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集中潤滑係統在客車（chē）地盤上的應用
發布時間：2014-2-18
本文摘自重汽公司技術（shù）中心趙金龍、李友財所著的《自（zì）動集（jí）中潤滑係統及其在客車上的應用》
大客車由於（yú）車身長，潤滑點多而分散，加之車（chē）身的（de）限（xiàn）製，若采用人工加脂，接近潤滑部位困難，所以很適（shì）合采用集中潤滑係統（tǒng）。在發達國家，自動集中潤滑係統在客車（chē）上已成為必選裝置，國內如西沃、廈門金龍、桂林大宇等高檔客車的地盤（pán）也（yě）都開（kāi）始配（pèi）備了集（jí）中潤滑係統，但在國產客車地盤上，發展速度比（bǐ）較慢，很少產品選用這種係（xì）統（tǒng）。目前重汽（qì）公司（sī）開發（fā）的E12大客車底盤屬於國產高檔旅遊客車地盤，為增（zēng）加其（qí）技（jì）術含量，提高（gāo）該底盤與進口底盤的競爭力，擴大市場範圍，選用集中（zhōng）潤滑係統勢在必行。
經統計，E12客車底盤潤滑點共有31個，若裝空氣懸架則可減（jiǎn）少至19個（gè）。潤滑泵可（kě）根（gēn）據潤滑點的數量（liàng）和各潤滑點的需油量來確定。潤滑點可分為兩部分；一部分在車架前部，另一部分在車架後部。如果（guǒ）采用一個分配器（qì），會因管路過長而造成壓力損失，因此（cǐ），筆者認為可采用串聯方式將分配器連接起來（lái），由電動泵輸出的（de）油脂通過三通（tōng）閥同時向前後主管道壓送，經分配器送到各個（gè）潤滑點。另外，壓力開關盒車（chē）架後部的分配器連接，因為後部管路較長，這樣可保證壓力開關關閉後輸出電信號時全部分配器都充滿潤滑劑（jì）。電動泵可布置在行李（lǐ）艙的前部，電控盒可安裝在駕駛（shǐ）室內以便駕駛員察看。另外，根據分配（pèi）器的油管參數和潤滑點的需油量，可以（yǐ）選擇兩點、四點或六點分配器將潤滑劑送（sòng）到不同的潤滑點。E12客車底盤自動集中潤滑係統原理圖下圖：
大客車由於（yú）車身長，潤滑點多而分散，加之車（chē）身的（de）限（xiàn）製，若采用人工加脂，接近潤滑部位困難，所以很適（shì）合采用集中潤滑係統（tǒng）。在發達國家，自動集中潤滑係統在客車（chē）上已成為必選裝置，國內如西沃、廈門金龍、桂林大宇等高檔客車的地盤（pán）也（yě）都開（kāi）始配（pèi）備了集（jí）中潤滑係統，但在國產客車地盤上，發展速度比（bǐ）較慢，很少產品選用這種係（xì）統（tǒng）。目前重汽（qì）公司（sī）開發（fā）的E12大客車底盤屬於國產高檔旅遊客車地盤，為增（zēng）加其（qí）技（jì）術含量，提高（gāo）該底盤與進口底盤的競爭力，擴大市場範圍，選用集中（zhōng）潤滑係統勢在必行。
經統計，E12客車底盤潤滑點共有31個，若裝空氣懸架則可減（jiǎn）少至19個（gè）。潤滑泵可（kě）根（gēn）據潤滑點的數量（liàng）和各潤滑點的需油量來確定。潤滑點可分為兩部分；一部分在車架前部，另一部分在車架後部。如果（guǒ）采用一個分配器（qì），會因管路過長而造成壓力損失，因此（cǐ），筆者認為可采用串聯方式將分配器連接起來（lái），由電動泵輸出的（de）油脂通過三通（tōng）閥同時向前後主管道壓送，經分配器送到各個（gè）潤滑點。另外，壓力開關盒車（chē）架後部的分配器連接，因為後部管路較長，這樣可保證壓力開關關閉後輸出電信號時全部分配器都充滿潤滑劑（jì）。電動泵可布置在行李（lǐ）艙的前部，電控盒可安裝在駕駛（shǐ）室內以便駕駛員察看。另外，根據分配（pèi）器的油管參數和潤滑點的需油量，可以（yǐ）選擇兩點、四點或六點分配器將潤滑劑送（sòng）到不同的潤滑點。E12客車底盤自動集中潤滑係統原理圖下圖：