在聖保羅,有一種合作方式在當地被稱為“攜手共進”,它幫助發動機缸體製(zhì)造商康明斯實現工藝改(gǎi)進並(bìng)節省大筆成(chéng)本(běn)。
在巴西聖保羅的康(kāng)明斯工廠內,卡(kǎ)車柴(chái)油發動機(jī)C係列缸體線120工序的鏜削工藝問題變得越來越嚴重。一台用於缸(gāng)體鏜削工序的舊機床不斷出(chū)現故障,每年停機造成的損失高達80,000雷亞爾(超過30,000歐(ōu)元),2011年的維修費用大約為30,000雷亞爾(12,000歐元(yuán))。
盡管康(kāng)明斯在聖保羅(luó)工廠一直有一(yī)支由專家和供應商組成的團(tuán)隊(duì),但是工廠管理層認為現有的技術措施不能徹底解決(jué)上述問題。於是他們找到(dào)山特維(wéi)克可樂滿,提出了一個權宜之計:為不斷出現(xiàn)故障的舊機床額外購買替換零件。
但是山特維克可樂滿則提出一個不(bú)同的想法:通過采(cǎi)用新刀具(jù),並重新規(guī)劃自動線上送料路線,以將原機床上的加工內容轉移到其它較新的柔性更好的機床上,從而將120工序完全省掉。也許最關鍵的是,新(xīn)設備能為操作(zuò)人員提供更加安全的作業環境(jìng)。
康明(míng)斯的管理(lǐ)人員聽完山特維克技術銷售員AntonioGranzoto所做(zuò)的介紹後接受了這個方法。康明斯的製造工程(chéng)師Emerson Carlos dos Santos說:“之前我們見過有人試圖拿出解決方案,但都沒有奏(zòu)效。但是,當我(wǒ)們看到他(tā)的介紹,我們(men)就想(xiǎng),‘天呐,我們必須要(yào)試一試。它可能真的管用。’”
後來的結果正好體現了康明斯和山(shān)特維克(kè)可樂滿的合作關係,後者自2005年起就一直派專人(rén)駐廠。兩家公司共同成立了一支11人的執行團隊,其中8人來自康明斯,3人來自山特(tè)維克可樂滿,雙方(fāng)就重新協調整條加工生產線展開了合(hé)作。
康明斯的製造工程師Thiago Vasques說:“最(zuì)初團隊規模不大,後來編程問題也被納入合作範(fàn)圍。這是(shì)一個大項目,有很多不同的(de)人參與。我們的想法是讓盡可能多(duō)的人參與進來。我們有(yǒu)8台可機動調配(pèi)的機床,並(bìng)需要優秀的操作(zuò)人員參(cān)與。”
生產線的重新調整遇到了(le)兩大挑戰。首先,要用“減振刀具”這項新技術取代120工序(xù)。其(qí)次,要將舊(jiù)機床上所有其它工序內容轉移到生產線的其他設備(bèi)上,同時不增加其加工時間 —— 生產線(xiàn)節拍隻能以最(zuì)慢的那台設備節拍為準。
Granzoto製定的(de)原計劃中規定,任何一台單一機床的加(jiā)工時間都不會超過12分鍾。因此,這需要對整條生產線進(jìn)行重組(zǔ)。但是,如果調整成功,每年就可以節省70萬雷亞爾(27萬歐元),遠遠超過(guò)該項(xiàng)目的成本。這個方案奏效了。即使在運行初期,僅運營開支這一項,新係統每(měi)年就節省了18萬雷亞爾(近70,000歐元)。這樣的“攜手(shǒu)合(hé)作”解決方案一直出現在(zài)康明斯與(yǔ)山特維克(kè)可樂滿的合作的方方麵麵。
康明斯製造總監Geraldo Sumitomo說:“毫無疑問,不僅在(zài)成本上,而且在體(tǐ)現以人為本方麵(miàn),C缸體項目都帶(dài)來了巨大影響。我們很高興能與山(shān)特維克可(kě)樂滿合作。我們得(dé)到了一流的(de)刀具和工藝等技術支持。僅今年一年,我們(men)就有8 種新型刀具處於測試階段。”
Sumitomo說: “這種類型的項目很普遍(biàn)。它們可能來自一方或另一方,但所有的改進和開(kāi)發工作都是由雙方攜手合作完成。”
在康明斯(sī)工廠,120工序是發動機缸(gāng)體的鏜削工序,每月產量1,200輛份。屢次出(chū)現停機故障是一大痼疾,另外也存在安全(quán)隱患。山特維克可樂滿並不是機械地在現有功能單一的專機上進行改進,而是借助其效率提升計(jì)劃(huá),創造出新的解決(jué)方案,將其功能分散(sàn)至其他機床完成。
關鍵是使用一種新型“減振刀具(jù)”,它可(kě)以在一台(tái)柔性機床(chuáng)(而不(bú)是有支撐的單一功能機床)上,精確地進(jìn)行直徑(jìng)120毫米的鏜削任務。具(jù)有防振作用的減振刀具接杆可進行長距離加工,並使刀具得以在具有自動換刀(dāo)功能的數控機床裏(而不是像(xiàng)以前在一(yī)台專用(yòng)機床裏)工作。
至關重要的是,將凸輪軸軸承座孔的粗加工所需(xū)的時間從6分鍾縮短至2分鍾。整條生產線經(jīng)過重新調整,將其他7種工序轉移至Heller和GROB機床上。新工序和刀具降低(dī)了成(chéng)本,同時也提高了效率並節(jiē)約了生產時間。
Emerson Carlos dos Santos說最好的(de)點子(zǐ)都是在喝咖啡時想(xiǎng)到的。他說:“我們總是需要降(jiàng)低成本。Thiago[Vasques]老想著刀具,我們每天都與康明斯團隊交換想(xiǎng)法(fǎ)。”
另外,為了每半年能獲得一個重大新項目,他們每周五都會碰(pèng)麵,希望發掘加強合作的種種方法。Granzoto說:“改進的機會(huì)無處不在。”
近年來,降低成本而非擴大或重組生產,成(chéng)為壓倒(dǎo)一切的重心,這反映出(chū)巴西金屬製造業的發展趨勢。巴西擁有一個巨大的國內市場,以及阿根廷等鄰國市場。但是,美國和歐洲所遭受的金融(róng)危機重創為巴西貨幣帶來的升值雖然使巴西經濟(jì)獲得了成功,但也導致了其製造業競爭力(lì)的普遍下降。與上一年相比,2013年的C缸體的產(chǎn)量下(xià)降了20%。
削減成本勢在必行,同時我們也需要深諳金屬加工工藝的人才(cái)。dos Santos說,“隻要(yào)我們需要新刀具或新戰略,山特維克可樂滿就會提供幫助。他們了解我們,也了解我們的工廠。”
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