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齒輪油泵泵殼重量與其耐溫度和耐（nài）壓強度的相關
發布時間：2015-10-21
齒輪油泵泵殼重量與其耐溫度和耐壓強度的關係
一般來說，齒輪（lún）油泵的泵殼越（yuè）重，其耐溫度（dù）、耐壓強度也越高。泵體材料常采用（yòng）球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工製造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不鏽鋼材料。國外齒輪油泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材（cái）料，這種材料在強（qiáng）度、可靠性及成本（běn）方麵的綜合性能較好。為解決齒輪潤滑泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低（dī）壓側方向開設不對稱卸荷槽（cáo），吸液側（cè）采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業（yè）中所用的齒輪潤滑泵要深（shēn）。
齒輪油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸（zhóu）套的正常間（jiān）隙是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪工（gōng）作受壓（yā）力油的作用，齒輪尖部（bù）靠近油泵殼（ké）體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作麵成圓周似的磨損，這（zhè）種磨損主要是添加的油液不淨所致，所以必須添加沒有雜質的油液。
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