隧道洞渣破碎機：

隧道洞（dòng）渣破碎機工作原理：

隧道洞（dòng）渣破碎機工作時，電動機轉動（dòng），通（tōng）過三角皮帶、皮帶輪傳動偏心軸，使動顎按（àn）照（zhào）已調整好的軌跡進行運動，活動顎板對固定鄂板也作周期性的往複擺動，當顎板靠近時（shí），物料在兩顎板間被擠（jǐ）壓、劈（pī）裂（liè）和彎曲破碎，當顎板（bǎn）離開時，破碎腔內下部已破碎到小於排料口的物料，靠自重作用自動落下（xià），位於破碎腔上部的物料，還未破碎到小於排料口尺寸，隻是隨著排料而下降一定距離，直到動顎再次靠迫固（gù）定顎板時，破碎腔內已下降的物料再次受（shòu）到繼續擠（jǐ）壓而破碎；如此進行下（xià）去，直到給入破碎腔（qiāng）內全部物料從排料口排出（chū）為止。

在將巨大石塊破碎成小石塊的過程中，第一道破碎機通常稱為“主”破碎機（粗破）。曆史最（zuì）長，也最堅固的破（pò）碎機是鄂式破碎機。為顎式破碎機喂料時，物料從頂（dǐng）部入口倒入含有顎齒的破碎室。顎齒以（yǐ）巨大力量將物料頂向（xiàng）室壁，將之破碎成更小的石塊。支持顎齒運動的是（shì）一根偏心（xīn）軸，此軸貫穿機身構架。偏心運動通（tōng）常（cháng）由固定在（zài）軸兩端的飛輪所產生。飛（fēi）輪和偏心支持軸承（chéng）經（jīng）常（cháng）采用球麵滾子軸承，軸（zhóu）承的工作環境極為苛刻。軸承必須承受巨（jù）大（dà）的衝擊載荷，磨蝕性汙水和高溫。盡管（guǎn）此工作環境極為苛刻，顎（è）式破碎機仍需（xū）非（fēi）常可靠地工作，這是保證生（shēng）產效率的關鍵一環。