齒輪泵是輸送高粘度液體較（jiào）為理想的設備，其應用範圍廣泛目前，盡（jìn）管國內企業已生（shēng）產（chǎn）出不少適於輸送（sòng）高粘度（dù）液體的（de）齒輪泵，但由於測試手段不完善（shàn），在材料（liào）選擇、泄漏與噪聲（shēng）防治方麵仍（réng）存在一些問（wèn）題。特別是國（guó）產高粘度齒輪泵在效率、可靠性與使用壽命等方麵與國外產（chǎn）品存在較大差距，泊（bó）頭（tóu）中聯齒輪油泵廠近年來正針（zhēn）對此事加大改善國內高粘度齒輪泵的質量。

　　一般來說，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨（mò）鑄鐵，亦可采用鑄造（zào）鋁合金硬模（mó）熔（róng）鑄而成，或采（cǎi）用擠壓鋁合（hé）金型材（cái）加工製造（zào）。當（dāng）輸送的（de）介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不鏽鋼材料。國外高粘度（dù）齒輪泵多（duō）采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為（wéi）泵殼材料，這種材料在（zài）強度、可靠性及成（chéng）本方麵的（de）綜合性能（néng）較好（hǎo）。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上（shàng）開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液（yè）側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的齒輪泵要深。

　　由於高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高，為減小流（liú）動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質進行加熱或保溫。通（tōng）常采用電熱元件加熱，可（kě）使粘性液體受熱均勻。若溫度波動（dòng）不大，輸（shū）送的高粘度液體（tǐ）容易發生降解時，建（jiàn）議采用流體加熱方式，特別是排量大（dà）的齒輪泵。流體（tǐ）加熱又分內置、外置式結構。所謂內（nèi）置式是指（zhǐ）在齒輪泵泵體或（huò）端蓋的內部設計突熱套，外（wài）置式則（zé）是通過螺栓將夾熱（rè）套與（yǔ）泵體聯接在一起。往夾套內通（tōng）入蒸汽、導熱油，還是冷卻水，要根據介質（zhì）具體情況（kuàng）而定。