齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設備，其應用範圍廣泛目前，盡管國內企業（yè）已生產出不少適於輸送高粘度液體的齒（chǐ）輪泵，但由於測試手段不完善，在（zài）材料選擇、泄漏與噪聲防治方麵仍存在一些問題。特（tè）別是國產高粘（zhān）度齒輪泵在效率、可（kě）靠性與使用（yòng）壽命等方麵與國外產品存在較（jiào）大差距，泊頭中聯齒輪油泵廠近年來正針對此事加大改（gǎi）善國內高粘度齒輪泵的質量。

　　一般來說，齒（chǐ）輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越（yuè）高（gāo）。泵體材料常采用球（qiú）墨鑄鐵，亦可采用鑄造（zào）鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型（xíng）材加工製造。當（dāng）輸送的（de）介質具有腐蝕性時，可（kě）采用成本較高的不鏽鋼材料。國外高粘度齒輪泵多采用含（hán）鎳、鉻量高的合金鋼作為泵（bèng）殼材料，這種材料在強度、可（kě）靠性及成本方麵的綜合性能較（jiào）好。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開設（shè）對稱的卸荷槽（cáo），或（huò）向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸（xī）液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩（jǔ）形卸荷（hé）槽，卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的齒（chǐ）輪泵要深。

　　由於高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高（gāo），為減小流動阻力（lì），提（tí）高泵的吸液能力，必須對介質進（jìn）行加（jiā）熱或保溫。通常采用電熱元件加（jiā）熱，可使（shǐ）粘性液體受熱（rè）均勻。若溫度波動不大，輸送的高粘度（dù）液體容易發生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的（de）齒輪泵。流體加熱又分內置、外（wài）置式結構。所謂內置式是指（zhǐ）在齒輪泵泵體或端蓋的（de）內部（bù）設（shè）計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起。往夾套內通（tōng）入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質具體（tǐ）情況而定。內（nèi）置式適用於對輸送液體溫度均勻性要求較高，或要求對高溫液體進（jìn）行（háng）均勻冷卻的場合。當電加熱方式缺乏安全性或對（duì）溫度控製要求不高時，可采用外置式結構。