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動壓油（yóu）膜軸承潤滑（huá）係統設計
發布時間：2014-6-18
動壓油膜軸承是以（yǐ）油位潤滑介質的流體摩擦軸承，工作時，能在軸（zhóu）與軸承之間形成一個（gè）完整的壓力（lì）油膜，該壓力油膜使軸與軸（zhóu）承完全脫離（lí）金屬接觸，形成純（chún）液體摩擦。油膜軸承（chéng）潤滑係統與軸承同樣重要，不正（zhèng）確的維護會導致壽命（mìng）的縮短（duǎn）。當然不正確的介（jiè）質選用、不正確的潤滑係統配置和（hé）潤滑不（bú）良也會導致同樣的結果。
下麵我們介紹一下潤滑係統的配置：
係統流量及（jí）壓力參數是設計整個潤滑係統（tǒng）時相關設備規（guī）格選擇的依據，隻有在流量和壓力均確定的基（jī）礎 上，才能對其他部（bù）分進行設計。係統流量參數一般為軸承（chéng）最大耗油量的1.2~1.25倍，而對於軸承（chéng）的最（zuì）大耗油量的確定，在以往的計算過（guò）程（chéng）中一般采用軋製速度處於最大的情況，否則將損壞油膜軸承（chéng）。軋製速度（dù）處於最大時的係統流量往往大於軸承在工作時的流（liú）量，這樣潤滑係（xì）統將（jiāng）造成投資及能（néng）源的浪費（fèi）。一次油膜軸承的耗油量最好（hǎo）以鋼材軋製規（guī）程表進行綜合評估計算。 在很多文獻中對油膜軸承用油量的計算均作了詳細的（de）介紹（shào），並給出了切合實際的公式，如某一經驗公（gōng）式如下所示：
Q=2/3x1/4Bvs,其中：Q—軸承的耗油量 cm3/s
B—軸承寬度 cm
V—圓周速度（dù） cm/s
S—軸承（chéng）半徑間隙 cm
油膜軸承潤滑係（xì）統的工作壓力是根據油膜軸承進油口所要（yào）求的（de）壓力（lì）並考慮係統（tǒng）管路上各元件的壓差及管路損失而確定的，嚴格地說還應考慮管（guǎn）路落差所引起的壓力損失。根（gēn）據使用經驗油膜軸（zhóu）承進油口（kǒu）的壓力一般控製在0.1MPa~0.12MPa之間，加上管路上各設備的壓（yā）力損失及為係（xì）統設計壓（yā）力。係統壓力值將作為係統中（zhōng）其他元件（jiàn）選（xuǎn）型時壓力等級選擇依據。
下麵我們介紹一下潤滑係統的配置：
係統流量及（jí）壓力參數是設計整個潤滑係統（tǒng）時相關設備規（guī）格選擇的依據，隻有在流量和壓力均確定的基（jī）礎 上，才能對其他部（bù）分進行設計。係統流量參數一般為軸承（chéng）最大耗油量的1.2~1.25倍，而對於軸承（chéng）的最（zuì）大耗油量的確定，在以往的計算過（guò）程（chéng）中一般采用軋製速度處於最大的情況，否則將損壞油膜軸承（chéng）。軋製速度（dù）處於最大時的係統流量往往大於軸承在工作時的流（liú）量，這樣潤滑係（xì）統將（jiāng）造成投資及能（néng）源的浪費（fèi）。一次油膜軸承的耗油量最好（hǎo）以鋼材軋製規（guī）程表進行綜合評估計算。 在很多文獻中對油膜軸承用油量的計算均作了詳細的（de）介紹（shào），並給出了切合實際的公式，如某一經驗公（gōng）式如下所示：
Q=2/3x1/4Bvs,其中：Q—軸承的耗油量 cm3/s
B—軸承寬度 cm
V—圓周速度（dù） cm/s
S—軸承（chéng）半徑間隙 cm
油膜軸承潤滑係（xì）統的工作壓力是根據油膜軸承進油口所要（yào）求的（de）壓力（lì）並考慮係統（tǒng）管路上各元件的壓差及管路損失而確定的，嚴格地說還應考慮管（guǎn）路落差所引起的壓力損失。根（gēn）據使用經驗油膜軸（zhóu）承進油口（kǒu）的壓力一般控製在0.1MPa~0.12MPa之間，加上管路上各設備的壓（yā）力損失及為係（xì）統設計壓（yā）力。係統壓力值將作為係統中（zhōng）其他元件（jiàn）選（xuǎn）型時壓力等級選擇依據。