油氣潤滑與其（qí）他傳統（tǒng）潤（rùn）滑方式有諸多不同，多普賽微量油氣潤滑技術優勢明（míng）顯。
模（mó）塊化結構設計，潤滑點數根據實際應用情況增加（jiā）或減（jiǎn）少。油氣（qì）量可以定（dìng）時、定量供應，實現了按需供（gòng）給，避免了資源浪費；
油氣潤滑既可保持軸承（chéng）承載的位置和摩（mó）擦的位置有持續（xù）的新鮮潤滑油輸入同時減小軸承溫升。試驗證明，在相（xiàng）同的轉速下，同一型號、同（tóng）樣工況的主軸軸承使（shǐ）用油氣潤滑可以比用油霧潤滑外圈溫升降低9℃～16℃，在保持（chí）軸承外圈溫升相同的情況下，油氣潤滑可使軸承速度因（yīn）數提高25%以上；
油氣（qì）潤（rùn）滑對環境極少汙染甚至無汙染。通（tōng）過軸承排（pái）出的氣體基本上是壓縮空氣（qì），基本不含油或含（hán）油量極少,有利於操作工人身體健康；
由於軸承內部不斷有新鮮（xiān）潤滑油補（bǔ）充和新鮮空（kōng）氣流出，外來雜（zá）質難以進入，內部汙物也容易排出，因而可以大大（dà）提高軸承的使用壽命。
油氣潤滑是將微（wēi）量的潤滑油（yóu）連續不斷地、精確地輸送到電主軸軸承（chéng）內部,具既節能環保（bǎo）又降低成本，還提高可靠性。
由此可（kě）見，培峰多（duō）普賽微量油氣潤（rùn）滑不僅具有獨特專業的技術優勢，同時與有關政策相符合,符合資源節（jiē）約、環境友好、潤滑合理、效增高的精（jīng）神，具有廣闊的發展前景（jǐng）。