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西門子助（zhù）力大眾汽車發（fā）展數字（zì）化電動汽車生產
發布（bù）時間：2020-3-12
· 西門子自動（dòng）化技術為大眾（zhòng）汽車（chē）首批新一代電動（dòng）汽（qì）車的生產（chǎn）提供支（zhī）持
· 攜（xié）手大眾汽車，西門子為未（wèi）來大眾電動汽車（chē）係列製定標準
· 大眾汽車計劃將車（chē）身車間和（hé）總裝線的自動化水平分（fèn）別提升至89％和28％
西門子將為大眾汽車（Volkswagen）的電動汽車生產工廠茨維考（Zwickau）工廠提供支持。公司已經為該工廠的兩條生產線提供了產品和係（xì）統（tǒng），並幫助其開發了一套（tào）可用於批量生產多種不（bú）同型號產品的自動化標準。“我們需要在提升（shēng）生產過程自動化水平的（de）同時降低複（fù）雜性。作為我們的長（zhǎng）期合作夥伴及工業自動化和數字化的領先企業之一（yī），西門子具備了（le）該領域行（háng）業應用所需的專業知識，這也（yě）是我們選擇與西（xī）門（mén）子合作的原因。”大（dà）眾汽車工廠自動化（huà）和數字化生產負責人（rén）Thomas Zembok表示。
預計到2025年，大眾汽車品牌電動汽（qì）車年均生產（chǎn）量將高達150萬輛。為實現這一水平的大規模生產，其茨維考工廠將在2020年底之前完全轉（zhuǎn）換為電動汽車生（shēng）產並廣泛實現數字化。大眾汽車品牌（pái）的電動汽車基於MEB平台（模（mó）塊（kuài）化（huà）電驅動矩陣），包括一個電池和（hé）兩個輪軸，根據設計不同其中（zhōng）一個輪（lún）軸或兩個輪軸將由電力驅動。MEB平台車型的生產工廠使用第六代（dài）VASS（Volkswagen Audi Seat Skoda大眾奧迪西雅特斯柯達）標準，包括用於硬（yìng）件、軟件和可視化的自（zì）動化解決方案以及用於應用程序培訓和技能（néng）提升的材料。
攜手大眾汽車（chē），西門子為未來大眾電動汽車係列製定標準（zhǔn）
“借助VASS標準（zhǔn），我們為穩定生產提供（gòng）了一個積木係統（tǒng），並基於同一生產線實現了不同車型的批量生（shēng）產。同時，我們正在為生產流程的進一（yī）步數字化創建一個統一的基礎。”大眾汽車的Thomas Zembok表示。
西門子自動化技術為大眾汽車首（shǒu）批新（xīn）一（yī）代電動汽車的生產提供支持
目前，首條為車身車間和總裝提供的產線已經投入使用並開始批量生產。第二條產線目前正在實施中（zhōng），計劃於2020年秋（qiū）季投入運營。兩條生（shēng）產線都使用了西門子技（jì）術，包括TIA博途、Simatic控製器、HMI麵（miàn）板和工控機。這將使總裝線的自動化水平從17％提高（gāo）到28％，車（chē）身車間自動化水平從85％提高到89％。隨著自動導引車（AGV）等設備的使用，物流領域也將進一步無（wú）縫（féng）集成到整個價值鏈中。茨維考工廠（chǎng）計劃於（yú）2021年（nián）開始為集團的3個品（pǐn）牌製造六款基於MEB平台的車型。ID.3是自（zì）11月以來首款下線的（de）新（xīn）一代電動汽車。
西（xī）門子數字化工業集團汽車（chē）行業解決方案事業部高級副總裁 Bernd Mangler表示：“VASS標（biāo）準的最（zuì）大優勢在於，大眾汽車可（kě）以根據其它工廠的相應生產計劃對（duì）其規模進行調整。”他（tā）著（zhe）重強調：“新的VASS標準是大眾汽車（chē）生（shēng）產進一步數字化的重要環節，具有諸（zhū）多益處，例如能夠統一控製生產機器的運行參數以及機（jī）器（qì）之（zhī）間的（de）無縫通（tōng）訊，最終實現生（shēng）產力和生產效率的提升。”