國慶專題：再論數控切割機行業應用（yòng）優（yōu）勢
　　　　　　　——————國慶長假嘉倍德技術專題

    始自於上實際70-80年代的國內（nèi）改革開放為中國的經濟騰飛帶來（lái）了一次（cì）不可（kě）多得的機遇，同時也讓（ràng）數控化、自動化的新型生產模式逐步深入企業生產的各（gè）個方麵，其（qí）中數控切割機設備的應用培普及就是一個顯著的例子。進入21世紀，全球經濟環境隨著西（xī）方金融市場的波動麵臨著一次新的洗牌，對於國內企（qǐ）業來說，無疑將是另一個崛起並立足（zú）國際品牌市（shì）場的良好契機，麵對不同行業的不同（tóng）加工需求，數控切割機（jī）設（shè）備是（shì）否依然給（gěi）力？武漢嘉倍德（dé）科（kē）技認為（wéi），這一觀點顯然是依然成立的，數（shù）控切割機設備在我國基礎應用市場以及多個行（háng）業加工需求方麵仍然有著較大的市（shì）場潛力，具體包括機械加工、汽車鈑金、船舶製（zhì）造、鋼結構應用等（děng）都有著數控切割機設備一展拳腳的巨大空間和應用優勢，為方便廣大用戶（hù）企業能更（gèng）深入（rù）、更全麵的了（le）解數控（kòng）切割機設備（bèi）的特點特性，下麵我們分別說（shuō）明如下：

一、數（shù）控切割機在船舶製造行業應用
    我國船舶製造加工行（háng）業的特色在於（yú）對於生產效（xiào）率的要求，一般（bān）來說，在需求旺季，江浙一帶的船舶企業從接到船舶製造訂單（dān）到交付驗收時間往往不會超過8個月，部分輕量船舶交貨周期（qī）甚至會壓縮至3個月左右，如此（cǐ）緊迫（pò）的生產周期無疑需要企業在製造的各個環節中實現高效率、高密度的配合。數控切割機設備作為鋼板材料切割下料的前（qián）期步驟，自然是首當其衝。
    國產大型龍門式（shì）數控切割機可實現火焰與等離子切割方式（shì）兩用模式，同時采（cǎi）取多個割炬切割方案以提高企業的生（shēng）產效率（lǜ），極大的緩解了（le）此前（qián）船舶製造企業（yè）在材料下料環節的瓶頸（jǐng）問題，據悉南通今年上半年船舶製造業逆勢飛揚，沿江沿海造船企業新下水（shuǐ）船舶（bó）達（dá）51艘，近210萬載（zǎi）重噸，分別比去年（nián）同期（qī）增長64.5%、90.9%。
　　今年以來，以中遠川崎、熔盛重工為代（dài）表的南通（tōng）造船企業搶抓國務院《船舶工業調整振興規劃》出台有利之機，加快（kuài）發（fā）展步伐（fá），一批技（jì）術含（hán）量高、市場競爭力強的船舶和海洋工程產品相繼建成下水。中遠川崎二期擴建工程建成後，船舶（bó）建造能力得到較大提升，今年上半（bàn）年下水（shuǐ）船舶6艘，其中2艘（sōu）30萬（wàn）噸級礦石運輸（shū）船是目前國內建造的最大礦石運輸船。熔盛重工今年上（shàng）半年下水船舶7艘，其中15.6萬噸的油輪達5艘。此外（wài），啟東北支船舶（bó）工業帶也顯示了較強的增加勢（shì）頭，今年上半年（nián）新下水船舶（bó）達4艘，後續發展潛力巨大！更（gèng）大規（guī）格造船將展現出良勢頭！
　　在此，隨著造船業的複興，應（yīng）用切割設備也必然增加，武漢嘉倍（bèi）德科技迅鋒係列數控切（qiē）割機早已進入各大造船行業，最為典範的用戶（hù）就是武船，能為造船行（háng）業貢獻我們的力量，也是我們發（fā）展的動力，為此我們將積極配合各造船企業，提高自身（shēn）產品質量和技術力量，迎接新一輪切割機時代的（de）供需大戰！

