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CA6140車（chē）床常見電氣（qì）故障的診斷與維修措施的分析

2024-4-25 來源：雲南錫業職業技術學院（yuàn）作者：祖豔（yàn）竹

　　摘要：CA6140車床故障（zhàng）診斷與維修是職業院校（xiào）機電（diàn）專業或近機專業維（wéi）修電工實訓（xùn）及職業技能鑒定的重要項目，也（yě）是《機電設備故障診（zhěn）斷與維修》課程教學的重難點，在（zài）CA6140車床電氣控製線路故障診斷與維修教（jiāo）學中，讓學生掌握 CA6140車床的主電路和控製線路，教（jiāo）會學生排除線（xiàn）路故障，準確找到故障點，提高學生排除故障的概率，確保 CA6140車床的運行質量，減少運行（háng）安全隱患造成的經濟損（sǔn）失。本文在分析（xī）對CA6140車床主電路和控製電路的基礎（chǔ）上，對 CA6140車床常見電氣故障進行診斷與維修。

關鍵詞：CA6140車床；電氣故障；控製電路；故障的診斷與排（pái）除

在機械（xiè）生產和職業院校的教學中，CA6140車床安全（quán）使用的教學內容受到了更多的關注，結合 CA6140車床的（de）組（zǔ）成機構、工作原理及故障診斷與（yǔ）排除方法，對故障進行診斷與排除，引導學生充（chōng）分了解車床規範化管理要點，保障CA6140車床的正常運行，讓學生在短時間內解決常見的電氣故障。

１、CA6140主電（diàn）路和控製電路的分析

在 CA6140車床電氣故障診斷工作中，為更好地完成故障（zhàng）點的定（dìng）位分析，要結合（hé）電氣原理圖進行（háng）電路的實時性分析和評估，以便於能提高後續診（zhěn）斷維修工作的效率，更好地發揮（huī）CA6140車床的應用優勢。

１．１分析 CA6140車床主電路

在 CA6140車床（chuáng）主電路中，設置３台電動機設備，以維持整體電路運行管理的可控性，其（qí）中，Ｍ１是主軸電動機，主要的（de）功能（néng）就是帶動主軸結構完成旋轉（zhuǎn）操作，並且滿足刀架進（jìn）給運動的處（chù）理和控（kòng）製。Ｍ２是冷卻泵電動機，主要的功能就是完成切（qiē）屑液的輸送處（chù）理，確保後續作業的連續性和規範性。Ｍ３是刀架的快速移動電動機，維持其運動路徑和（hé）軌跡（jì）的規範（fàn）效（xiào）果。如圖（tú）１所示。

圖１智能化汽車輪轂倉庫整體設計

在實際（jì）運（yùn）行過程中，CA6140車床配備的鑰匙能實（shí）現ＳＢ開關向右旋轉的操作，再扳動斷路ＱＦ就能完成三相電源的直接接入處理，保證整體（tǐ）係統（tǒng）運行效果符合預期。並且，主軸電動機在實際（jì）運（yùn）行過（guò）程中，接觸器ＫＭ控（kòng）製Ｍ１，並能實現過載保（bǎo）護、短路保護、欠壓保護以及失壓（yā）保護等目標，有效維係CA6140車床運行的安全水平。另外，中間繼電器ＫＡ１控製（zhì）Ｍ２，中間繼電器ＫＡ２控製Ｍ３。正是因為存在明顯的點動控製，因此結合實際情況進行過載保護的處（chù）理和優化。值（zhí）得一提的是，整個（gè）CA6140車床（chuáng）主電路中ＦＵ１能（néng）完成相應電（diàn）動機結構和控製變（biàn）壓器ＴＣ的短路保護工作。

