吉林通化鐵路道渣（zhā）石（shí）鄂式破碎（suì）設備

吉林通化鐵（tiě）路道渣（zhā）石鄂式破碎設備作為物（wù）料破碎的首（shǒu）選設備（bèi），用於破碎抗壓強度320MPa以下的各類礦石、岩石（shí）等物料的中（zhōng）、粗碎作（zuò）業。具有破碎比大、產品粒度均勻、結構簡單、工作可靠、維修簡便、運營費用經濟等特點，廣（guǎng）泛運用於（yú）礦山、冶（yě）煉、建材、公路、鐵路、水利和化學工業等眾多部（bù）門，破碎抗壓強度不超過320兆帕的各種物料。

吉林通（tōng）化（huà）鐵（tiě）路道（dào）渣石鄂式破碎設備的工（gōng）作部分是兩塊（kuài）顎板，一是（shì）固定顎板（定顎），垂直（或上端略外傾）固定在機體前壁上，另一是活動顎板（動顎），位置傾斜，與固定顎板形成上大下小的破碎（suì）腔（工作腔）。活動顎板對著固定顎板做周期性的往複（fù）運（yùn）動，時而分開（kāi），時而（ér）靠近。分開時，物料進（jìn）入破碎腔，成品從（cóng）下部卸（xiè）出；靠近時，使裝（zhuāng）在兩塊顎板之間的物料受（shòu）到（dào）擠壓，彎折和劈裂作用而破碎。

吉（jí）林通（tōng）化鐵路道渣石鄂式破碎設備（bèi）性能特（tè）點：

1、噪音（yīn）低，粉塵少。

2、其破碎比大，產品粒度均勻。

3、結構簡單，工作可靠，運營費（fèi）用低。

4、潤滑係統安全可靠（kào），部件更換方便，設備維護保養簡（jiǎn）單。

5、破碎腔深而且無死區，提（tí）高了進料能力與產量。

6、設備節能：單機節能15%～30%，係統節能一倍以上（shàng）。

7、排（pái）料口調整範圍大，可（kě）滿足不（bú）同用戶的要求。