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西門子發布2020財年財報：在非常時（shí）期保持穩健表現
發布（bù）時間：2020-11-16
▲▲ 公司營收為571億歐元（yuán），與上一財年基本持平；新訂單額略有下（xià）降，為600億歐元；
▲▲ 實體業務（Industrial Business）調整後的息稅攤（tān）銷前利潤（EBITA）略低於上一財年，達（dá）76億歐元；調整後的EBITA利（lì）潤率為14.3%（2019財年為14.4%），穩定在較（jiào）高水平；
▲▲ 淨收益為42億歐元（yuán）（2019財年為56億（yì）歐元）；
▲▲ 現金流大幅上升至64億歐元（2019財年為58億歐元），達到十年（nián）來最高水平；
▲▲ 成功推進（jìn）“公（gōng）司願景2020+”戰略的落實；
▲▲ 每股股息為3.5歐元（yuán）（2019財年為3.9歐元）；
▲▲ 展望（wàng）：盡管（guǎn）匯率變動帶來顯著影響，西門子預計2021財年淨收益（yì）仍將實現小幅增長。
在極其困難的經濟（jì）環境之中，西（xī）門子股份公司在2020財年（2019年10月1日至2020年9月30日）實現了強勁的業績（jì）表現，並成功（gōng）推動集團的曆史性轉型。盡管新冠疫情帶來全（quán）球範圍的重（chóng）大挑戰，西門子在第四季度（dù）取得傑出的業務成果（guǒ），實現財年（nián）成功收官。為了表彰員工在疫情期間的出色表現，西門子將向全球員工發放共約2億歐元的獎金。股東也將（jiāng）受（shòu）益於公（gōng）司的業（yè）務成功（gōng）和財務（wù）佳績。因（yīn）此，公司管理委員（yuán）會和監（jiān）事會建議，在（zài）年度股東大會上批準派發3歐元股息以及0.5歐元額外股息的方案，使每股股息達到3.5歐元。考慮到西門（mén）子能源分拆對於（yú）市場價值的影響，這一數字調整10%後與上一財年每股（gǔ）3.9歐元的股息基本持平。
根據每股3歐元（yuán）的常規股息（xī）建議，西門（mén）子將派發出其淨收益的60%，這一數（shù）字處（chù）於其40%至60%目標區間（jiān）的高位。由於西門子股票（piào）的重新估值導致公司股票回（huí）購計劃的（de）調整，公司決定派發每股0.5歐元的額外股息。
成功推進“公司願景2020+”戰略的落實
除在業務（wù）運營上取得成功之外，西門子在2020財年積極（jí）推進長期戰略“公（gōng）司願景2020+”的落實。這一戰略的（de）目標是在共（gòng）享強大的西門子品牌的同時，給予公（gōng）司各業務更大的運營自由度。在此背景下，西門子能源業務於9月底（dǐ）分拆，並（bìng）作為“西門（mén）子能源”成功上市。至此，西門子生態係統共包含三家上市公司，分別是（shì）西門子醫（yī）療（Siemens Healthineers）、西（xī）門子股份公司（Siemens AG）和西門子能源（Siemens Energy）。
“西門子團隊為這不平凡的一（yī）年畫上了一個強勁的句點。在塑造新的西門子（zǐ）架構的（de）同時，我們本季度的實體業務和收益（yì）的表現較去年同期均有所增長。”西（xī）門子股份公司（sī）總裁兼首席執行官凱（kǎi）颯（Joe Kaeser）表示，“在完成能源業（yè）務和弗（fú）蘭德（Flender）的分拆（chāi）後，西門子將具備強勁實力，引領未（wèi）來的產業轉型。”
“即（jí）使是在充滿挑戰的時期，西門子的財（cái）務狀況依然十（shí）分穩健。”西（xī）門子股（gǔ）份公司首席財務（wù）官Ralf P. Thomas表示，“在2020財年，我（wǒ）們（men）再次實現了現（xiàn）金流的大幅（fú）增長，達到十年來的（de）最高水平。我們同樣希望股東能受（shòu）益於公司的成功。西門子的股息（xī）收益率達到3.2%，繼續明顯（xiǎn）領先於行業平均水平。得益於我們的股票回購計劃，以及西門子（zǐ）能（néng）源分拆後公司股票的重新估值，我們將（jiāng）為投資者提供極具吸引力的股東總（zǒng）回報。”
