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eldec 的感應技術：用於電動機製造（zào）的完美加熱和淬火解決方案
發布（bù）時間：2019-12-20
電動汽車潮即將到來。根據德國汽車管（guǎn）理中心 (CAM) 的估計，到2025 年（nián），15% 的新車將采用電力驅動。然而如今（jīn），緩（huǎn）步上升的電動機產量已對生產規劃人員提出了挑戰。在許多應用領域中，他們（men）必須（xū）引（yǐn）進全新的生產解決方案，快速可靠地生產電動機的部件——eldec 公司的感應技術專家們也經常參與到這個持（chí）續發展的過程中。例如，在熱套裝（zhuāng）配之（zhī）前加熱電機外殼時、在焊接之前預熱轉子 軸時，或者在轉子軸和（hé）齒輪淬火時，感應加熱能發揮其巨大的優（yōu）勢（shì）。此工（gōng）藝與許多替代方案相比，更（gèng）迅速、更精確且（qiě）工藝更可靠。此外，還可完美（měi）集成到任何生產環境中。這（zhè）對整個電動機製造過程均極為有利。
在2017 年歐（ōu）洲機床展 (EMO) 上，埃馬克eldec 推出了一款基於（yú）VLC 100 IH 的轉子軸感應淬火解（jiě）決方案。VLC 100 IH 整合了埃馬克的上下料工件輸送係統及埃馬（mǎ）克eldec 的感應技術，適用於電動機製造行業中的（de）快速淬火過程。
批量大、精度高、生產靈活——這都是近幾十年來，汽車製（zhì）造（zào）行業日常生產中麵臨的關（guān）鍵問題。這當然也（yě）劃定（dìng）了（le）電動機製造（zào）的框架條件。但目前許多電動汽車的生產數量還難以與汽車製造行業的常規生產數量相匹敵。問（wèn）題在於：采用哪種技術可（kě）建立（lì）高效、安全的大（dà）批量生產過程？在許（xǔ）多情況下（xià），製造商們都會采用eldec 的感應技術，eldec公司的（de）Stefan Tzschupke解釋了原因所在：“電動機中有多種部件，例如轉子、定子或齒輪，這（zhè）些部件（jiàn）在熱套裝配或焊接之前必須加熱，或必須經過淬火處（chù）理。對於這類應（yīng）用，感應是（shì）最為理想的技術。”
eldec 的集成式MIND 淬火係統將（jiāng）多種淬火過程整合到一台機床中，例如：同時對多個工件區域進行淬火（huǒ）、回火過程、幾何尺寸和工件檢查等。上下料可通（tōng）過（guò）多（duō）種開（kāi）關盤配置在主生產（chǎn）時間內同時完成（chéng）。
熱套裝配（pèi）：精（jīng）準加熱可以保（bǎo）護工件
以熱套裝配為例，為您展（zhǎn）示（shì）具體（tǐ）詳情。在生產電動機時，這種工藝技術較為理想的適用於兩個部件之間形成動力齧合的連接（jiē）。舉例來（lái）說，轉子鐵（tiě）芯疊（dié）片可通過感應加熱到180 至220 攝氏（shì）度。之後將轉子軸以（yǐ）較小力度熱套（tào）裝配到（dào）轉子鐵芯疊片（piàn）中。最重要的是轉子在加 熱時不會受到任何損（sǔn）壞，不會因溫度導（dǎo）致金屬部件脫色，——也就是說精確的（de）溫度至關重（chóng）要。由eldec 公司提供的ECO LINE 感應電源在此起到了決定性的作（zuò）用，這台感應（yīng）電源的（de）輸（shū）出功率達到（dào）70kW，可用作感應加熱的能量源。它可以進（jìn）行（háng）個性化（huà）配置滿足不同任務需求。另外，所施加的電磁場在頻率（lǜ）、功率以及磁場特性方麵都與工件完美匹配。實際上隻（zhī）有精準定義的區域加熱到180 到220 攝氏度之（zhī）間，並同樣達到精準定義的程度。此外，許多工件也要求極高的加工速度。以轉子鐵芯疊片為（wéi）例，加熱時（shí）間僅90 秒。另（lìng）外，在加熱電機（jī）外殼以進（jìn）行（háng）定子的（de）熱套裝配時，或者在（zài）加熱齒輪以進行軸的熱套裝配時，也可以通過類似的方式使用感應技術（shù）。“一個決定性 的優勢是我們（men）的技術能夠（gòu）非常簡便地（dì）集成到更大、更複雜的（de）生產係統中。為此，我們可以靈活組合諧振電路、感應電（diàn）源控製係（xì）統（包括連接至客戶端工藝技術的接口）以（yǐ）及單路或多路（lù）輸出端等各種配置，”Tzschupke 補充說。
eldec ECO LINE——中檔產品：配備單路或多路輸出（chū）的能量源，可作為單機解決方案，也可集成到整套係統中（zhōng）（中頻和高（gāo）頻5–150KW）。
淬火：完美集成到生（shēng）產流程中
對於電（diàn）動機製造行業的用戶來說（shuō），eldec 的集成式淬火機及其床身、能量源、感應器、冷卻係統和工件輸送係統等主要部件同樣極具吸引力。通過使用（yòng）不同（tóng）的頻率，該集成係統（tǒng）可根據客戶需求確保硬度模式，例（lì）如齒輪（lún）或轉子（zǐ）軸等（děng）部件（jiàn）。。加熱可在需（xū）要的淬火範圍內進行，齒輪（lún）僅需兩到（dào）三秒，轉子軸則僅為1.3秒。決定性因素是MIND機床可根據工件尺寸和所需硬度進行模塊化配（pèi）置——eldec 的（de）設備可以很好的適應前後加工步驟（zhòu）。因此，這款設備始終可以作為手動（dòng）上料的獨立解決方案，或是具有按（àn）生產線節拍時間作業能力的淬火單元（通過機械手或桁架機械手（shǒu）上料）。淬火機（jī）也是製造過程（chéng）中不可或缺的組成部分。
電動機製（zhì）造行業的需求越來越大
最後通過兩個示例來（lái）展示 eldec 技術在電動機製造行業中的靈活多變性，由eldec 提供（gòng）的（de）ECO LINE 感應電源輸（shū）出功率達到30 kW：在浸漬線圈之前將定子加熱到110至130攝氏度。對許多生產過程來說，焊接（jiē）之前的感應預熱也同樣重要，例如轉子軸。它能（néng）有效防止部件在極高（gāo）的焊接溫度（dù）作用下（xià）產生裂紋。“正（zhèng）如預期的那樣，電動汽車的興起，電動機的需求幾乎每個月都在增長。同時，我們的技術已在此行業的多個應用領域內得到廣泛應用（yòng），”Tzschupke 說，“我們為這一發展趨勢做好了充分的準備，因為我們在複雜工件的加（jiā）熱、淬火（huǒ）或退火方麵擁有極其豐富的經驗，並（bìng）能充（chōng）分利用這些（xiē）經驗，最終為客戶提供高效且安全的生產（chǎn）流程。”
Stefan Tzschupke，埃馬克eldec 感應電源業務發展部負責人