結合采礦布置來選擇（zé）提升方式

        近（jìn）年來，由於設計采用（yòng）多繩提（tí）升機提升，井架高度顯著增加。為把提升機吊至提升機（jī）大廳（tīng），需要（yào）大型起重懸吊設備，占用空間（jiān）增（zēng）加，主、副井間距逐步增大，目前多數60~80m，有的已達lOOm。

        如果主、副井均采用罐籠提升，鐵路可不受提升方位及井底車場進出車方向（xiàng）限製。主（zhǔ）、副井應以井底車場和井上裝卸罐籠及調車編組方便為準。礦井井口位置與標高是根據開拓方式與（yǔ）井筒（tǒng）提升方位，結合地麵場地合（hé）理布置進行確定，使井上下相互協調。確定井口標高應考慮以下幾個方麵：滿足礦井開拓要（yào）求，使井下工程（chéng）量最省，井（jǐng）筒最短。

        井（jǐng）口標高的選擇應有（yǒu）利於（yú）井口開鑿。山區丘陵地帶，平硐硐口和斜井井口標高的確定，要考慮地表開挖不宜過高，並應位於岩（yán）石（shí）或土（tǔ）質堅硬的部位（wèi），使平硐硐（dòng）口（kǒu）和斜井井口頂部和明槽邊坡（pō）穩定應兼顧地麵生產係統（tǒng）布置，場內外運輸聯係及場地平整的合理性，在許可範圍內，也可調整井口標高使之與場（chǎng）地豎向布置相適應。河南製砂機:http://www.hnhongxing.cn/product/p180.html