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【CCMT2024展品評（píng）述】部分車銑複合類機（jī）床展品

2024-7-10 來源：機床協會作者：-

【編者（zhě）按】CCMT2024（第十三屆中國數控機床展覽會）已於4月12日（rì）圓滿落幕。展會期間，主辦方中國機床工具工業（yè）協會有關分會組織人員針（zhēn）對本專業領域展品進行評述，現編發部分文章，供業界參考。文章觀點僅代表作者本（běn）人。

一、概述

筆（bǐ）者粗略統計，約（yuē）有5家展商在CCMT2024展出（chū）了（le）大型車銑複合類機床，分別是中（zhōng）國（guó）通用（yòng）技術（集團）控股有限責任公司（簡稱“通用技術集團”）、天水星火機（jī）床有限（xiàn）公司、科德數（shù）控（kòng）股份（fèn）有限公司、魏（wèi）因加特納機（jī）械（xiè）製造有限（xiàn）公司、西班牙伊巴米亞等。展出中型車銑複合加（jiā）工中心的約有15家，分別是寶雞機床集團有限公司、台（tái）灣友嘉實業集（jí）團有限公司、台（tái）灣麗偉、因代克斯貿易（上海）有限公司、迪恩機床（中國）有限公司、山崎馬紮克（中（zhōng）國）有限公司、江蘇德上（shàng）精密機（jī）床有（yǒu）限公司、奧地利EMCO公司等。展出（chū）多軸車削中（zhōng）心及單機自動化產品（pǐn）的有20餘家，主要有：寶雞機床、因代克斯、哈斯、迪恩機床（chuáng）、通用技術集團、浙江金火等。本屆展會相關展品主要表現為更加專（zhuān）業化（huà）、複合化、智能化、節能化。

二、代表展商及產品

1. 車削中心類產品

寶雞機床集團有限公司展出了CK7530-HY車削中心，該機床身上（shàng）最大回轉直徑Φ660mm，最大車削直徑Φ500mm，主軸最（zuì）高轉速2500r/min，X/Y/Z行程290/±50/1430mm，X/Y/Z三軸快移速度12/10/16m/min。X/Y/Z軸（zhóu）采用（yòng）寬矩（jǔ）形淬硬磨削導軌，整機剛性高、穩定可靠。主軸采用大（dà）直徑精密角接觸推力球軸承與雙列（liè）圓柱滾子軸承組合排列，機床配置高分辨率編碼器，C軸精度高，可四軸聯動進行（háng）銑削加工。

因代克斯貿易（yì）（上海）有限（xiàn）公司展出INDEX C200車削中心，該機適用於（yú）直（zhí）徑φ65mm棒料的高速車（chē）削，兩個（gè）動力強（qiáng）勁的電主（zhǔ）軸保證了金屬切削的高效率，具有高加速（1g）和快速（sù）移動（50m/min）的（de）特點。C200可配備（bèi）2或3刀塔同時加工，具有專利設計的W型刀具定位槽（cáo），縮短了調整時間，適合於多品種小批量生產。

迪恩機床（中國（guó））有限公（gōng）司展出DNC8060數控機床，采用40ToolMagazine的石英和陶瓷研（yán）磨加工機（jī），主軸轉速500r/min，磨削主軸轉速（sù）10000r/min，卡盤直徑12寸，X/Z軸行程550/650mm，X/Z軸快移速度10/20m/min，刀庫數量40。

台茂精密工業有限公（gōng）司展出CNC-860TMY係列數控車床，配有自動進料和自動排屑係統，主要用於精密（mì）複雜回轉體零件加工。機床具有高（gāo）剛性、重切削、高穩定性、高精度、高動態反應、高效率等特點，主軸最高轉速達4500r/min，快速移動可達30m/min。

浙（zhè）江旨恒機床有限公司展出CLZ-LL36K臥式車床（chuáng），最大回轉直徑φ360mm，最大加（jiā）工直徑φ100mm，最（zuì）大棒料直徑φ35mm，電（diàn）主（zhǔ）軸輸出功率5.5kW。機床采用直驅單元，工作（zuò）效率高（gāo），C軸（zhóu）任意分度，主軸定位、分度時間0.5s，分度精度0.003度；加工有色（sè）金屬粗糙度（dù）可達Ra0.4，非有色金屬可達 Ra0.8。