“對西門子來說，10月1日不僅是新財年的開（kāi）始，也標誌（zhì）著公司在173年發展曆程中（zhōng）新篇章的開啟。”西門子股份公司副首席執行官、候任首席執行官博樂（lè）仁（Roland Busch）表示（shì），“通過積極落實‘公司願景2020+’戰略，我們已從（cóng）大（dà）型企業集團轉型為專注的科技公司。新的西門子股份公（gōng）司有著清晰（xī）的業務重（chóng）點：我們賦能工業、基礎（chǔ）設施和交通領域的客戶，幫助他們成功推動行業變革。由此，我們將發揮關鍵作用，促進經濟支柱產業的繁（fán）榮，並為可持續發展奠定基礎。”
充足的儲備訂單和強大的現金流
盡管新冠疫（yì）情引發宏觀經濟動蕩，西門子在2020財年（nián）保持了穩定的集團營收，同比（bǐ）下降僅（jǐn）2%，為571億歐元。在集團（tuán）層（céng）麵，新訂單額為600億歐元（yuán），同比小幅下降7%。訂（dìng）單出貨比保持（chí）良好水平（píng），為1.05。
實體業務調整後的EBITA小幅下滑3%，為76億歐元，其中包括西門子在美國軟件公司Bentley Systems所持股份所帶來的8億歐元的收（shōu）益。這一收益被5億歐元的遣（qiǎn）散費用支出部分抵消。實體業（yè）務調（diào）整後的息稅攤銷前利潤率穩定在較（jiào）高水平，為14.3%（2019財年為14.4%）。
非持續運營業務本財年稅後虧損9000萬歐元（2019財年（nián）為收益4.9億歐元）。總體而言，公司全年淨收（shōu）益下降了26%，為42億歐元，其中產生的基本每（měi）股收益（EPS）為5歐元（yuán）（2019財年為6.41歐元）。
盡管現（xiàn）金（jīn）收款條件並不有利，但現金流仍（réng）顯著增長至64億歐元（2019財年為58億歐元），達到十年來最高水平。
2020財年以第四季度（dù）的強勁業績收官
在2020財年（nián）最後一個季度，新訂單額和營收受到匯率變動的較大負麵影響。排除這些影響，新訂單（dān）額增長2%，達（dá）到156億歐元。尤其是交通業務取得了顯著增長。集團營（yíng）收達到153億歐元，在可比（bǐ）的基礎上略微下降3%。訂單出（chū）貨比保（bǎo）持（chí）在1以上，為1.02。
第四季度實體（tǐ）業務調整後的（de）EBITA增長10%，達到26億歐元。這一增長主要得益於軟件業務的強（qiáng）勁表現，其中部分來源於持（chí）股Bentley Systems所帶（dài）來的積極影響。此外，智能基礎設施業務（Smart Infrastructure）也通過業務出售（shòu）獲得了2億歐元的收益。這一（yī）增長（zhǎng）被1億歐元的遣散費支出部分抵消。
在第四季度，淨收益同比增長28%，達到19億歐元（yuán），主要（yào）原因在於非持續（xù）運營業務產生的較高收益，包括西門子能源分拆帶來的稅前收（shōu）益。該收益在扣除全年相（xiàng）關費用支出（chū）後達到9億（yì）歐元。
在軟件業務（wù）方麵（miàn），數字化（huà）工業業（yè）務（DI）第四季度新訂單額再次實現了兩位數（shù）增長，其中包含Mentor獲得的眾多大額訂單。然而，DI的自動化（huà）業務持續麵臨市場疲軟，尤其是在汽車和機械製造行（háng）業，導致營（yíng）收的整體下滑（huá）。盡管如此（cǐ），DI仍然再次取得了出色的業績表現。包括由新冠疫情期間社交限製帶來的成本節約在內的（de）開支削減舉措部分抵消了較低營（yíng）收對調（diào）整後的EBITA的影響。此外，該業（yè）務受（shòu）益於其在Bentley Systems公（gōng）司持股所（suǒ）帶來的積極影響，其中大部分來自Bentley Systems今年9月公開上市後的重新估值。因此，調整後的EBITA增長了55%，達到12億歐元。
