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油氣潤滑原理及定義
發布時間：2014-3-14
油氣潤滑，在學術（shù）界被（bèi）稱為“氣（qì）液兩相流體冷卻（què）潤滑技術”。在給油氣潤滑下定義以前，讓我們先來了解一下油氣（qì）潤滑的工作原理。
如上圖（tú）所示，根據整個被潤滑設備的需（xū）油量和事先設（shè）定的工（gōng）作程序接通油泵（1），該油泵可以是氣動泵，也可以是齒（chǐ）輪泵。潤滑油經遞（dì）進式分（fèn）配器(2)精確（què）計量和分配後被輸送到與壓縮空氣網絡相連接的油氣混合塊(3)中，並在油（yóu）氣混合塊（kuài）中與壓縮空氣混合形成油氣流進入油氣管道，壓（yā）縮空（kōng）氣經過壓縮空氣處理裝置(4)進行處理。在油氣管道中，由於壓縮空氣的作用，使（shǐ）潤滑（huá）油（yóu）沿（yán）著管道（dào）內壁波浪形地向前移動，並逐漸（jiàn）形成一層薄薄的連續油膜。
經油氣混合塊混合而形成的（de）油氣流通（tōng）過油氣分配器的分配，最後以一股極其精細的連續油滴（dī）流噴射到潤滑點。油氣（qì）分配器可實現油氣流的（de）多（duō）級分配。由於進入了軸承內部的壓縮空氣的作用，既使潤滑部位得到了冷卻，又由於潤滑部位保持著一定的正壓，使外界的髒物和水不能侵（qīn）入，起到了良好的密封作用。
至此，可以試著給油氣潤滑下一個定（dìng）義：潤滑劑在壓縮空氣的作用下沿（yán）著管壁波浪形地向前移動，並（bìng）以與壓縮空氣分離的連續精細油滴流噴射到（dào）潤滑（huá）點。
在油氣潤滑（huá）管道中，壓縮空氣是潤滑油的輸送載體（動力源）。在壓縮空（kōng）氣的作用下，潤滑油以油膜形式粘附在管壁四周緩慢向前移動，在行將到達管道出（chū）口時, 油膜變得（dé）越（yuè）來（lái）越薄，且連成（chéng）一（yī）片（piàn），最後以極其（qí）精細的連續（xù）油（yóu）滴流噴射到潤滑點（diǎn）。潤（rùn）滑油在油氣管道中移動（dòng）的速度非常緩慢。由（yóu）於油和氣的速度（dù）大相徑（jìng）庭，所以，油和氣沒有混合，從（cóng）油氣管道出來的油氣是分（fèn）離的，這也是為什麽（me）油氣潤滑不會汙染環境的原因。
如上圖所示（shì），油氣管道內油膜的始末狀態。當油（yóu）氣混合（hé）物（wù）進入油氣管道時，由於壓縮空氣的作用（yòng），起初，潤滑（huá）油是以較大的顆（kē）粒粘附在管道內壁四周（見圖a）, 當壓縮空氣（qì）快速向前運動時（shí），油（yóu）滴也隨之向前移動，並（bìng）逐漸被（bèi）壓縮空氣吹散、變小和（hé）變得越來越扁平。在行將到達管道末端時，原先是（shì）間（jiān）斷地（dì）粘附在（zài）管壁四周的油滴已連成一片（piàn），形成了連續油膜（見圖b）, 被壓縮空（kōng）氣以精細的油滴（dī）噴入潤滑點。由於連續油膜（mó）的形成要有一個過程（chéng），因此油氣管道的長度不能（néng）小於0.5米。
如上圖（tú）所示，根據整個被潤滑設備的需（xū）油量和事先設（shè）定的工（gōng）作程序接通油泵（1），該油泵可以是氣動泵，也可以是齒（chǐ）輪泵。潤滑油經遞（dì）進式分（fèn）配器(2)精確（què）計量和分配後被輸送到與壓縮空氣網絡相連接的油氣混合塊(3)中，並在油（yóu）氣混合塊（kuài）中與壓縮空氣混合形成油氣流進入油氣管道，壓（yā）縮空（kōng）氣經過壓縮空氣處理裝置(4)進行處理。在油氣管道中，由於壓縮空氣的作用，使（shǐ）潤滑（huá）油（yóu）沿（yán）著管道（dào）內壁波浪形地向前移動，並逐漸（jiàn）形成一層薄薄的連續油膜。
經油氣混合塊混合而形成的（de）油氣流通（tōng）過油氣分配器的分配，最後以一股極其精細的連續油滴（dī）流噴射到潤滑點。油氣（qì）分配器可實現油氣流的（de）多（duō）級分配。由於進入了軸承內部的壓縮空氣的作用，既使潤滑部位得到了冷卻，又由於潤滑部位保持著一定的正壓，使外界的髒物和水不能侵（qīn）入，起到了良好的密封作用。
至此，可以試著給油氣潤滑下一個定（dìng）義：潤滑劑在壓縮空氣的作用下沿（yán）著管壁波浪形地向前移動，並（bìng）以與壓縮空氣分離的連續精細油滴流噴射到（dào）潤滑（huá）點。
在油氣潤滑（huá）管道中，壓縮空氣是潤滑油的輸送載體（動力源）。在壓縮空（kōng）氣的作用下，潤滑油以油膜形式粘附在管壁四周緩慢向前移動，在行將到達管道出（chū）口時, 油膜變得（dé）越（yuè）來（lái）越薄，且連成（chéng）一（yī）片（piàn），最後以極其（qí）精細的連續（xù）油（yóu）滴流噴射到潤滑點（diǎn）。潤（rùn）滑油在油氣管道中移動（dòng）的速度非常緩慢。由（yóu）於油和氣的速度（dù）大相徑（jìng）庭，所以，油和氣沒有混合，從（cóng）油氣管道出來的油氣是分（fèn）離的，這也是為什麽（me）油氣潤滑不會汙染環境的原因。
如上圖所示（shì），油氣管道內油膜的始末狀態。當油（yóu）氣混合（hé）物（wù）進入油氣管道時，由於壓縮空氣的作用（yòng），起初，潤滑（huá）油是以較大的顆（kē）粒粘附在管道內壁四周（見圖a）, 當壓縮空氣（qì）快速向前運動時（shí），油（yóu）滴也隨之向前移動，並（bìng）逐漸被（bèi）壓縮空氣吹散、變小和（hé）變得越來越扁平。在行將到達管道末端時，原先是（shì）間（jiān）斷地（dì）粘附在（zài）管壁四周的油滴已連成一片（piàn），形成了連續油膜（見圖b）, 被壓縮空（kōng）氣以精細的油滴（dī）噴入潤滑點。由於連續油膜（mó）的形成要有一個過程（chéng），因此油氣管道的長度不能（néng）小於0.5米。