一般來（lái）說,高粘度齒（chǐ）輪泵的泵（bèng）殼越重,其耐溫度,耐壓強度也越高.泵體（tǐ）材料常采用球墨鑄鐵,亦可采用鑄（zhù）造鋁合金硬模熔鑄（zhù）而成,或采（cǎi）用擠壓鋁合金型材加工製造.當輸送的介質具有腐蝕性時,可采用成本較高的不鏽鋼材料.國外高（gāo）粘度齒輪泵多采用含（hán）鎳,鉻量高的合金鋼作（zuò）為泵殼材料,這種材料在（zài）強度,可靠性及成本方麵的綜合（hé）性能較好.為解決齒（chǐ）輪泵（bèng）的困油現象,通常在泵（bèng）蓋上（shàng）開設對稱的卸荷槽,或向低壓側方向開設（shè）不對稱卸荷槽,吸液側采用錐形卸（xiè）荷槽,排液側（cè）為矩形卸荷槽,卸荷槽的深（shēn）度也比液壓工（gōng）業中所用的齒輪泵要深.
　　由於高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高,為減小流動阻力,提高泵的吸液能力,必須對介質進行（háng）加熱或保溫（wēn）.通常采用電熱元件加熱,可使粘性液體受熱均勻.若溫度波動不大,輸送的高粘度液（yè）體容易發生降解時,建議采用流體加熱方式,特別是排量大的齒輪泵（bèng）.流體加熱又分內置,外置式結構.所謂內置式（shì）是指在齒輪泵泵體或端蓋的內部設計突熱套,外置式則（zé）是通過（guò）螺栓將夾熱套與泵體聯接（jiē）在一起.