串聯（lián）運行對阻力較（jiào）大的係統效果較好

通風機串聯工作的目的是增加通風係統克服網路阻力所（suǒ）需的風壓。其（qí）特點是各通風機的流量相等，風（fēng）壓為各通風機在該流（liú）量下的風壓之和。圖13—18所爾為通（tōng）風機串聯工作的情況，通風（fēng）機各自的風壓特曲線分別為I、H。根據串聯（lián）工作特（tè）點，將兩曲線在相同（tóng）風量（liàng）下的風壓（yā）相（xiàng）加，即得串聯工作的聯合風壓特曲線I十E。

         曲線I十B可以理解為串聯工作的“等（děng）效革機”風壓特曲線。網路特曲（qǔ）線6與曲線I十H的交點（diǎn）M簡（jiǎn）擺式破（pò）碎機:http://www.chinahxjq.com/art/p102.htm 即為串聯工作聯合工況點或等效單機工況點，過點M作流量Q軸的垂線（xiàn）分別交曲線I和H於點M1和風（fēng），則Ml和風就是通風機I和n串聯聯合工作時各自的工況（kuàng）點（diǎn）。合成風壓H?—M＝HI十H M，合成流量Q x?n＝QI＝Q M，並（bìng）且（qiě）合成流量和風（fēng）壓較每台通風機單（dān）獨在同一網路上工作時的流量和風壓都有所增加。

         而且，網（wǎng）路阻力越大，串聯後風壓增加得越顯著，因此，對於（yú）網（wǎng）路阻力較大的係（xì）統，串聯運行的效果較好。碎石機:http://www.chinahxjq.com/np7.htm 由圖13—18可以看出，在瓦點，通（tōng）風機B的風壓為零，此時通風機B已不再給（gěi）氣體提供能量；當Q＞Qx時，通風機g要靠氣體來推（tuī）動運轉，這是不允許的。所以，瓦點是串聯工作的極限點，聯合工（gōng）況點隻允許在K點的左側。