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微量潤滑技術應用在車床切削
發（fā）布時間：2014-10-22
在車（chē）床切削加工中大都是采取使用切削液（yè）來潤滑的傳統方式，不過隨著切削技（jì）術的（de）發展及提高，切削（xuē）液（yè）潤滑技（jì）術顯得越來越落後，不符合時代的發展步伐（fá）。比如它影響切削速度、切削質量，對工作環境造成汙染，廢液的處理也造成成本越來越高等問題，微量潤滑技術很容易就能解決由切削液（yè）潤滑而出現的上述問題。
在車床加工中直接影響加工質量和（hé）加工效率的三要素分別是：背吃刀（dāo）量、進給量、切削速度（dù）。而影響三者的（de）重要因素是潤滑方式的選擇，為了改善切削液（yè）潤滑對機床（chuáng）周邊環境的影（yǐng）響、更好的對車床進行保養和維護，我們可以采用車床切削微量潤滑這種新型的（de）潤滑（huá）方式，它的優點體現如下（xià）：
1）在設計機床之初，就（jiù）可以不用考慮密封防護（hù）設（shè）施的設計，節省成本。
2）傳（chuán）統的潤（rùn）滑冷卻係統（tǒng）體積龐大，去除後（hòu）節約成本的同時也（yě）節約空間。
3）使用車床切削微（wēi）量潤滑裝置後，耗油量小（xiǎo）、潤滑效果良（liáng）好（hǎo）。使切削加工變得更加容易，提（tí）高工件（jiàn）質量。
4）縮短加工周期（qī），節約時間、提高了生產效率。
目前車床切削微量潤滑方式有兩種：油霧潤滑和油氣潤滑。二者的區別在於：油霧潤滑是植物油霧化為極細顆粒或微粒後，在（zài）壓縮空氣的帶動下通過外置式噴嘴或者通過刀柄內冷通道（dào）到達刀尖的潤滑形式。而油氣潤滑是將潤滑油經（jīng）過精確的計算後（hòu）輸（shū）出與空氣形成氣液兩相（xiàng）油膜並由壓縮空氣輸送到切削部位的潤滑方式（shì）。這兩（liǎng）種油量消耗都極低，都屬於微量潤滑技術範疇。
這兩種潤滑方式都是（shì）以壓縮空氣作為輸送的動力，所以壓（yā）縮空氣的壓力高低及穩定程度對係統的（de）運行影響很大，直接決定裝置（zhì）是否（fǒu）能正常運行（háng）。車床切削微量潤滑係統的最理想的氣源壓力（lì）在5-8bar。這樣的氣源壓力才能（néng）提高油霧霧化率，壓（yā）力高輸送量也會高。
在車床加工中直接影響加工質量和（hé）加工效率的三要素分別是：背吃刀（dāo）量、進給量、切削速度（dù）。而影響三者的（de）重要因素是潤滑方式的選擇，為了改善切削液（yè）潤滑對機床（chuáng）周邊環境的影（yǐng）響、更好的對車床進行保養和維護，我們可以采用車床切削微量潤滑這種新型的（de）潤滑（huá）方式，它的優點體現如下（xià）：
1）在設計機床之初，就（jiù）可以不用考慮密封防護（hù）設（shè）施的設計，節省成本。
2）傳（chuán）統的潤（rùn）滑冷卻係統（tǒng）體積龐大，去除後（hòu）節約成本的同時也（yě）節約空間。
3）使用車床切削微（wēi）量潤滑裝置後，耗油量小（xiǎo）、潤滑效果良（liáng）好（hǎo）。使切削加工變得更加容易，提（tí）高工件（jiàn）質量。
4）縮短加工周期（qī），節約時間、提高了生產效率。
目前車床切削微量潤滑方式有兩種：油霧潤滑和油氣潤滑。二者的區別在於：油霧潤滑是植物油霧化為極細顆粒或微粒後，在（zài）壓縮空氣的帶動下通過外置式噴嘴或者通過刀柄內冷通道（dào）到達刀尖的潤滑形式。而油氣潤滑是將潤滑油經（jīng）過精確的計算後（hòu）輸（shū）出與空氣形成氣液兩相（xiàng）油膜並由壓縮空氣輸送到切削部位的潤滑方式（shì）。這兩（liǎng）種油量消耗都極低，都屬於微量潤滑技術範疇。
這兩種潤滑方式都是（shì）以壓縮空氣作為輸送的動力，所以壓（yā）縮空氣的壓力高低及穩定程度對係統的（de）運行影響很大，直接決定裝置（zhì）是否（fǒu）能正常運行（háng）。車床切削微量潤滑係統的最理想的氣源壓力（lì）在5-8bar。這樣的氣源壓力才能（néng）提高油霧霧化率，壓（yā）力高輸送量也會高。