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油霧潤滑在氣分裝置的應用及（jí）P1504/1抱軸原因分析
發布時間：2014-12-24
油霧潤滑是一項一在世界各地得到檢驗的先進成熟的集中潤滑技術，被（bèi）眾多國際石化企（qǐ）業廣泛應用（yòng），是一項真正有效、成（chéng）熟的技術，尤其適合應用於機泵群組。煉油一部分氣分裝置於2007年大修改造中將氣分機泵（bèng）群由原來的侵油潤滑（huá）改（gǎi）為（wéi）油霧潤滑，運行（háng）機泵的維修率（lǜ）顯著降低。在裝置開工初期P1504/1由於機泵本身問題造成軸承溫度迅速升高，以致發生抱軸事故，經分析發現油霧潤滑進入（rù）軸承後形成的油膜厚度（dù）比侵油式潤滑形成的油膜厚度（dù）相對要小（但完全能滿足正常情（qíng）況下液體動力潤滑要求），所以（yǐ）對機泵的裝配要求相對較高（gāo），要求盡量降低由於安裝引起（qǐ）的偏斜量（liàng）。
針對抱軸現象，經檢查P1504/1解體後，發現後軸承箱端麵存在部分缺損，且（qiě）圓度較差，這就造成泵軸和軸承不對中，導（dǎo）致安裝引起的偏斜量增大，而油霧潤滑技術采用油量（liàng）分配（pèi）器及凝縮嘴限製了軸（zhóu）承的潤滑油用量，因而形成（chéng）油膜厚度相對（duì）較（jiào）小，因此此時不能滿（mǎn）足液體動力（lì）潤滑的條件，致（zhì）使兩摩擦副處（chù）於混合潤滑或邊界潤滑狀態（tài），兩摩擦（cā）表麵較高的微凸體發生了直接接（jiē）觸，使軸承（chéng）溫度不斷升高，最終導致軸（zhóu）承燒（shāo）毀，發（fā）生抱軸事（shì）故。於是要求鉗工更換了後軸承箱。檢修完畢後，經過兩天的監（jiān）護（hù）運行，其後軸承溫度最高隻有34℃，比正常情（qíng）況下的（de）侵油式潤滑降低了15℃左右，完（wán）成達到了預期的（de）效果。
在石化企業的機泵群組應用油霧潤滑，不但能夠（gòu）使機（jī）泵的軸（zhóu）承長期持續得到良好的潤滑，延長（zhǎng）軸承的使（shǐ）用壽命，而且由於機泵負荷減小，還會（huì）提高機械（xiè）密（mì）封的使用（yòng）壽命（mìng），保（bǎo）證了機泵的長期運（yùn）行，可使機泵的維修費用大大降低。但是油霧潤滑係統（tǒng）對機泵配件的裝配要求相對較高，若是由於機泵（bèng）本身問（wèn）題造成（chéng）軸承（chéng）溫度升高，會在短時間內造成機泵軸承燒毀（huǐ）事故。因此在改油霧潤滑初期要（yào）對機泵監護運行1-2天，若發現軸承溫度超高，及時檢修，以（yǐ）避免抱軸事故的發生。
針對抱軸現象，經檢查P1504/1解體後，發現後軸承箱端麵存在部分缺損，且（qiě）圓度較差，這就造成泵軸和軸承不對中，導（dǎo）致安裝引起的偏斜量增大，而油霧潤滑技術采用油量（liàng）分配（pèi）器及凝縮嘴限製了軸（zhóu）承的潤滑油用量，因而形成（chéng）油膜厚度相對（duì）較（jiào）小，因此此時不能滿（mǎn）足液體動力（lì）潤滑的條件，致（zhì）使兩摩擦副處（chù）於混合潤滑或邊界潤滑狀態（tài），兩摩擦（cā）表麵較高的微凸體發生了直接接（jiē）觸，使軸承（chéng）溫度不斷升高，最終導致軸（zhóu）承燒（shāo）毀，發（fā）生抱軸事（shì）故。於是要求鉗工更換了後軸承箱。檢修完畢後，經過兩天的監（jiān）護（hù）運行，其後軸承溫度最高隻有34℃，比正常情（qíng）況下的（de）侵油式潤滑降低了15℃左右，完（wán）成達到了預期的（de）效果。
在石化企業的機泵群組應用油霧潤滑，不但能夠（gòu）使機（jī）泵的軸（zhóu）承長期持續得到良好的潤滑，延長（zhǎng）軸承的使（shǐ）用壽命，而且由於機泵負荷減小，還會（huì）提高機械（xiè）密（mì）封的使用（yòng）壽命（mìng），保（bǎo）證了機泵的長期運（yùn）行，可使機泵的維修費用大大降低。但是油霧潤滑係統（tǒng）對機泵配件的裝配要求相對較高，若是由於機泵（bèng）本身問（wèn）題造成（chéng）軸承（chéng）溫度升高，會在短時間內造成機泵軸承燒毀（huǐ）事故。因此在改油霧潤滑初期要（yào）對機泵監護運行1-2天，若發現軸承溫度超高，及時檢修，以（yǐ）避免抱軸事故的發生。