浙江海德曼智能裝備股份（fèn）有限公司展出T75M-220車削中心，最大回轉直徑φ850mm，最（zuì）大（dà）車削直徑φ510mm，最大加工長度2200mm，主軸（zhóu）通孔直（zhí）徑φ115mm，刀塔刀位數12，主軸最高轉（zhuǎn）速（電主軸）2500r/min，主軸頭型式A2-11，換刀時間0.25s，動力刀座（zuò）最高轉速4000 r/min。

雲南（nán）CY集（jí）團有限公司的CY-K80HmY車銑複合加工機床，床身（shēn）上最大回轉直徑φ890mm，最大切削長度1000mm，最大切（qiē）削（xuē）直徑（jìng）φ600mm，滑（huá）鞍上最大回轉直徑（jìng）φ630mm，主電機功率22/30kW，主（zhǔ）軸最大輸出扭矩570Nm，刀架（jià）工位（wèi）數12工位。該機床身導軌采用矩形機（jī）構，提高剛性。

寧波海天精工（gōng）股份有限公司展出HTC200MY插補Y軸車削中心（xīn），最（zuì）大回（huí）轉直（zhí）徑φ650mm，最大車削直徑φ350mm，最大車削長度530mm，X/Y/Z快移24/10/30m/min，X/Y/Z行（háng）程228/±55/623mm，主軸最高轉速4500r/min，主軸功率11/15kW，主軸頭型式A2-6，刀塔規格BMT55。一次裝（zhuāng）夾即可完成複雜形狀零部件的並序加工，配備Y軸可實現偏心加工。

紐威（wēi）數控裝備（蘇州）股份有限公司的NL403Y多軸臥式車（chē）削（xuē）中心，最大回轉直徑φ660mm，最大加工直徑φ400mm，最（zuì）大加工長（zhǎng）度700mm，主軸最高轉數3500r/min，主軸功率15/18.5kW。該機采用（yòng）30°整體加寬斜床身，超高剛性適於重切削，具有高精度、高剛性及高效率等特點。

2. 五軸車銑複合加工中心類展品

寶雞機床BHR700V臥式車銑複合加工中心，床身上最大回轉直徑Φ700mm，最大車削徑Φ700mm，最大加工長度2594mm，五軸聯（lián）動、車銑（xǐ）複合，適於複雜零件精（jīng）密加工。采用高剛性正交平床（chuáng）身+立（lì）柱結構，Y軸（zhóu）加工範圍大；滾子凸輪+伺服電機驅動B軸單元，剛性高、精度（dù）保持性好；主軸（zhóu）及絲杠采用強製冷卻係統，熱穩定性好。

台灣友嘉實業集團（tuán）有限公（gōng）司UCH-660擺頭式五軸立（lì）式加工中心，工作台尺寸660mm，最大承載1500kg，主軸轉速18000r/min，主（zhǔ）軸功率29.5/37kW，三軸快速進（jìn）給50m/min，B、C軸轉速50r/min、85rpm。采用立式動柱架構，米字形結構提升立柱（zhù）抗彎與抗扭強（qiáng）度，配重采用氣壓缸支撐，立柱外型金字塔型增加移動穩定性。模塊化設計，通過變更立柱等部件使客戶擁有一機多樣的選擇機會。

台灣麗偉（LEADWEEL）TM-1000S車銑複合加工中心，最大回轉直徑φ750mm，最大加工直徑φ730mm，最大加工長度1050mm，主軸功率25.5kW，X/Z/Y軸快（kuài）移30/30/24m/min。可以（yǐ）實現五軸加（jiā）工，B軸最大扭矩3000Nm，配有曲齒聯軸器，銑主軸最大扭矩（jǔ）62.6Nm。

奧地利魏因加特納機械（xiè）製（zhì）造有限公司mpmc係列萬能（néng）車銑（xǐ）複合加工中心，最大車削和銑削直徑φ2800mm，最長加工（gōng）長度20m。集成旋風銑工藝，通過自（zì）動頭刀（dāo）庫快速切換車銑和旋風銑，綜合性能優異。

