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台達機床上（shàng）下料解決方案助力提升車（chē）床加工（gōng）效率
發布時間：2017-4-12
汽（qì）車的儀表盤指針軸主要由車床加工而（ér）成。傳統車床作（zuò）業模式是每個車（chē）床由一名操作員不（bú）斷重複操作相（xiàng）同內容，容易造成操作員疲勞而導致安全事（shì）故的發生。因此，由車床上下料裝置取代人力（lì），可提升整體加工效率、質（zhì）量穩定性、安全性與便利性，成為最佳解決方案。
早期車床上下料解決（jué）方案的控製部分通常有兩類：一是人機界麵HMI搭配可編程控製器PLC方案。但缺（quē）點是對於加工動（dòng）作複雜多變的產品，如（rú）汽車（chē）儀表盤指針軸大多需要進行（háng）兩端加工，動作會經常發生變化，采用這種控製方案往往需（xū）要程序開發人員修改上（shàng）下料（liào）裝置的運動控製程序；二是CNC係統控製方案。此方案使用成本太高，且（qiě）隻能用於簡單的上（shàng）下料（liào）動作，大材小用。據此，台達推（tuī）出以人機控製器HMC為控製核心的全新上下（xià）料解決方案，圖1為（wéi）車床上（shàng）下料機械手的示意圖（tú）：
圖1 車床上下料機（jī）械手示意圖（tú）
通過台達人機控製器HMC係（xì）列為控（kòng）製核心， 可輕鬆在現場修改車床上下料程序（xù），不需要更改底層程序代碼，從而使其臨場操作更（gèng）加便捷靈活。此（cǐ）外，此類（lèi）工件的加工對定（dìng）位精度要（yào）求也很高，放置工件的允許精度最（zuì）多不能超過10絲，如果誤差過大，會導致工件不能精（jīng）確放（fàng）到車床的卡盤裏麵。因此，台達解決方案（àn）采用三機（jī）一（yī）體運動控製型交（jiāo）流伺（sì）服係統（tǒng）ASDA-M係列和高精（jīng）度伺服馬達，通過DMCNET高速運動總線組成網絡，滿足客戶加工件的高精度加工需求（qiú）。整體解決方案架構如下：
經測試，台（tái）達提供的係統解決方案操作方便、性能穩定、控製精度和工作效率高，能夠充分滿足客戶加（jiā）工的上下料作業需求，精減整個車間人力的同時滿足正常生產需（xū）要。
在人力成本不斷上升的（de）背景下，車床加工行業相對惡劣的操作環境，導（dǎo）致車床加工車間很難招（zhāo）到合適的員（yuán）工。因此，車床上下料（liào）的自動化改造是行業潮流所在，台達領（lǐng）先的工控理念和創新思維與客戶需求充（chōng）分契合，助力行業客戶實現專業化（huà）和自（zì）動化發展（zhǎn）。目前，該設備已經投入使用，並且以優異性能表現獲得客戶認可，為台達工控解決方案在車床上下料領域的深入發展（zhǎn）積累經驗。