內齧合齒輪泵（bèng）、尺寸小、重（chóng）量輕、噪聲低、結構緊湊容易實現高壓壽命長等特點（diǎn）在（zài）一（yī）些場合具有不可替代的作用。具有廣闊的發展前景。但由於齒輪同向旋轉使用壽命長、流量脈動遠比外內齧合泵小,因而噪聲小。允許（xǔ）使用（yòng）較高的轉速,可獲得較高的容積。但（dàn）同樣存在徑向液壓力不平衡、排量不可調節在一定程度上限製了其適用範圍

齒（chǐ）輪泵發展的標誌（zhì）是壓力等級,無論是軸向,端麵方向,還是徑向，都是固定（dìng）間隙式的,壓力低於10MPa。近三十年來（lái）的努力，齒輪泵（bèng）的壓力等級明顯提高，己擠入中高壓泵之列。改變了齒輪泵（bèng）隻用於低壓係統的看法。齒輪泵的缺點是壓力脈動大、泄漏增加，如能克服，那麽齒輪泵（bèng）將既保持其（qí）優點（diǎn），又可（kě）取代部（bù）分泵，進一步擴大（dà）使用範圍（wéi），這（zhè）顯然會帶來更大的技術（shù）價值（zhí）和社會經濟效益。 
　　我國齒輪泵 狀況為主要是以低壓齒輪（lún）泵的徑向間隙和軸向間隙為定值，采用間隙（xì）密封原理來推進（jìn）工作的。近年來（lái）,隨著齒輪（lún）泵（bèng）產量的不斷增長,在（zài）齒輪泵向高壓化、高可靠性發展等相關技術能力的推動下,我國齒輪泵技術（shù）有了新的發展突破。齒（chǐ）輪泵正在逐步向高集成模塊化方（fāng）向發展同時（shí）在重視環保的基礎上,發展零泄漏和低噪聲元件（jiàn）其中,螺紋（wén）插裝閥就得到廣泛應用,變量的信息化、己經逐步變成采用智能化控製。 液壓傳動係統正向著快響應、小體積、低噪聲的方向發展