一、齒輪油泵主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理
　　齒輪油泵主動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨（mó）損（sǔn）也以鉸削法消除磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製（zhì）從動軸
二、主動軸（zhóu）與襯套磨損後的修複
　　齒輪油泵主動軸與襯套磨損後，其配（pèi）合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采（cǎi）用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配（pèi）合間隙。若主動軸磨損輕（qīng）微，隻需（xū）壓（yā）出舊襯套後換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢複到允許範圍。若（ruò）主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超（chāo）標時，不僅要更（gèng）換襯（chèn）套，而且主動軸也應用鍍鉻或（huò）振動堆焊（hàn）法將其直徑加大，然後（hòu）再磨削到標準尺寸，恢複與襯套的（de）配合要求。
三、潤滑（huá）油泵殼體的修理殼體裂紋的修理
　　殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊（jǐn）密而元氣孔，與泵蓋結合麵平麵度誤差不大於0．05毫米（mǐ）。
四、齒輪油泵泵蓋的修理
　　工作（zuò）平麵的修理：若泵蓋工作平（píng）麵磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平台或厚玻（bō）璃板（bǎn）上放少許氣門砂，然後將（jiāng）泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表麵平（píng）整為止。當泵蓋工作平麵磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削後研磨（mó）的辦（bàn）法修複。
五（wǔ）、齒輪油泵泵殼內腔的修理
　　齒輪油泵泵殼內腔磨（mó）損後，一般采取內腔鑲套（tào）法修複，即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼（gāng）襯套。鑲套後，將（jiāng）內（nèi）腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球（qiú）形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後（hòu），可將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密（mì）合為止。如閥座磨損（sǔn）嚴重（chóng），可先鉸削除去磨痕，再用上法（fǎ）使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許氣門砂進行（háng）研磨，直到密合為止。