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油氣潤滑的特點
發布時間：2014-4-9
油（yóu）氣潤滑是潤滑劑和氣體聯合作用參與潤滑，具（jù）有氣體潤滑和液體潤滑的雙重優點。即氣體的支撐（chēng）作用，氣體黏度不受溫度影響的特點和液體潤滑減摩、降溫、低摩擦（cā）因數（shù）、防蝕、密封（fēng）、清潔等特點（diǎn）。油氣潤滑有（yǒu）油霧（wù）潤（rùn）滑的優（yōu）點，同時克服（fú）了油霧潤滑（huá）無霧化高黏度潤滑油、汙染環境（jìng）、油霧量調節困難等不足。主要特點（diǎn）可歸結為：
1、油氣潤滑中的（de）潤滑油（yóu），是（shì）以（yǐ）油滴的（de）形式被壓縮空氣輸送到潤滑部位，因而油氣潤滑（huá）係統能輸送各種性能的潤滑油，不受潤滑油黏度的（de）限（xiàn）製。另外（wài），不需要對潤滑油進行加（jiā）熱，即使（shǐ）是在比較寒冷的環境下也是（shì）如（rú）此。
2、油和氣不具（jù）有一體性，所（suǒ）以油和（hé）氣可以通過調（diào）整油量及壓縮（suō）空（kōng）氣量，配成滿足各潤滑點要求的比例。
3、油沒有被霧化，向大氣排放的僅是空氣，因而對環（huán）境沒有汙染。
4、潤滑腔的壓（yā）力由壓縮空氣的壓力決定，一般可達0.25到0.8MPa，內腔高壓對（duì）防止塵埃雜（zá）物的侵入極為（wéi）有利。
5、潤滑效率高，可大幅度（dù）提高摩擦副的使用壽命。
6、耗油量極低，一般油氣潤滑的耗油量（liàng）隻有傳統潤滑耗油量的1/5到1/100。
7、油氣兩相潤滑，是通過形成的兩相膜隔開相對運動的摩擦副而（ér）起潤滑作用，大量的空（kōng）氣調整的油氣流，可以帶走大量的摩擦熱，起到冷卻降溫作用。
8、有些設備因為需要壓縮空氣而受到（dào）限製。如吊車，移（yí）動行走機械等。因此要采用壓（yā）縮機，一定程度上增加了投資，也由於使用壓縮空（kōng）氣而帶來了噪聲。這是不足之處。
1、油氣潤滑中的（de）潤滑油（yóu），是（shì）以（yǐ）油滴的（de）形式被壓縮空氣輸送到潤滑部位，因而油氣潤滑（huá）係統能輸送各種性能的潤滑油，不受潤滑油黏度的（de）限（xiàn）製。另外（wài），不需要對潤滑油進行加（jiā）熱，即使（shǐ）是在比較寒冷的環境下也是（shì）如（rú）此。
2、油和氣不具（jù）有一體性，所（suǒ）以油和（hé）氣可以通過調（diào）整油量及壓縮（suō）空（kōng）氣量，配成滿足各潤滑點要求的比例。
3、油沒有被霧化，向大氣排放的僅是空氣，因而對環（huán）境沒有汙染。
4、潤滑腔的壓（yā）力由壓縮空氣的壓力決定，一般可達0.25到0.8MPa，內腔高壓對（duì）防止塵埃雜（zá）物的侵入極為（wéi）有利。
5、潤滑效率高，可大幅度（dù）提高摩擦副的使用壽命。
6、耗油量極低，一般油氣潤滑的耗油量（liàng）隻有傳統潤滑耗油量的1/5到1/100。
7、油氣兩相潤滑，是通過形成的兩相膜隔開相對運動的摩擦副而（ér）起潤滑作用，大量的空（kōng）氣調整的油氣流，可以帶走大量的摩擦熱，起到冷卻降溫作用。
8、有些設備因為需要壓縮空氣而受到（dào）限製。如吊車，移（yí）動行走機械等。因此要采用壓（yā）縮機，一定程度上增加了投資，也由於使用壓縮空（kōng）氣而帶來了噪聲。這是不足之處。