深孔加工尤其斜油孔加工是一道十分重要的工序，很多汽車發動機（jī）企業依然是采用“槍鑽”加工,這是（shì）沿用多年的傳統（tǒng）的加（jiā）工工藝，主（zhǔ）要因為它（tā）高效可靠等（děng）優點，目（mù）前（qián）在很多（duō）工廠裏還在繼續使用著。但這種運行多年老式的製造技術，由於投入和使用成本（běn）高，在加工製造過程中冷卻（潤滑）液的消耗量大以及環保（bǎo）要求等也引起多方關注。於是有一些（xiē）企業在新的生產線或新的（de）工廠的規劃（huá）時，就一改原來的槍鑽加工工藝為“高速（sù）深孔（kǒng）鑽”工藝（yì），微量潤滑技術取代原來的潤滑（huá）冷卻（què）方式。
使用槍鑽加（jiā）工，采用的是傳統的大量使（shǐ）用高壓（yā）冷卻油的潤滑方式，一（yī）套體積龐大的潤滑冷卻（què）係統造價頗高，且使用和廢液處理成本也逐年高。另一方麵，還必須使用大流量（liàng）、高壓力的潤滑冷卻液（yè），而（ér）且要求高（gāo）的過濾（lǜ）精度。否則會影響油膜（mó）的建立並造成排屑的困難。這與（yǔ）經過“槍鑽”加工後的孔壁會呈現一定程（chéng）度的螺（luó）旋（xuán）狀有關（guān）。此種表麵（miàn）性（xìng）狀對（duì）排屑不利，在曲軸斜油孔徑長比很（hěn）大的孔的加工生產線上就更為（wéi）突出了（le），此外，槍鑽偏心必須配有鑽套。而當曲軸斜油孔的（de）加工采用了微量潤滑技術後，一方（fāng）麵配置內冷結構的微（wēi）量潤（rùn）滑係統（tǒng），微量潤滑的油霧質量很小，且加工中受力對稱均勻，形成的（de）孔（kǒng）壁就（jiù）相對光滑。試驗表（biǎo）明，應用微量潤滑明顯改善了加工件的清潔度，這是（shì）因為此時切屑將更容易在加工中排出，有利於切屑回收。事實上，這種切削可以（yǐ）定義為是準幹式的（de），相比使用傳統方式不僅成本低，且霧（wù）化（huà）的潤滑油也更有利於油膜的建（jiàn）立。