改善蓄能器的預充氣壓力提高（gāo）效率

       無軌膠輪車也可用於頂、底板條件（jiàn）較好的豎井開（kāi）拓（tuò）方式的礦（kuàng）井。柴油機作（zuò）為動力，采用專門設計的泊氣懸掛裝置。前機架設計為整體承載式焊接結（jié）構（gòu），後（hòu）機（jī）架（jià）為剛性邊梁（liáng）套架式結構，由左（zuǒ）、右擺動車輪安裝板和後油氣懸掛缸組成車輛後懸掛係統。前、後機架是不規則的中薄板焊接件，結構強度高，抗衝擊性能好。

        工作裝置為多用自卸式貨廂，結構為後開口和底板後部上翹式結構，與地麵礦山運輸車輛的剛性自卸車廂相似。移動破碎機:http://www.hxjq.net/cpzshtml/20101025150602.html 由個四伸縮液（yè）壓舉升缸完成車（chē）廂自卸工作，車廂邊板（bǎn）和（hé）底板材料采用高強度低合金（jīn）鋼（gāng）板和耐磨鋼板，抗砸性好，使用壽命長。舉升閥閉鎖後，車（chē）廂內可放置個長條活動（dòng）座椅，進行員運輸。為降低前機架和駕駛員乘（chéng）坐高度，采用井下工程類車（chē）輛常用的（de）駕駛艙，布置在前機架一側並位於前輪以前，方向盤相（xiàng）對駕駛員呈側向布置，方便實現雙向駕駛（shǐ）。

         其製動踏（tà）板、加速操縱機構和座椅也為雙向對稱設置，駕駛員可（kě）麵（miàn）朝車輛（liàng）運行方向前進和（hé）後（hòu）退駕駛。膠輪車液力機械式傳動係統，選用液力變矩器、動力換擋變速箱、驅動橋組成的液力機械傳動。鄭州振（zhèn）動篩（shāi）:http://www.findzsj.com/yzs.htm 前懸（xuán）掛采用機械式負反饋伺服閻控製由蓄能（néng）器和液壓缸組合的液氣（qì）懸技（jì）裝置。該裝置的優點是（shì）：通過螺杆能夠調整減振行程，通（tōng）過改變蓄能器的預（yù）充氣壓力可以調整懸架的剛度。