因代（dài）克斯（sī）貿易（上海）有限公司INDEX G220車銑複合中心，主軸和副主軸的通孔直徑為φ76mm，最高轉速為（wéi）6000r/min，卡盤（pán）最大直徑可達φ230mm，動力刀座轉速7500r/min，采用人（rén）造大理石整體床身，並在X軸和Z軸上（shàng）具有大尺寸直線導軌。

通用技術集團的HTM80150 臥式（shì）車（chē）銑（xǐ）複合加工中（zhōng）心，最大（dà）旋徑/滑鞍上旋徑φ1000/Φ800mm，最大車削直徑（jìng）φ800mm，X/Y/Z軸行程720/500/1700mm，主軸最高轉速1600r/min，車削主軸扭矩2000N.m，配備了（le）自主開發（fā）的（de）加工工藝包及在線測量包，並可（kě）根據用戶需求進行針對性（xìng）開發。

山崎馬紮（zhā）克（中（zhōng）國）有限公司INTEGREX i-250H S AG車銑複合加工中心，頂尖間（jiān）距1500mm，第1、2主軸（車銑）最大轉速4000r/min，功率分別為（wéi）30/26KW，銑削主軸最大轉速12000r/min，功率（lǜ）24kW。機（jī）床可搭配GL係統或定製自動化，實現無人運轉。是（shì）搭載了馬（mǎ）紮克SmoothAl係（xì）統（tǒng）的混合（hé）複合加工機，將齒輪加工和測量功能融合在車銑複合加工機上，可以實現刮齒、滾齒、銑齒3種齒輪加工方式。

迪恩機床（中國）有限公司SMX 2100ST車銑複合加工中心，最大（dà）加工能力φ600x1040mm，車削主軸轉（zhuǎn）速5000r/min，銑削主軸轉速12000r/min，Y軸行程210（±105）mm，實現（xiàn）多軸聯（lián）動控製，可（kě）對多種複雜零件進行一站（zhàn）式加工（gōng）。

江（jiāng）蘇德上精密機（jī）床有限公司的H-1250車銑複合加工機床，最大加工長度800-3000mm，圓盤中空（kōng）刀庫，可（kě）同時安裝24把（最多80把）刀具。主軸功率15kW，銑（xǐ）削主軸形式 HSK，主軸最大功率15kW，ATC 采用伺服驅動。該機采用多點式支撐設計，Z軸導軌承重加強（qiáng）筋板厚度50mm，由（yóu）X軸導軌安裝麵直插底（dǐ）部，確保穩（wěn）定性，可持續保證機床整體剛性及超精密精度。

奧地利EMCO公司的HYPERTURN 65 PM車（chē）銑複合加工中心，帶桁架，床身最大回轉直徑φ500mm，主副主軸鼻（bí）端間距1300mm，最大車削直徑φ500mm，最大車削長度（dù）1040mm，最大棒材直徑65mm，車削主（zhǔ）軸調（diào）速範圍（無級（jí））0-5000r/min。該機為9軸5聯動，一次裝夾可完成零件的六麵所有銑削和車削。

西班（bān）牙伊巴（bā）米亞ZVH 58/L6000 五軸（zhóu）銑車複（fù）合多任務動柱式加（jiā）工中心，X/Y/Z行程6000/1100/1100mm，B軸行程±105°，功率（lǜ）84kW，轉速12000r/min。立式多任務加工回轉（zhuǎn）工作台轉速500r/min，承重6000kg；臥（wò）式多任務加工轉台轉速1800r/min，承重3000kg。適用於（yú）曲軸、葉輪、液壓等行業複雜零件五軸聯動（dòng）加工。

科德數控股份有限公司KTX1250TC臥式五軸銑車複合加工中心，最大回轉直徑φ700mm，最大車削直徑φ630mm，最大車削長度（dù）1250mm，單擺頭B1軸行程-30°~+210°，力矩（jǔ）電機直（zhí）接驅動，扭矩2100Nm，鎖緊扭矩（jǔ）2400Nm。雙工件（jiàn）主軸工件交換可以實現6麵整體加工（gōng）。同時展出了KTM120五軸聯動臥式車銑複合加工中心，最大車削直徑φ1140mm，最大車（chē）削長度3000mm，X/Y/Z軸行程（chéng）1120/650/3330mm。工件直驅主軸（zhóu）采用刹車盤式夾緊機構，形狀精度很高。

