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超級工業帝國：德國西門子 強大到（dào）沒朋友！
發布時（shí）間：2016-8-17
西門子公（gōng）司曆史（shǐ）背景
1816年，維（wéi）爾納·馮·西門（mén）子出生於一個農民（mín）家庭，由於家（jiā）裏經濟條件有限，西門子中學畢業（yè）就參（cān）軍（jun1）了，在軍隊裏對（duì）電（diàn）報（bào）產生很大興趣，自己發（fā）明（míng）製（zhì）造了指南針式電（diàn）報機（當時十分流行的產品）。
指南針式電報機（jī）
1847年，西門子和工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄（xiōng）投資的（de）6842塔（tǎ）勒銀幣（1塔勒相當於3馬克（kè））建立了西門子－哈爾斯克電報機製造公司（國外喜歡用自己名字當公司，昨天說的英國公司馬丁貝克也是），主要生產西門子發明（míng）的指南針式電報（bào）機，這個公司也就是後來（lái）西門子公司的前（qián）身。1848年西門子公司贏得了法蘭克（kè）福（fú）至（zhì）柏林的電報線路合同，從此開始了大發展。
作為物理學家，西門子對技術的喜愛直接影響到了西門子公司的發展，除（chú）了管理公司外，西門子更多的把時間放在了研究發明上。1866年，西門子提出了發電機的工作原理（lǐ），並由西門子公司的一個工程師（shī）完成了人類（lèi）第一台（tái）自勵（lì）式直流發電機。同（tóng）年，西門子還發明了第一台直流電動機。
西門子研發的這些（xiē）技術往往（wǎng）馬上被產品化投入（rù）市場（chǎng），或（huò）者將其應用到（dào）新的產品（pǐn）中。例如（rú）電力機車（1879）、電梯（tī）（1880）、有（yǒu）軌電車（1881）、無軌電車（1882）等都是（shì）西門子公司利（lì）用其創始人的發明最先投入市場的。諷刺的是，直到20世紀末（mò）才開始有所發展的（de）電動汽車也是西門子公司（sī）在1898年最先發明的。
西門（mén）子有軌（guǐ）電車
西門子有軌電車的模型
西門子發（fā）明世界首輛無軌電車（chē）
西門子集團總部位於柏林和慕尼黑，是世界上最大的電氣工程和電子公司之一。其（qí）業（yè）務遍及（jí）全球190多個國家，在全世界（jiè）擁有大約600家工廠、研（yán）發中心和銷售辦事處。公司的業務主要集中於6大領域：信息和通訊、自動化和控製、電力、交通、醫療係（xì）統和照明。
西門子是全球第 2 動力巨頭
西門子——SGT5-8000H超級重燃氣輪（lún）機是世界最大的氣輪機
西門子——SGT5-8000H超級重燃氣輪機是世界最大的氣輪機，功率為尼米茲航母的1.93倍，一（yī）台即可提供一個工業化大城市的用電。如果說航（háng）空發動機是“工業之花”，那麽超大型燃氣輪機就是工業“皇冠上的明珠”。
重型燃氣輪機是21世紀動力設備的核心（xīn），燃氣輪機技術是目前世界公認標誌國家工業基礎先進程度的關鍵技術! 超大型燃氣輪機公認最難造：一片葉片價等同一輛寶馬，毫發誤差即為報廢。其功率相當（dāng）於13個空客A380噴氣式客（kè）機（jī）的引擎總和。375MW的功率，等於“尼迷茲”號航母總功率(194MW)的1.93倍!一台SGT5-8000H超大型燃氣輪機的發電量，足夠一個工業化大城市用電量!
