隨著使用時（shí）間的增長,齒輪泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大.齒輪泵的磨損部位主要有主（zhǔ）動軸與（yǔ）襯套,被動齒（chǐ）輪中心孔與軸銷,泵殼內腔與齒輪,齒輪端（duān）麵與泵蓋等.潤滑油泵磨（mó）損後其主要技術（shù）指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損（sǔn）部位及（jí）程度,采取（qǔ）相應辦法予以（yǐ）修複（fù）.
　　一,主動（dòng）軸與襯（chèn）套磨損後的修複
　　齒輪泵主動軸與襯套磨損後（hòu）,其（qí）配合間隙（xì）增（zēng）大,必將影響泵油量.遇此,可采用修主（zhǔ）動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙.若主動軸（zhóu）磨損輕微,隻需壓出舊襯套後換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢複（fù）到（dào）允許範圍.若（ruò）主動軸（zhóu）與襯套（tào）磨損嚴重（chóng）且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應（yīng）用鍍鉻或振動堆焊（hàn）法將其直徑（jìng）加大,然後再磨削到標準尺寸,恢複與（yǔ）襯套（tào）的（de）配（pèi）合要求.
　　二（èr）,齒（chǐ）輪的翻轉使用
　　齒輪泵齒輪（lún）磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較（jiào）輕.齒輪在齒（chǐ）厚部位都是單（dān）側磨損,所以可將齒輪翻轉180度使用.當齒輪端（duān）麵磨損時（shí）,可將端麵磨平,同時研磨潤滑油泵殼體結（jié）合麵,以保證齒（chǐ）輪端麵與泵蓋的間隙在（zài）標（biāo）準範圍內.
　　三,泵（bèng）蓋的修理
　　工作平麵的修理,若泵蓋工作平麵磨損較小（xiǎo）,可用手工研磨法消除（chú）磨損痕跡,即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂,然後（hòu）將泵蓋放在上（shàng）麵進行研磨,直到（dào）磨損痕跡消除,工作表麵平整為止.當（dāng）泵蓋工作平麵磨損深度超過（guò）0．1毫米時,應采取先車削後研（yán）磨（mó）的辦法修複.
主動軸襯套孔（kǒng）的（de）修理,泵蓋上的主動軸襯套孔（kǒng）磨（mó）損的修理與殼體主動軸襯套（tào）孔磨損的修理方法相同.
　　四,潤滑油泵殼體的（de）修理殼體裂紋的修理,殼體裂紋可用（yòng）鑄（zhù）508鎳銅焊條焊補（bǔ）.焊（hàn）縫須緊密（mì）而（ér）元氣孔,與泵（bèng）蓋結（jié）合（hé）麵平麵度誤（wù）差（chà）不大於0．05毫米.
　　主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理,主動軸（zhóu）襯（chèn）套孔磨損後,可用鉸削方法消除磨損痕（hén）跡,然後配（pèi）用加大至相應（yīng）尺寸（cùn）的襯套.從動軸（zhóu）孔（kǒng）磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然後按鉸（jiǎo）削（xuē）後（hòu）孔的實際尺寸配製從動軸
　　泵殼（ké）內腔（qiāng）的修理,泵殼內腔磨損後,一般采（cǎi）取內腔鑲套法修複,即（jí）將（jiāng）內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套.鑲套（tào）後,將內腔搪（táng）到要求的（de）尺寸,並（bìng）把伸出端麵的襯套磨去,使其與泵殼結合麵平齊.
閥座的修理,限壓閥有球形閥（fá）和柱塞（sāi）式（shì）閥兩種.球形（xíng）閥座磨損後,可將一鋼球放在（zài）閥座上,然後（hòu）用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止.如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合.柱塞式閥座磨損後,可放（fàng）入少許（xǔ）氣門砂進行研磨,直到密合為（wéi）止.