在調整後的基礎上，智能基礎設施業務（SI）第四季度營收略有下降，中國市場的需求（qiú）已經逐步恢複。SI的業績表現得益於業（yè）務出售帶來的收益（yì）。新冠（guàn）疫情期間社交限製帶來的（de）開支削減部分抵消（xiāo）了營收下降導致（zhì）的（de）較低收益和正在開（kāi）展的競爭力提升項目所帶來的支出增加。最終，調整後的EBITA同比增長7%，達到5.86億歐元（yuán）。
在可比基礎上，交通業務從7月到9月（yuè）的營收保持在（zài）去年同期水平。受疫情影響，具（jù）有更（gèng）高（gāo）利潤率（lǜ）的鐵路基礎（chǔ）設施和服務業務帶來的收益（yì）有所降低，但軌道車輛業務的收益有所增長。交通業（yè）務調整後的EBITA達到2.41億歐元（2019財年為2.99億歐元），再次凸顯其強大的盈利能力。
交通業務以數字化驅動差異化發展
作為在業務和技術領域的全球領軍企業，西門子交通是西門子股份公司不可（kě）或缺的組成（chéng）部分。通過融合現（xiàn）實世界（jiè）和數（shù）字世界，該業務得以在激烈競爭（zhēng）中脫穎而出。西門子交通業務領域覆蓋整個產（chǎn）業價值鏈，同時憑借西門子物聯網（wǎng）平台成為（wéi）數字化轉（zhuǎn）型的（de）領導者。
在（zài）交通業務的持續發（fā）展過程中，智能交通係（xì）統（ITS）部門將在2021財年底剝離，成為獨立運營的實（shí）體。作為一家獨立的公司，ITS將繼續實（shí）施其增長戰略，塑造（zào）行業數字化轉型（xíng），並（bìng）積極推動市場整合。在此過程中，ITS將發揮其既有係統占有市場領先地位的優勢，推動行業的數字化發（fā）展（zhǎn）。
ITS是全球唯一一家能夠（gòu）針對全球所有重要區域標準提供解決方案的供應商，能夠為道路和城市提供創新、智能（néng）和全麵的交通解決方案。近期（qī），該業務單元的營收達到約6億歐元。自2013年以來，其新訂單額的複合年增長率總計（jì）為8%。
2021財年展望（wàng）
展望2021財年，西門子預期新冠疫情將（jiāng）不（bú）會對全球經濟帶（dài）來長期、持續的影響。在此前提下，公（gōng）司預計全（quán）球GDP將恢複較為強勁的增長。同時，公司預期重要的客戶所（suǒ）在行業將持（chí）續麵臨疫情所帶來的挑戰（zhàn）以及特（tè）定（dìng）行業（yè）的結構性調整，這將導致（zhì）全球（qiú）固定（dìng）資產投資的增速低於GDP增長。西門子預計這一形勢將在2021財年下（xià）半年（nián）有所改善，尤其對於高利潤率的短周期業（yè）務而言。
西門子進一（yī）步預期，匯率變動的負麵影響將在2021財（cái）年對西門子實體業務體量和調整後的EBITA的增長率造成沉重壓力。
在可比基（jī）礎上，排除匯率變動及業務組合（hé）的影響，公（gōng）司預計集團營收將實現小幅增（zēng）長，訂（dìng）單出貨比將超過1。
在可比基礎上，數字（zì）化工業業（yè）務預計在2021財年將實現（xiàn）營收的同比小幅增長。調整後的EBITA利潤率預計將在17%至18%之間。
在可比基礎（chǔ）上，智（zhì）能基礎設施（shī）業務預計在2021財年營收將實現小（xiǎo）幅增長。調整後的EBITA利潤率預計（jì）在10%至11%之間（jiān）。
在可比基礎上，交通業務2021財年營（yíng）收有望實現中（zhōng）位區間（jiān）的個位數增長，這主要得益於大量儲備訂單的執行。調整後的EBITA利（lì）潤率預計在9.5%至10.5%之間。
如上述預期在2021財（cái）年（nián）得以實現，盡管麵臨不利（lì）的匯率（lǜ）因素，西（xī）門子預計將在2020財年淨收（shōu）益42億歐元的基（jī）礎（chǔ）上實現（xiàn）小幅增長。
2021財（cái）年伊始，作為積極落實“公司願景2020+”的重要（yào）舉（jǔ）措之一，西門子向凱雷投資集團出售了全球（qiú）領先（xiān）的機械和（hé）電氣（qì）驅（qū）動係（xì）統供應商弗蘭德。公司將在2021財年第一季度滿足將弗蘭德的業務劃分為待（dài）售資產和非持續運營業務的標準。