山東豪邁數控機（jī）床有限公司展出CXH6510臥式車銑複合加工中心，最大（dà）加工直徑φ650mm，最大（dà）加工長度（dù）1000mm，C1、C2主軸最高轉速（sù）5000r/min，銑主軸采用（yòng）電主軸（zhóu），最高轉速12500r/min。一（yī）次裝夾完（wán）成多工序加工，可選配（pèi）第二（èr）主軸、下刀架（jià）、中心架，具有動態防碰撞、三維測量（liàng）、平衡車削、撞機保護等功能。

喬鋒智能裝（zhuāng）備股份有限公司的VHX-1380立式五軸銑（xǐ）車加工中心，主（zhǔ）軸（zhóu）最高轉速12000r/min，單擺頭搭配700r/min的轉台，工作台直徑可達φ500mm，承重（chóng）200kg，配備高轉速大（dà）導程絲杠，實現高速進給（gěi）傳動。適於船舶、五金、汽配、航天、模具等領域。

上海拓璞數控科（kē）技股份有限公司的i500五軸車銑複合加工中心，最大（dà）車削直徑φ500mm，車削電主軸最（zuì）大扭矩420Nm，最大棒料直徑φ74mm。Y軸（zhóu）行（háng）程200mm，銑削主軸轉速12000r/min，最大扭矩54Nm，擺動軸（zhóu）轉動範圍240°，配備全閉環反饋係統可（kě）實現高性能銑（xǐ）削（xuē）加工、定軸斜麵加（jiā）工及5軸聯動加工。

天水星火機床有限責任公司CNCX630數控車（chē）銑複合加工中心，床身上最大回轉（zhuǎn）直徑（jìng）φ630mm，過刀架最大（dà）加工直徑φ630mm，加工工件最大長度4000mm、最大重量1000kg，主軸最高轉速2000r/min。另有一台FTM1250X6000大型五軸車銑複合加工中心，加工（gōng）工件最大長度6000mm、最大重量15000kg。

大隈（wēi）機械有限公司Multes3000臥式車銑複合加工中心，最大加工直徑ø650mm，最大加工長（zhǎng）度1000mm，主（zhǔ）軸轉速5000r/min。具有高精度齒（chǐ）輪加工程（chéng）序包（滾齒、刮齒），其車削功能是OKUMA獨有的，利用銑削主軸實現車（chē）削加工（gōng）。使用（yòng）1把刀具可加工所有直徑，也可實現超出（chū）最大刀（dāo）具直徑的內外徑加工。

三、觀後感

通過參（cān）觀CCMT2024展會發現，本屆展會車銑類機床發展總體呈現三個方向：車削中心向多軸、多刀塔方向發展；自動化產（chǎn）品因單一機床呈現高度複合化，從之前的多品種機（jī）床組線逐步發展為單機自動化產（chǎn）品；高端車銑類機床以五軸機床居多，尤其五軸車銑複合產品及五軸葉片（piàn）加工中心（xīn）成為本屆展會的主流展品。

1. 單機自（zì）動化逐步成為主流

因（yīn）近年來車削中心向雙主軸多刀塔方向（xiàng）發展，加之動力刀塔的性能不斷提升，尤其在轉速和扭矩方麵最高可達（dá）8000r/min和85Nm以上，可滿足多數銑削工藝要求，這就使車削中心在銑削方麵（miàn）有著非常出（chū）色的表現，可實現盤、短軸類零件的一次裝夾完成正反麵（miàn）車、銑（xǐ）、鑽、鏜等（děng）多工序的並（bìng）序加工（gōng），工序高度複合化，改變了以往需車床、銑床、鑽床、加工中心組線的局麵，該類機床再加裝自動上下料機（jī）構，即可實現自動加工。對於（yú）注重加工效率和機床占地麵的用戶，無疑是最佳選擇。本屆展會哈斯、因代克斯、EMCO、迪恩機床、旨恒機床均有該類產品推出，尤其EMCO公司推出臥式車（chē）銑複（fù）合加工中心配置（zhì）單機自（zì）動線，大幅提升了車銑複合類機床（chuáng）的（de）生產效率。

