重載對機械部分（fèn）的損傷有相應改（gǎi）善

         如果（guǒ）以上各條件之（zhī）間有矛（máo）盾（dùn）不能同時滿（mǎn）足，則需采用二級製動。二級安全製動就是將某一特定的提升機所需要的全部製動力矩分成兩級施加（jiā）。施加第一級製動力矩後，使提（tí）升機產生符合《煤礦安全規程》規定的（de）安（ān）全製動（dòng）減加速度；在提升機停下後施加第二級製動力矩，使提升（shēng）機（jī）滿足倍靜力矩（jǔ）的（de）要求（qiú）。對於直流拖動（dòng）、自動化程度較高的提（tí）升機，由於（yú）速度控製性能較好，運行參（cān）數穩定，不需二級製動，故液壓係統較簡單。

       日（rì）前（qián）普遍使用的提升機安全（quán）製（zhì）動裝置是（shì）按照恒製（zhì）動力矩設計的，這對於工況變化較大的提升（shēng）設備來說是不利的。直線篩:http://www.hxjqi.com/prodetail.aspx?id=191
國外生產的可控安全製動（dòng）裝置，將恒定（dìng）的製動力矩改為自動（dòng）調控的，不（bú）論發生安全製動時的工況如何，安全製動減加（jiā）速度均按預先設定的恒減加速度值減速製動。

       由於設定的安全製（zhì）動減加速度通常隻略大（dà）於安全規程規（guī）定的最低減加速度，因此對於以提升”重載為主要工況的提（tí）升機，隻要施加不大的製動力就能（néng）達到規定的安全製動減加速度。錘式破碎機（jī）廠（chǎng）家:http://www.hnhxjq.com/chuipo.htm 無疑（yí），這對於鋼絲（sī）繩及機械部分的損傷有相應改善。塊閘有平移式和（hé）角移式兩（liǎng）種。平移式製動如圖1—所示。