球磨機的主要傳動形式是齒輪傳動，是多種行業的（de）主要粉磨（mó）設備，球（qiú）磨機的（de）工作效率取決於傳動齒輪的效率，因此（cǐ）研究傳動齒輪副的特點和失效形式意義重大。

本文主要是以Φ2700×3600型號球磨（mó）機為例，對傳動齒輪副磨損失效形式（shì）進行研究，並提出改進措施。

一、球磨（mó）機齒輪傳動副的（de）特點

本文（wén）研究的Φ2700×3600型號球磨機為濕式格（gé）子板型（xíng），其傳動係（xì）統為半開式單邊傳動，結構（gòu）簡（jiǎn）圖如下圖1所顯示：

動力由電動（dòng）機聯軸器（qì）傳遞（dì）給小齒輪，再經（jīng）齒輪齧（niè）合（hé）傳給大齒圈，帶動（dòng）球磨機轉來完成物料的粉磨工作。電動機型號為TDM400-32，轉速為187r/min。傳動齒（chǐ）輪的有關參數如下表1多顯示，該齒輪副傳動具有高速、重載、周期性衝擊、較強的振動性等特點。

在生產運行中，存在如下問題（tí）：齒輪齒麵磨損現象嚴重，非正常磨損又導（dǎo）致傳動裝置產生劇烈振動，嚴重時造成零部（bù）件的損壞，齒輪使用（yòng）壽命與預期使用壽命有很大的（de）差距。通過對報廢齒輪的失效形式進行統計發現齒輪雖然也（yě）有折（shé）斷現象，但比例較小，磨損失效（xiào）占的（de）比例最大。

二（èr）、磨損理論及影響因（yīn）素（sù）

1、磨損理論及分類

所謂磨損就是由於運（yùn）動部件之間摩擦而引起部件表麵材料的喪（sàng）失或（huò）轉移。關於（yú）磨損現象的本（běn）質問題，曾經提出過多理論。但影響因素多種多樣，例如材料性能、工作環境、潤滑、製造和安裝精度以及在運行過程中的維修（xiū）等，各因素之間又相互影響，因此對磨損（sǔn）的研究，以實驗研究和現場的經驗為主，以獲（huò）得研究數據，進行經驗性的研究。分類方法（fǎ）也很多（duō），安裝磨損機理可分為黏著磨（mó）損、磨料磨損、表麵疲勞磨損、腐蝕磨損4種（zhǒng）類型；按表麵的破壞形式可分為劃傷、點蝕、剝落、膠（jiāo）合、腐蝕（shí）等（děng）。

2、影響因素

⑴工作環境方麵 受工作條件限（xiàn）製，傳動齒輪副的工作（zuò）環境較差，空氣中粉塵和硬質顆粒物較多，該傳動係統為半開式單邊傳動（dòng），密封效果不太（tài）好。空氣中的漂浮（fú）物和甩出的礦（kuàng）漿（jiāng）容易進入齒輪齧合區，引起磨損。

⑵潤滑方麵 該傳動係（xì）統采用人工定（dìng）期加（jiā）油，在齧合區上方的齒輪護罩部位（wèi）開有一開口向上的加油槽（cáo），潤（rùn）滑油通過油槽底部（bù）的縫隙滴到齒輪上方（fāng）的齧合區，來對齒輪副進（jìn）行潤（rùn）滑。容易出現如下問題：①由於潤滑油直接滴在脫（tuō）離齧合區（qū）的部位，齒輪旋轉一周（zhōu）後，才（cái）能（néng）進入齧合區。潤滑油在離心力的作（zuò）用（yòng）下（xià）大部分被甩到齒輪副上麵護罩的（de）底部，隻有很（hěn）少一部分能進入齒輪副局部（bù）齧合區，難以形成油膜，造成（chéng）金屬表麵直接接觸。形成幹摩擦引起磨損（sǔn）；②由於加油（yóu）槽式開口的，沒有進行封閉，落在潤滑油中的漂浮（fú）物和小顆粒，隨著潤滑油進（jìn）入齧合表麵，引起磨粒磨損；③空氣中的漂浮物和小顆粒，堵塞加油縫隙，以及操作人員不按時加油都容易造成注油都容易造成注油不充分，引起齧合區缺油，在齒輪副齧合麵之間不（bú）能形成油膜，形成幹摩擦；④齒輪護罩底部長期積累（lèi）下的顆粒由於振動也會落入齒輪齧合區，引起磨粒磨損。

⑶安裝精度方麵 安裝時球磨機（jī）電機主軸和小齒輪軸線（xiàn）之間的同軸度誤（wù）差較大，球磨機的軸線（xiàn）與小（xiǎo）齒輪軸線平行度誤差超出允許範圍時，引起載荷沿齒（chǐ）寬方向分布不均勻，出現“一端接（jiē）觸”現象，會使齒輪表麵產生磨損不均勻現象，嚴重時可能引起齒輪折斷；齧合齒輪的側間隙或頂間隙控製不嚴時，會（huì）影響齒輪（lún）的潤滑（huá）效果引起磨損。

管磨機: http://www.hnhx.org/News/198.html