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車床切削（xuē）微（wēi）量潤滑技術
發布時間（jiān）：2014-9-16
切削液潤滑一直以來是車床切削中主要的潤滑方式，不過隨著切削技術（shù）及（jí）的提高，切削液潤滑顯得越（yuè）來越（yuè）落後，出現的問（wèn）題（tí）也（yě）就越來越多，比如潤滑效果不明（míng）顯（xiǎn），影響切削速度、切削質量，會汙染工作環境，另外大量使用切削液，廢液處理消耗的（de）成本越來越高等，車床（chuáng）切削微量潤滑技術的出現，可以說是很容易的解決（jué）了由切（qiē）削液（yè）潤滑而出現的上述問題。
在車床加工中，背吃刀（dāo）量、進給量、切削速度（dù）這三（sān）要素是直（zhí）接（jiē）影響加工質量（liàng）和（hé）加工效率，而影響切削速度的重要因素就是潤滑方式的選擇，為（wéi）了改善（shàn）切削液潤滑對（duì）加工場地的影響、對車床維護（hù）的不利，我們可以使（shǐ）用車床切削微量潤滑，這種新（xīn）型的潤滑方（fāng）式，其主要特（tè）點就是：
1、在設計機（jī）床之初，就可以不用（yòng）特別考慮密封防護設施，這樣可以節省成本。
2、傳統的潤滑冷（lěng）卻係統體積龐大，占地麵積大，去（qù）除後，節約成本也同時節約空（kōng）間。
3、使用（yòng）微量潤滑裝置後，潤滑（huá）效果良好，可以讓切削加（jiā）工更（gèng）加順暢（chàng），提高工件的加工質（zhì）量。
4、縮短加工周期，提高了生產加工的效率。
目前車床切（qiē）削微量潤滑有兩種方式：油霧潤滑和油氣潤滑。二者的區別在於：油霧潤滑是植物油霧化為極細（xì）顆粒或微（wēi）粒後，在壓縮空氣的帶動下通過外置式噴嘴或者通過刀柄內（nèi）冷通道到達刀尖的潤滑形式。而（ér）油氣潤滑是將潤滑油經過精確的計算後，以上了微量的油膜的方式（shì）由壓縮空氣輸送切削（xuē）部（bù）位的潤滑方式。這兩種油量消耗都極低，都屬於車床切削微量潤滑技術（shù）範（fàn）疇。
這兩種潤滑方式都是以（yǐ）壓縮空氣作為輸送的（de）動力。在這裏，壓縮空氣的壓力高低及穩定程（chéng）度就非常的（de）主要，是車床切削（xuē）微量潤滑裝置能否可靠的運（yùn）行的重要條件（jiàn）。車（chē）床切削微量潤滑係統的最理想的（de）氣源壓力在8-10bar。這樣的氣源壓力（lì）才（cái）能提高（gāo）油霧霧化率（lǜ），壓力（lì）高輸送量也高。從（cóng）打（dǎ）開（kāi）潤滑（huá）裝置至噴向（xiàng）刀尖的速度很快，幾乎是隨氣源而到達。其可靠性就得到了（le）充分的（de）保障。
在車床加工中，背吃刀（dāo）量、進給量、切削速度（dù）這三（sān）要素是直（zhí）接（jiē）影響加工質量（liàng）和（hé）加工效率，而影響切削速度的重要因素就是潤滑方式的選擇，為（wéi）了改善（shàn）切削液潤滑對（duì）加工場地的影響、對車床維護（hù）的不利，我們可以使（shǐ）用車床切削微量潤滑，這種新（xīn）型的潤滑方（fāng）式，其主要特（tè）點就是：
1、在設計機（jī）床之初，就可以不用（yòng）特別考慮密封防護設施，這樣可以節省成本。
2、傳統的潤滑冷（lěng）卻係統體積龐大，占地麵積大，去（qù）除後，節約成本也同時節約空（kōng）間。
3、使用（yòng）微量潤滑裝置後，潤滑（huá）效果良好，可以讓切削加（jiā）工更（gèng）加順暢（chàng），提高工件的加工質（zhì）量。
4、縮短加工周期，提高了生產加工的效率。
目前車床切（qiē）削微量潤滑有兩種方式：油霧潤滑和油氣潤滑。二者的區別在於：油霧潤滑是植物油霧化為極細（xì）顆粒或微（wēi）粒後，在壓縮空氣的帶動下通過外置式噴嘴或者通過刀柄內（nèi）冷通道到達刀尖的潤滑形式。而（ér）油氣潤滑是將潤滑油經過精確的計算後，以上了微量的油膜的方式（shì）由壓縮空氣輸送切削（xuē）部（bù）位的潤滑方式。這兩種油量消耗都極低，都屬於車床切削微量潤滑技術（shù）範（fàn）疇。
這兩種潤滑方式都是以（yǐ）壓縮空氣作為輸送的（de）動力。在這裏，壓縮空氣的壓力高低及穩定程（chéng）度就非常的（de）主要，是車床切削（xuē）微量潤滑裝置能否可靠的運（yùn）行的重要條件（jiàn）。車（chē）床切削微量潤滑係統的最理想的（de）氣源壓力在8-10bar。這樣的氣源壓力（lì）才（cái）能提高（gāo）油霧霧化率（lǜ），壓力（lì）高輸送量也高。從（cóng）打（dǎ）開（kāi）潤滑（huá）裝置至噴向（xiàng）刀尖的速度很快，幾乎是隨氣源而到達。其可靠性就得到了（le）充分的（de）保障。