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西門子技術實現（xiàn）汽車產線多層級靈活（huó）生產
發布時間：2020-7-30
★★ 借助AGV小車顯著提高生產靈活性
★★ 輸送係統解決（jué）方案（àn）優化空間（jiān）
★★ 所有輸送設備組件的安裝僅用時4.5個月
西門子宣布完成保時捷總裝生（shēng）產線全部輸送（sòng）設備的安裝。該項目僅用時4.5個月，確保（bǎo）了保時捷首款純電動車（chē）型Taycan最終（zhōng）下線。與同類（lèi）項目相比，西（xī）門子幫助保時捷將其首輛電動車從安裝到（dào）生產（chǎn）的工期縮短50%。由於受到既有建築限製，該總裝生產（chǎn）線采取了（le）垂直建設，並由此開發了一種製造概念，使每（měi）一層都用於（yú）不同生產目的。當前位於斯圖加特-祖（zǔ）文豪森（Stuttgart-Zuffenhausen）工廠的Taycan生產線已於去（qù）年9月（yuè）正式投入運營。
為確保最大的生（shēng）產靈活性，AGV小車在（zài）生產站點之間移動車身。
為確保最大的生（shēng）產靈（líng）活性，該跑車製造商在柔性生產線中采用（yòng）西門子AGV小車代替傳（chuán）統的輸送帶，來實現（xiàn）生產站點之間的車身（shēn）運輸。其工作循環可以根據實際需求進行調整（zhěng）。例如（rú），可暫停AGV來（lái）執行某（mǒu）個自動化（huà）任務，之後（hòu）再加速移至下一工位。西門子（zǐ）輸送係統解決方案可連通所（suǒ）有作業站（zhàn）點進行車身的運輸（shū）。除自行（háng）小車和車門輸送（sòng）係統以外，客戶還配備了更符合人體工學設計的重載型可傾斜EMS吊具，實現車身雙方向的110度旋轉，保證工人輕鬆進入所有車輛裝配區域。
除AGV小車（chē）和車門（mén）輸送係統之外，生產線還配備了傾（qīng）斜式EMS吊具，確保工作條件（jiàn）符合人體工學設計。
通過實施高效（xiào）的項目管理，該生產線的架設並未對（duì）其它生產線體產生影響。整個總裝流程基於TIA博途工程（chéng）平台（tái）實施（shī），采用Simatic控製器實現全自動（dòng）化控製，並配備了西門子驅動組件。
由於受到既有建築的限製（zhì），該總裝生產線必須垂直搭設，而且每一層（céng）級都開發了一種生產解決方案。