2. 複合化、定製化

本（běn）屆展會上，車（chē）銑複合類機床在整個車削（xuē）類產品中占比相（xiàng）當（dāng）大。據（jù）不完全統計，有15家以上展出相關產（chǎn）品。車銑複合類（lèi）機床（chuáng）不是普通意義上車（chē）功能和銑功能（néng）的複合加工，其功能已擴展至滾齒、刮齒、磨削（xuē）、深孔（kǒng）加工等工序（xù），可以（yǐ）實現一（yī）次裝夾完成所有工序加（jiā）工。境外某些高端產品已可增加各種附件頭，實現螺旋曲麵、偏心異形深（shēn）孔、非回（huí）轉中心內外圓、焊接等工序（xù）的複合加工。功（gōng）能方麵，車銑複合對數控係統也要進行二次開發，具有齒加工包，測量循環包，刀具破損、熱補償、防碰撞等功能模（mó）塊以及常見典型零件模塊化加工包。綜合分析境內臥式車銑複合加工中（zhōng）心可以看出，目前國產大部分該類機床已具有五軸聯動（dòng）加工、測量循環、熱補償等（děng）功能，少數機床也（yě）具有齒加工、防碰撞等功能。境外該類機床大多已實現上述功能（néng）全覆蓋。綜合來看，國產五軸車銑複合已初具規模，但與境外高（gāo）端機型對比，無論在加工能力還是係統二次開發功（gōng）能上仍存在一定差距，需要不斷努力提升。

在機（jī）床（chuáng）定製化方麵，本屆展會五軸類機床產品（pǐn）樣機多以葉片類零件加工作為展示機床性能的選擇。機床設計理念已從之前通用型轉變為定製化（huà），也就是（shì）一切從解決用戶（hù）工藝瓶（píng）頸出發。隨著我國機床（chuáng）事業高速發展，近（jìn）年來（lái）許多機床用戶開始改變自（zì）己傳統工藝，將提升加工（gōng）效率和提（tí）高產品質量放在首位（wèi），開始引入高效定製機。為迎合市場需（xū）求，機床企業也加大了定製機的研發投入。

3. 車床（chuáng）、銑床互相融合，五軸機床居多

車床與銑床在加工（gōng）原理上本是不同的兩類機床，一個是刀具固定工（gōng）件旋轉，一個是工件固定刀具旋轉，如今已互相滲透，成為融（róng）合的一體機。臥式（shì）五軸（zhóu）車銑複合加工中心，是以臥式車削中心為（wéi）主體，將動（dòng）力刀塔部分改為帶B軸功能的銑削（xuē）主軸，該主軸同時兼顧車削功能。就CCMT2024部分（fèn）展品參數來看（kàn），銑削主軸扭矩最高可達700Nm以（yǐ）上，轉速可達12000r/min以上，銑削能力已超過了大多（duō）數數控銑床（chuáng）。此類機床銑削主軸（zhóu）已完全代替銑床完成軸類、盤類、箱體類零件各種銑削、車削加工。另一方麵，五軸銑車加工中心，主體是立式加工中心，將主軸改為（wéi）帶B軸的車銑主軸，矩形工作台改（gǎi）為圓形且帶C軸（zhóu）功能的（de）工作台，有些機床矩形工作台中間集成（chéng）一個帶C軸功能的圓形工（gōng）作台，這樣既（jì）保留了原（yuán）立式加工中心的銑削功能，又（yòu）因工作台帶C軸功能，車銑主軸帶B軸功能，形成帶有立式車削功能和（hé）立式加工（gōng）中心功能的五軸加工機床。CCMT2024展會（huì）上，友嘉、喬鋒智（zhì）能、伊巴（bā）米亞等（děng）參展商均（jun1）有此類機床展出。

來源：協（xié）會（huì）車床分（fèn）會（寶雞機床柳建鋒）責編：張芳麗

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