二、數控數控切割機在汽（qì）車鈑金行（háng）業應用
    國內汽車鈑金製造行業（yè）尚處於一個發展階（jiē）段，相對於全球汽車加工及零配件製造行業來說，國內汽車品（pǐn）牌（pái）的建立還（hái）需要一定時間的沉澱和積累，這（zhè）裏很重要的一個問題即在於對細節與精度（dù）的把控，如材料的製造精度方麵，傳統的（de）切割（gē）下料方式不僅難以配合汽車生（shēng）產流水線（xiàn）的需求（qiú），同時在切割精度上也存在很大問（wèn）題（tí）。
    對此，數控切割機（jī）設備為國（guó）內汽車加（jiā）工行業發展帶來了升級動（dòng）力，作為全球經濟的幾大支柱之一，汽車加工製造對不鏽鋼等（děng）金屬材（cái）料的切割將成為未來數控切割機市場發展的主要方向。數（shù）控切割機尤其（qí）是數控等離子切割機能較（jiào）好的滿足汽車製造對材料的精度切割（gē）要（yào）求，極大程度（dù）降低（dī）汽車製造企業生產成本的同（tóng）時，有效提高了零件下料質量。當然，相對於全球結合目前國內汽車行業數（shù）控切割機應用情況來看，未（wèi）來數控切割機在汽（qì）車行業的普（pǔ）及推廣（guǎng）還需要在切（qiē）割工藝（yì）能力、設備配套（tào）能（néng）力以及自動（dòng）化設計 能力等幾方（fāng）麵做好幾方麵（miàn）工作。
　　要建立自身的汽（qì）車零部件的製造工藝能力，針對（duì）汽車零部件（jiàn）製造的要求開（kāi）發產（chǎn）品。逐步形成係列化（huà）、模塊化的數控切割機（jī）產品，滿足汽車零部件製造生產的需要。
　　擁有整線輔機的配套能力。由於交（jiāo）鑰匙工程的要求，東莞震（zhèn）磊利機電始終認為，作（zuò）為（wéi）承包要（yào）注意建立自己（jǐ）整線承包工程的長期合作夥（huǒ）伴如專用清洗機等，因為，配套設備（bèi）製造（zào）商的能（néng）力也影響整線承接能力（lì）；數控切割機製造商作為汽（qì）車零部件（jiàn）加工線的主機供應商（shāng），不僅要重視主機的設計製造，還要高（gāo）度重視構成現（xiàn）代敏（mǐn）捷柔性單元的各要素的（de）開發，如機械手，輸送裝置等（děng）。因為這些裝置的可靠性影響了生產線的開（kāi）動率。而開（kāi）動率對於大規模生產的汽（qì）車工業是非常重要（yào）的。
　　提高整線自動（dòng）化（huà）設計能力，現代汽車零部件製造已（yǐ）進入敏捷生（shēng）產時代，自動化信息係統設計的合理與否，決定了生產係統的正常運行。它是高科技技術在汽車零部件製造方麵的應用（yòng）。是現代數（shù）控切割機係統供應商的核心競爭力所在（zài）。
    此外，對於用戶（hù）問（wèn）題反饋機製、數控切割機產品的可靠性設計以及與全球廠家的交流合作等方麵也是（shì）有（yǒu）待提高的。

三（sān）、數控數控切割機在機械加工行業應用
　　國內機械製造加工行業的信息化起步很早（zǎo），目前，也有不少大型企業信息化能與國外企業相媲美，但是整個機械行業信息化普及程（chéng）度依然不（bú）高。如數控切割機等設備的普及和推廣應用也僅僅始於上世紀90年（nián）代末期，然而，隨著金融危機，這一（yī）狀況將有所改觀。日前，全球最大（dà）的二維、三維數字設計軟件（jiàn）公（gōng）司歐特克公司與北京（jīng）汽（qì）車研究院在北京簽署合作備（bèi）忘錄。根據合作協議，歐特（tè）克將憑借（jiè）麵向汽車業的全球最尖端設計解決方案和先進行業經驗（yàn），為北汽提（tí）供整車設計解決方案產品、服務和（hé）培（péi）訓等全方位支持，幫助提升北汽研究院及其所代表的中國汽車整車（chē）製造業自主品牌的設計（jì）水平與創新能力（lì）。
　　專家稱，不隻在汽車行業，機床、工程機（jī）械（xiè）等行業也都在加大信息化的投入。隨（suí）著這（zhè）場金融（róng）風暴，我國機械製造業的浪潮也將愈刮（guā）愈（yù）猛。
　　專家介紹，目前，我國機械行業信息化的現狀是：一些企業實施了CAD應用，但尚處於（yú）“甩圖板”階段，使用基於三維產品模型的CAD/CAM（計算機輔助製造（zào））技術的企業（yè）不多（duō），且剛（gāng）起步，實現了CAD/CAPP（計算機輔助（zhù）工藝（yì）過程設計）/CAM一體化（huà）應用的（de）企業就更少。與CAD的（de）成功應用相比，計算機輔助管理更是相對落後，雖在財（cái）務、人事等（děng）單項管（guǎn）理中已取（qǔ）得一（yī）定成（chéng）效，但（dàn）成功實現MRPⅡ/ERP的企業為數很少，離企業實現內（nèi）外（wài）信息集成（chéng）還有相當距離。

四、數控數控切割（gē）機在鋼結構行業應用
　　鋼結構具有抗震抗風行較好、耐久穩（wěn）固的一種新型建築結（jié）構材料，目前已（yǐ）經廣泛應用於建築設計、橋梁建（jiàn）設、房主住宅等多方麵，鋼結構（gòu）是指（zhǐ）用鋼（gāng）板和熱紮、冷彎或焊接型材通過連接件連接而成（chéng）的能承受和（hé）傳（chuán）遞荷載的結構形式。鋼結構體係具有自（zì）重輕（qīng）、工廠化製造、安（ān）裝快捷、施工（gōng）周期短、抗震性能（néng）好、投資回收快、環境（jìng）汙染少等綜合優（yōu）勢，與鋼筋混凝土結構相（xiàng）比，更具有在“高、大、輕”三個方麵發展的獨特優勢，在（zài）全球範圍內，特別是發達國（guó）家和地區，鋼結構在建築工程領域中得到合理、廣泛的應用。
    數控切割機（jī）應用於鋼結（jié）構（gòu）應用加工則主要體現（xiàn）在對（duì）特殊結構材料的加工處理方麵，其中最為突出的例子就是相貫線數控切割機。一般來說，數（shù）控切割機的下料（liào）加工多基於對平麵鋼板等材（cái）料的切（qiē）割加（jiā）工，針對鋼（gāng）管等三維材料的加工顯然是無法在二維麵上實現的。傳統鋼管切割方式中（zhōng），是在鋼管外壁麵上采取馬鞍式手工切割操作，不僅精度有限，同時加工效率也相對低下（xià），相貫線數控切割機有效改變這一缺陷，填補了數項數控（kòng）切割的領域空白，作為一款新型的數控（kòng）切割加工設備，隨著我國經濟建設腳步的加工，相貫線數控切（qiē）割機將麵臨更為廣泛的用戶需求及市場。

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