西門子SGT5-8000H重型燃氣輪（lún）機（jī）的高溫（wēn）隔熱罩與轉子渦（wō）輪盤
西門子SGT5-8000H超重型燃氣輪機的渦輪（lún）葉片
西門子SGT5-8000H超重型燃（rán）氣輪機的渦輪葉片，其要承受超過（guò）1500°C的高（gāo）溫，超過（guò）了GE90渦扇航（háng）空發動機與F404噴氣發動機的渦輪進口溫度。
由（yóu）於渦輪葉片旋轉，巨大的離心力在起作用。每個刀片一（yī）端接觸到的10,000倍地球的引力，這是每個重（chóng）達這樣一個人作為一個（gè）成年人（rén）多刀片（piàn）立（lì）方（fāng）厘米當量最大的力量。渦輪葉片通過單晶（jīng）生長過程中使用的特殊冷卻，沒有任何晶粒之間在（zài）合（hé）金晶界能破裂。透平葉（yè）片葉梢轉速超過1700公裏/小時，超過音速。
西門子開發的（de）電磁流（liú）體-燃料電池AIP動力係（xì）統
海豚級AIP潛艇，由克虜伯（bó）海（hǎi）事係統與西門子製造，其（qí）中西門子提（tí）供動力係統，聲納設備與控製係統。海豚級AIP潛艇是當今世（shì）界唯一能發射（shè）核導彈，具有二次核打擊威懾（shè）的常規潛艇，堪稱常規潛（qián）艇的巔峰之作（zuò）!是以色列的二次核打擊能（néng）力的保（bǎo）障。
西門子研發的（de）歐（ōu）洲大型強子對撞機
西門子研（yán）發的歐洲大型強子（zǐ）對撞機
西門子研發（fā）的歐洲大（dà）型（xíng）強子對撞機（jī）
西門子研發的歐洲大型強子對撞機
德（dé）國西門（mén）子為世界最大粒子加速器—歐洲大（dà）型強子（zǐ）對撞（zhuàng）機，提供自動化係統與（yǔ）PVSS建造（zào）解決方案，成為歐洲（zhōu）大型強子（zǐ）對撞機項目中唯一（yī）的工業開發與讚助商。歐洲大型強子對撞機是人類製造的最（zuì）複雜的裝置，它能模擬（nǐ）“迷你版”宇宙大爆炸!
西門（mén）子製造世界最大的滑環（huán）電機，。電機高19.08米，寬25.09米，厚2.7米，總重約640噸，單片重量100噸，整個電機定子部分分為4片，分別吊裝後進行組裝，是目（mù）前世界上最大的滑環電機。
西門子為全球最大丙烷脫氫（qīng）裝置（zhì）供核心壓縮（suō）機組，每套機（jī）組均達到世界最大流（liú）量，且由SGT - 700型（xíng）燃（rán）氣（qì）輪機驅動。
西門子為俄羅斯製造超低溫高速（sù）列車
利勃海爾T282B重（chóng）卡研發交流傳動係統
利勃海爾T282B重卡
利勃海爾T282B重卡，2004年投放（fàng）市場，采用西門子/利勃海爾交流傳動係統，有多種動力配置，最大的一款（kuǎn）柴油機DDC/MTU20V4000為（wéi）V型20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm。最大車速為64km/h，它的363噸的（de）額定載重量（liàng）是目前世界（jiè）最大的。
世（shì）界最大的工業（yè）軟件巨頭
好奇號火星探測器
好奇號（hào）火星探測器三維（wéi）模（mó）型
NASA根據西（xī）門子 PLM 提供的精確模（mó）擬（nǐ）設計，組裝建造了“好奇號” 。“好奇號”這個人類最複雜的太空探測器，可謂是虛（xū）擬（nǐ）到現實（shí）相融合的過程。西門子為NASA提供了PLM智（zhì）能（néng）軟件，覆蓋了“好（hǎo）奇（qí）號”的研發與測試整個過程。例如“空中起落機”，降（jiàng）落火（huǒ）星（xīng）等（děng）都是在軟（ruǎn）件上（shàng）千次（cì）的模（mó）擬試驗（yàn）下，為其成功大大提（tí）升了可能（néng）性。
加工製造CAM仿真模型
西門子的PLM係（xì）列軟件優化了森精機（日本）的數控機床，將計算機（jī）應用於製造生產過程的過程或係統，數控（kòng）的特征是由編（biān）碼在（zài）穿孔紙帶上的程（chéng）序指令來控製機床，可以從刀庫中自動（dòng）換刀和自動轉換工作位置，能連續完成銳、鑽、餃（jiǎo）、攻絲等（děng）多道工序。從而將森精機（日（rì）本）的數控機床設計到製造的時間縮短一半（bàn），並且（qiě）提（tí）高了發（fā）布更多新產品的能力
蘇-27戰鬥（dòu）機（jī）三維模型
蘇-27戰（zhàn）鬥機三維模型
西門子NX和Teamcenter軟件，對蘇-27戰鬥機的氣動（dòng）布（bù）局與機動性進行了精密的整體優化，從機身、機翼甚至到小小的螺（luó）紋都數字化。
