隨著（zhe）數控技術的發展，靜壓軸承也廣泛用於加工中心（xīn）等數控機床的主軸。一拖股份公（gōng）司第一發動機廠，有許多（duō）靜壓磨床和靜壓金剛鏜頭，在維修中進行了一些探索和嚐試，取（qǔ）得了幾點經驗。
　　1.小孔節流器（qì）
　　1．將內部節流改為外部節流，並加裝壓力表即時顯示上下腔壓力。使維修保養方便，特別是可以很容易（yì）地定期清洗，這是內部節流器（qì）無法比擬的（de）。
　　2．節流比。節流（liú）比β的（de）理論值是1.2~1.5之間，而根據多年的經驗以1.25為佳。這樣（yàng）在維修中，需要對主軸的幾何精度、前後軸瓦的幾何精度、同軸度、圓度及錐度進行（háng）嚴格控製，以便保（bǎo）證β值。根據機（jī）床（chuáng）的承載能力確（què）定e 值（主軸與軸瓦幾何中心的偏心量），使β值最佳。
　　3．各油腔在不裝主軸時，各個出油口的油柱必須一致（觀（guān）察法），若不一（yī）致，應采取改變節流器孔徑的方法（fǎ），改變其流量。以（yǐ）4腔為（wéi）例，一般下、左、右腔的油柱在20~25mm之（zhī）間，小孔直徑為0.25~0.4mm。
　　2.薄膜反饋節流器
　　薄膜反饋節流軸承剛度是很大的，但機床在運行中也常（cháng）出現抱瓦、拉毛、掉壓等現象。薄膜反（fǎn）饋最（zuì）關鍵的是薄膜，實（shí）踐中（zhōng）認為，軸瓦抱死、拉毛的主要原因是（shì）：①薄膜塑性變（biàn）形所致；②反饋慢。外載突變時，薄（báo）膜還沒反應時（shí），軸（zhóu）與瓦已經摩擦了；③薄膜疲勞。薄（báo）膜（mó）使用時間長，疲勞變形，相當於改變了反饋參數。
　　增加薄膜的厚度和改用一些耐疲勞的材料，均可收到良好效果（guǒ）。一（yī）般是采用剛性（xìng）膜、預加載（zǎi）荷、預留縫隙的（de）方法（fǎ）。具體作（zuò）法是（shì）：將1.4mm厚的膜改為4mm厚剛（gāng）性膜，在下腔墊0.05mm厚的錫箔紙，使（shǐ）主軸調整到（dào）比（bǐ）理想位置高0.05mm的（de）位置。目的是當主軸受力（砂輪（lún）重（chóng）量、切（qiē）削力）後，恰好（hǎo）返回到（dào）理想中心。
　　3.供油係統的改進
　　靜壓軸承（chéng）供油係統中，除粗濾、精濾外，其餘各元件對靜壓軸承具有（yǒu）保護作用。在原係統基（jī）礎上對供油係統進行改進。
　　1．在（zài）節流（liú）板後的出油口接（jiē）壓力繼電器和壓力表(原來在蓄能器前麵)，這樣可使操作人員看見腔壓與進口壓力的大小。當其（qí）壓（yā）差大於一定值（zhí）時，以便立即停機，以免軸瓦（wǎ）抱死（sǐ）。如：進口壓力2MPa，出口腔壓1.2~1.6MPa，低於1.2MPa就要停機。
　　2．增加數字檢測裝置
　　靜（jìng）壓軸（zhóu）承（chéng）的主軸與軸瓦之間有0.04~0.05mm的間隙，其間的油液有一定的電阻值，檢測（cè）這一阻值（zhí）的變化（huà），就可以得知期間（jiān）隙的大小。以主軸為一極，軸瓦為另一極（jí），測量其阻值變化。將此信號處理（lǐ）後發至光電報（bào）警（jǐng）器和控製係統放大器，控製主（zhǔ）軸電機的啟（qǐ）停，以此（cǐ）來避免軸與瓦的摩擦。