齒（chǐ）輪泵是有（yǒu）泵體、泵蓋、齒輪、軸承套以及軸端密封等零部件組成。齒輪均經氮化處理，有較高的硬度和耐磨性，與軸一同安裝在軸套內。泵內（nèi）所有運（yùn）轉（zhuǎn）部件均利（lì）用其輸（shū）送的介質潤滑。
　　隨著使用時間的增長，齒輪泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部（bù）位磨損過大。齒輪式（shì）潤滑油（yóu）泵的磨損部位主要有（yǒu）主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端麵與泵蓋等（děng）。齒輪泵磨損後其主要技術指標達不（bú）到要求時，應將齒（chǐ）輪泵拆卸分解，查清磨損（sǔn）部位（wèi）及程度，采取相（xiàng）應辦法予以修複。
　　一、主動軸與襯套磨應將損後的修複　
　　齒輪油泵主動軸與襯套磨（mó）損（sǔn）後，其配合間隙增大，必（bì）將（jiāng）影響泵油量。遇此，可采（cǎi）用修主動軸或（huò）襯套（tào）的方（fāng）法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，隻需壓出舊襯套後換（huàn）上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢複到允許（xǔ）範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間（jiān）隙嚴（yán）重超標時，不僅要更換襯套，而且（qiě）主動軸也（yě）應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標準尺寸，恢複與襯套的配合（hé）要求。
　　二、潤滑油泵（bèng）殼體的修理 齒輪油泵怎麽樣裝（zhuāng）卸　　
　　殼體裂紋的（de）修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵（bèng）蓋結合麵平（píng）麵度誤差不大於（yú）0．05毫米。 　
　　主動軸襯套孔與從（cóng）動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損後（hòu），可用鉸（jiǎo）削方法消除磨損痕（hén）跡，然後配用（yòng）加（jiā）大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法（fǎ）消（xiāo）除磨損痕跡，然（rán）後按鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸。
　　閥座的修（xiū）理：限壓閥有球形閥（fá）和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損（sǔn）後，可將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削（xuē）除去磨痕，再用上法使之密合（hé）。柱塞式閥座磨損（sǔn）後，可放入少許氣（qì）門（mén）砂（shā）進行研磨，直到密合為止。
　　齒輪泵殼內腔的修理（lǐ）：泵殼內腔磨損後，一（yī）般采取內（nèi）腔鑲套法修複，即將內腔搪大後鑲（xiāng）配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內腔搪到要求的尺寸，並把伸出（chū）端（duān）麵的襯套磨去，使（shǐ）其與泵殼結合麵平齊。
　　三、齒輪泵蓋的修理 　
　　1.工作平麵的修理（lǐ）：若（ruò）齒（chǐ）輪泵蓋工作平麵磨損較小，可用手工研（yán）磨法消（xiāo）除磨損痕跡，即在平台或厚玻璃板（bǎn）上放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損（sǔn）痕跡消除，工作表麵平整為止。當（dāng）泵蓋工作平麵（miàn）磨損深度超過0．1毫米時，應（yīng）采取先車削後（hòu）研磨的（de）辦法修複。
　　2.主動軸襯套孔的修理：齒輪泵蓋上的主動（dòng）軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨（mó）損的修理方（fāng）法相同。
　　四、齒輪泵的翻（fān）轉使用（yòng） 　　
　　齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端麵和齒（chǐ）頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚（hòu）部位都是單側磨損，所以可（kě）將齒（chǐ）輪翻轉（zhuǎn）180度（dù）使用。當（dāng）齒輪端麵磨損時，可將端麵磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合麵，以保證齒輪端麵與泵蓋的間隙在標準範（fàn）圍內。