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微量潤滑技術在汽車發（fā）動機廠（chǎng）的（de）實際應用
發布時間：2014-9-30
在當今國內外汽車發動機（jī）行業，小排量（指1.6L及以下）汽油發動機曲軸的（de）材質均以鑄鐵，尤其是球墨鑄鐵為主，至於中、大排（pái）量（大於1.6L）汽油發動機，尤其（qí）是帶渦輪增壓功能的，所配曲軸中的大部分則（zé）為鍛鋼材質。為了能加（jiā）工出（chū）合格的工（gōng）件（jiàn），各個企業都會在已相對比較成熟的傳統工藝的基礎上，繼續（xù）不斷（duàn）完善，改進自身的曲軸生產工藝。進入21世紀，隨著（zhe）汽車輕量化和對環保、綠色製造的日（rì）益重（chóng）視，類似微量潤滑技術（shù）這樣（yàng）的新穎製（zhì）造工藝也在一些企業的實際生產中獲得了應用。
近（jìn）年來，隨著對產品清潔度的日益重視（shì），生產線上的清潔工序也受到了更多的關（guān）注（zhù），尤其像發動機中的關鍵零件。但另一方麵清潔（jié）工序又產生了大量的（de）、必須予以處理（lǐ）的汙（wū）水，這（zhè）也（yě）對那些有社會責任心的（de）企業造成了壓（yā）力。為此（cǐ），一些主流（liú）汽車發動機廠在規劃新生產（chǎn）線時，出現（xiàn）了在可能情（qíng）況下，盡量精（jīng）減設置清洗工序（xù）數量的趨勢（shì）。以一家技術理念領先的汽車發動機（jī）企業為例，不同與其建廠時的“一期規劃”，在之後的生產綱領更大的二期、三期中，他們在考慮相應的連杆、曲軸兩條生產線清洗工序的設（shè）置（zhì）時，相比國內幾大部分同類企業，乃（nǎi）至較早自身的“一期（qī）”都有明（míng）顯減少，體現在：取消了連杆生產線的終清洗工（gōng）位（全線已無清洗工作（zuò））；取消曲軸生產線的中間清洗工位（全線（xiàn）隻有終（zhōng）清洗工位）。
需要指出（chū）的是，也正是因為實施了或考慮（lǜ）到采用微量潤滑技術這些先進工藝，以及通過加強現（xiàn）場管理等手段（duàn），這在工藝規劃階段就為達到精減清洗工序（xù）設（shè）置的目標打下了基礎。
近（jìn）年來，隨著對產品清潔度的日益重視（shì），生產線上的清潔工序也受到了更多的關（guān）注（zhù），尤其像發動機中的關鍵零件。但另一方麵清潔（jié）工序又產生了大量的（de）、必須予以處理（lǐ）的汙（wū）水，這（zhè）也（yě）對那些有社會責任心的（de）企業造成了壓（yā）力。為此（cǐ），一些主流（liú）汽車發動機廠在規劃新生產（chǎn）線時，出現（xiàn）了在可能情（qíng）況下，盡量精（jīng）減設置清洗工序（xù）數量的趨勢（shì）。以一家技術理念領先的汽車發動機（jī）企業為例，不同與其建廠時的“一期規劃”，在之後的生產綱領更大的二期、三期中，他們在考慮相應的連杆、曲軸兩條生產線清洗工序的設（shè）置（zhì）時，相比國內幾大部分同類企業，乃（nǎi）至較早自身的“一期（qī）”都有明（míng）顯減少，體現在：取消了連杆生產線的終清洗工（gōng）位（全線已無清洗工作（zuò））；取消曲軸生產線的中間清洗工位（全線（xiàn）隻有終（zhōng）清洗工位）。
需要指出（chū）的是，也正是因為實施了或考慮（lǜ）到采用微量潤滑技術這些先進工藝，以及通過加強現（xiàn）場管理等手段（duàn），這在工藝規劃階段就為達到精減清洗工序（xù）設（shè）置的目標打下了基礎。
本文關（guān）鍵（jiàn）詞：微量潤滑
