深孔加工尤其斜油孔加工是一道十分重要（yào）的工序，很多汽車發動機（jī）企業依然是采用“槍鑽”加工（gōng）,這是沿用多年的傳統的加工（gōng）工藝，主要因為它效率高（gāo）可靠等優點，目前在很（hěn）多工廠裏還在繼（jì）續使用著。但這種運行多年老式的製造技術，由（yóu）於投入（rù）和使用（yòng）成本高，在加（jiā）工製造過程中冷卻（潤滑）液的消（xiāo）耗量大（dà）以及環保要求等也引起（qǐ）多方關注。於是有一（yī）些企業（yè）在新的生產線或新的工廠的規劃時，一改原來（lái）的槍鑽加工工藝為“高速深孔鑽”工藝，微量（liàng）潤滑技術取代原來的潤滑冷（lěng）卻方式。
使用槍鑽（zuàn）加（jiā）工，采用的是傳統的大量使（shǐ）用高壓冷卻油的潤滑方（fāng）式，一套體積龐大的潤滑冷卻係統造價頗高，且使用和廢液處理成本（běn）也逐年高。另一（yī）方麵，還必須使用大流量、高壓力（lì）的潤滑（huá）冷（lěng）卻液，而且要求高的過濾精度。否則（zé）會影響油膜的建立並造成排屑的困難。這（zhè）與經過“槍鑽”加工後的孔壁會呈現一定（dìng）程度的螺旋狀有關。此種表麵性狀對排屑不利，在曲軸斜（xié）油孔徑長比很大的孔的加工生產線上更為突出了，此外，槍（qiāng）鑽偏心必須配有鑽套。而（ér）當曲軸斜油孔（kǒng）的（de）加工（gōng）采用了微量潤滑（huá）技術後（hòu），一方麵配置（zhì）內冷結（jié）構的微量潤滑係統，微（wēi）量潤滑的油霧質量很小，且加工中受力（lì）對稱均（jun1）勻，形成的孔壁相對（duì）光滑。試驗表明，應用微量潤滑明顯改善了加工件的清潔度，這是因（yīn）為此時切屑將更容易在加工中排出，有利於切屑回（huí）收。事實上，這種切（qiē）削可以定義為（wéi）是準幹式的，相比使用傳統方式不僅成本低，且霧化的潤滑油也更有利（lì）於油膜（mó）的建立。