）電（diàn）機定（dìng）子、轉子裝配 汽車機件（jiàn）、發動機零（líng）部件