世界最大的電氣工程巨頭
西（xī）門子製造世界首個800KV特高壓直流（liú）變壓器，成為了特高壓輸電的核心裝（zhuāng）置
800KV特高壓直流變壓器
800KV特高（gāo）壓直流變壓器
CBTC列車控（kòng）製係統
西門子世界最長的采用（yòng）CBTC列車控製係統的地鐵線路（lù）在北京開通。北京地鐵10號線環（huán）線成為世界上最長的采用CBTC（基於通信的列（liè）車控製）係統的地鐵線路。
通過基於移動閉塞原理的CBTC係統，數據在軌旁和車輛之間連續傳輸。所謂移動閉塞（sāi）即列車以安全（quán）的製動距離相（xiàng）隔（gé）行駛。得益於可實現自動運行及製動（dòng）的列車控（kòng）製係統（tǒng），列車能夠（gòu）穩定運行並在站（zhàn）台精確停車（chē）。該係統可以根據人（rén）流量控製列車發車間隔，最大程（chéng）度上確保列車運營的安全性、可靠性及舒適性。
西門子風電機組
2015年底（dǐ），西門子在（zài）歐洲海上風電裝機總量（liàng）中占63.5%，成（chéng）為新的全球最大風機製造商。
世界領（lǐng）先的的自動化巨頭
西門子的自動化（huà）超微電子芯（xīn）片與S7-1500自動化控（kòng）製係統，S7-1500自動化控製係統被稱為自動化的終極利器，自動化領域的裏程碑。
數（shù）控係統是機床的核心，相當於機床的大（dà）腦。西門子、發那科等代表世界數控（kòng）係（xì）統的最（zuì）高水平。數控係統是根據計算機存儲器中存儲的控製（zhì）程序，執行部分或全部數（shù）值（zhí）控製功能，並（bìng）配有接口電路（lù）和伺服驅動裝置的專用計算機係統（tǒng）。通過利用數字、文字（zì）和符（fú）號組成的數字指令來實現一台或多台機械設備動作控製，它所控製的（de）通常是位置、角度、速度等機（jī）械量和開關量。
世界第2大醫療器械巨頭
西門子製造世界首台4D螺旋CT
4D螺旋CT可實現真（zhēn）正的全器官掃描，超越探測（cè）器的物理寬度限製，心髒掃描檢查，凍結心血管運動，完美（měi）呈現心髒，可大覆蓋範圍下快速的亞毫秒（miǎo）級掃描。
西門子大孔徑核磁共振
西門子大孔徑核磁共振的特點：
（1）業內率先采用大孔徑短磁體設計，70cm的檢查孔徑
（2）采用了業（yè）內最高的獨立48通道的射頻數據采集通（tōng）道，是普通3T磁（cí）共振的5倍
（3）大範圍多部位聯合掃描Tim技（jì）術
（4）具（jù）有大量應用於全身（shēn）各部位的功能成像，除了能夠詳細地觀察人體各器官結構和病變的形態學變（biàn）化，還能顯（xiǎn）示（shì）器官的（de）功能和代謝變化。
西門子血管（guǎn）造影機
西門子助聽（tīng）器
助聽器主要是由下麵六個關鍵的部分在起作用：話筒（傳（chuán）聲器或（huò）麥克風）接收聲音並把（bǎ）它轉化為電波形式，即把聲能（néng）轉化為電能。；放大器 放大電信號（晶體管放大線路）；耳機（受話器）把電信（xìn）號轉（zhuǎn）化為聲信號（即把電能轉化為（wéi）聲能）；耳模（耳塞）置入外耳（ěr）道；音量控製開關；電源供（gòng）放大器用的（de）幹電池。
西門（mén）子（zǐ）在中國（guó）
西門（mén）子一直以國際化公司的身（shēn）份享譽全球，在公司成立25年（1872年）之後，西門（mén）子和（hé）中國（guó）開始了業務往來（lái）。西門（mén）子在中國的第一筆訂單是向中國提供指針式電報機，這標誌著（zhe）中（zhōng）國現代（dài）化電信事業的開（kāi）端。
西門子（zǐ）中國（guó）北京望京總部
1879年初，西（xī）門（mén）子（zǐ）接到一筆來自中國政府的"照明設備"訂單。西門子（zǐ）提供了一台10馬（mǎ）力的蒸汽（qì）發（fā）電機，用於上海港的照明（míng），大大提高了港（gǎng）口的工作（zuò）效率。西門子將革命性的發電機第一次應用於中國大地，從而載入中國的史冊。
西門子的在華（huá）業務，尤其是電力領域的業務，在20世紀初發展迅速。1912年在雲南省建成了中國第一（yī）座大型水力發電站——石龍壩水電站，發電機（jī）即由德國西（xī）門子公司製造。至今西（xī）門子電機還在正常運轉，該水電站也被譽為（wéi）春城昆明（míng）一大奇觀。
石（shí）龍（lóng）壩水電站安裝的西（xī）門子發電機組已100年仍正常運行
轉載（zǎi）：數控中國論壇