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油氣潤滑技術在冷軋機上的應用
發（fā）布時（shí）間：2014-6-18
隨著（zhe）科學技術的不斷發展，軋鋼機正向著高速、重載、高強度、高剛度和連軋化的方向迅速發展，對滾動軸承的要（yào）求越來越高。冷熱軋機的軸承座會受到冷（lěng）卻水或其它介（jiè）質如乳化液的侵入從而使軸承的工作麵產生（shēng）鏽蝕，成為軸承磨損的主（zhǔ）要原因。當然，軸承座的密（mì）封裝置（zhì）的選用也是非常重（chóng）要的，因此正（zhèng）確的潤滑方式和良好（hǎo）的密封是延長軸承壽命的最有效的方法（fǎ）之（zhī）一，同時還要選擇合適（shì）的潤（rùn）滑劑來滿足軸承及工作條件如負荷、轉速（sù）、溫度等方麵的要求。在這種條件下油霧（wù）潤滑技術及新發展起來的油氣潤滑技術成為主（zhǔ）要的潤滑方式。
油氣潤滑采用“氣（qì）液兩（liǎng）相流體”技術，具有潤滑效果好、耗油（yóu）量低、精確（què）計量給油、自（zì）動控製以及潤滑油的（de）黏度選擇範圍大等優點。油氣潤滑利用壓縮空氣在管道內的流動，帶動潤滑油沿管道內壁不（bú）斷地流（liú）動，把（bǎ）油加氣輸送到潤滑（huá）點，壓（yā）縮空（kōng）氣以恒定的壓力連續不斷地供給，而潤滑（huá）油則是根據各個不同摩擦點的消耗量定量（liàng）供給。因此必須使用油泵作為輸油的動力（lì）源（yuán），還要采用遞進式給油器分別對各個潤（rùn）滑點供給所需要的油量，對（duì）軋輥、偏轉輥軸承進行充足潤滑，油加氣在進入潤滑點之前必須先進入油氣混合閥，在（zài）油氣混（hún）合閥裏流動的壓縮空氣把油吹成油滴，附著在管壁上形成油膜，油膜隨著氣流的方向沿管壁流動，在流動過程中油膜層（céng）的厚度逐漸減薄，並不（bú）凝聚而（ér）間斷地供油，間隔時間和每次的供油量都可以（yǐ）根據實際消耗的需要量進行調（diào）節。油氣混合體在進入各個摩擦副之前還要進行分配，依據（jù）各個摩擦副的需要量均勻地分配供給。
油氣潤滑采用“氣（qì）液兩（liǎng）相流體”技術，具有潤滑效果好、耗油（yóu）量低、精確（què）計量給油、自（zì）動控製以及潤滑油的（de）黏度選擇範圍大等優點。油氣潤滑利用壓縮空氣在管道內的流動，帶動潤滑油沿管道內壁不（bú）斷地流（liú）動，把（bǎ）油加氣輸送到潤滑（huá）點，壓（yā）縮空（kōng）氣以恒定的壓力連續不斷地供給，而潤滑（huá）油則是根據各個不同摩擦點的消耗量定量（liàng）供給。因此必須使用油泵作為輸油的動力（lì）源（yuán），還要采用遞進式給油器分別對各個潤（rùn）滑點供給所需要的油量，對（duì）軋輥、偏轉輥軸承進行充足潤滑，油加氣在進入潤滑點之前必須先進入油氣混合閥，在（zài）油氣混（hún）合閥裏流動的壓縮空氣把油吹成油滴，附著在管壁上形成油膜，油膜隨著氣流的方向沿管壁流動，在流動過程中油膜層（céng）的厚度逐漸減薄，並不（bú）凝聚而（ér）間斷地供油，間隔時間和每次的供油量都可以（yǐ）根據實際消耗的需要量進行調（diào）節。油氣混合體在進入各個摩擦副之前還要進行分配，依據（jù）各個摩擦副的需要量均勻地分配供給。