道部發布的數據:急需破碎設備：這也意（yì）味著我（wǒ）國軌道交通用鋁材還有一定的發展空間，蓄勢待發的中國（guó）高鐵前途（tú）光明隨著城市經濟快速運轉，衝擊式製砂機價格人員流動日益（yì）頻繁，城際高速鐵路將成為未來區域發展的重（chóng）要推動力，我國已經進入了高鐵建設（shè）的高峰期（qī）由於對輥破碎機及鋁合金（jīn）材具有質量輕、成型優、強度高、耐腐蝕、可再生等（děng）特性，在眾（zhòng）多材料（liào）中脫穎而出由於材料（liào）的特性與焊接方式的現代化，時速250公裏以（yǐ）上的高速列車必須（xū）采（cǎi）用鋁合金材（cái）質（zhì）. 目前，中國鐵路客運專線動（dòng）車組采（cǎi）用CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四種類（lèi）型，除CRH1型車體采用的是不鏽（xiù）鋼材外，其餘3種環錘式破碎機車體（tǐ）均為鋁合金材質 盡管近年來我國PE顎破機及鋁材在此方麵的運（yùn）用也獲得了長足的發展，但與歐（ōu）美日（rì）等發達工業國家相比，還存在（zài）著一定的差距，這些（xiē）國家鋁及鋁材在交通運輸業中的應用取得了良好的經濟效益和社會（huì）效益

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