１．２分析 CA6140車床控（kòng）製電路

基於 CA6140車床應用運行的安全要求，為更好地分析和處理後續電氣故障（zhàng），在（zài）診斷的過程中，就要對控（kòng）製電（diàn）路予以實時性分析和評估，有效整合相應的管理措施，從而確保（bǎo）相應的控製處理方（fāng）案都能落實（shí）到位。控製電路（lù）電源主要是借助控製變壓器ＴＣ二次側輸出（chū）110V 電壓完成供給工作，在常規化的運行狀態下，位置開關的常開觸頭（tóu）一般會處於閉合狀態。而隨著 CA6140車床運行工作的推進，床頭皮帶罩打開，此時SQ1斷（duàn）開，就能（néng）有效完（wán）成（chéng）控製電路電源的切（qiē）斷處理，更（gèng）好地提升 CA6140車床運行安（ān）全性。與此同時，鑰匙開（kāi）關（guān）SB和對應的位置開關處於正常運行狀態下會保持斷開（kāi），確保QF圈（quān）不通電，且斷路器（qì）ＱＦ能完成相應的合閘處（chù）理。而隨著（zhe） CA6140車床運行的推進，配（pèi）電（diàn）盤壁龕門打開後，SQ２就處於封閉狀（zhuàng）態，此時（shí）線圈獲得電流，對應的斷路器自動斷開。正是基於 CA6140車床完（wán）整（zhěng）的運行過程，為更好地進行故（gù）障判斷，就要對分項予以集中分析，從而全麵獲取直觀的數據參數。

１．２．１主軸電動（dòng）機控製

在按下（xià）ＳＢ２後，線圈通電，此時，主軸電動機（jī）啟動，自鎖觸頭就會隨之形成（chéng）閉合狀態，對應的主觸頭也會關閉，就能保證主軸電動機直接進入（rù）規範化運轉狀態。若是主軸電動機停止，則直接（jiē）按下ＳＢ１鍵即可，線圈隨之失電，觸頭同時（shí）複位（wèi）並且斷開，整個主軸電動機就（jiù）會處於（yú）停電的狀態，隨之停止運行。

１．２．２冷卻泵電動機控製

為滿足 CA6140車床的應用要求，在實際元件設計（jì）和處理環節中，主軸電動機和冷（lěng）卻泵電動機會（huì）采取順序控製的（de）模式，一般是在主軸電動機啟動後，合上旋轉開關（guān），相應的冷（lěng）卻（què）泵電動機才會（huì）處於啟動態。相對應（yīng）的（de）是，主軸電動機（jī）失電，則冷卻泵電動機也會隨之自行停止運行。

１．２．３刀架快速移動電動機控製

主要是利（lì）用安裝在（zài）操作手柄端的ＳＢ３控製刀架快速移動電動（dòng）機，會與中間繼電器組合（hé）對應的點動（dòng）控製線路，在CA6140車床運行過程中，若是要對刀架進行方向的（de）改變，就需要操作（zuò）人員結合手柄的相（xiàng）關操作指令配合機械完成具體作（zuò）業。

１．２．４電路信號分（fèn）析

基於 CA6140車床的應用運行管理規（guī）範，要對故障進行分析，就要進一步了（le）解整個設備照明電路、信號電路可能存在的問題，從（cóng）而（ér）針對性的落實相應的檢查工作（zuò），在獲取問題原因後開展整改作（zuò）業（yè）。CA6140車床控製變壓（yā）器ＴＣ的二次側會輸出固定電（diàn）壓參數，一般是24V 和6V，能有效完成 CA6140車床照（zhào）明燈和信號燈的電源控製工作。與此同時，車床低壓（yā）照明燈要利用開關SA予以控製，能借助 FU3和 FU4展開相匹配的短路保護處理工作。

２、CA6140車床常見電氣故障的診斷與排除

在完成 CA6140車（chē）床電氣故障初步診斷工作後，就要進行故障的分析和檢修，確保能真正（zhèng）落實全過程質量控製原則，及時發現問題並落（luò）實相應的（de）控製機製，維護CA6140車床綜合運行質量。

２．１主軸電動機電氣故障分析和檢修

結合CA6140車床的（de）運行（háng）情況，依（yī）據相關（guān）經（jīng）驗可知，最常出現電氣故障（zhàng）問題的（de）就是主軸電動機，包括無法啟動（dòng）、不能自鎖、不能停（tíng）車、突（tū）然（rán）終止運行等，會對整個CA6140車床（chuáng）的運行質量產（chǎn）生影響，甚至會增加設備運行（háng）安全危險。

２．１．１無法啟動（dòng）

主要是觀察CA6140車床主軸電動機的接（jiē）觸器是否出現吸合現（xiàn）象

（１）接（jiē）觸器吸合

若（ruò）是出現吸合，則故障（zhàng）就會對電源電路和主電路的運行效果產（chǎn）生影響。在判定故障後（hòu）要結合相應運行要求和規範開展檢修工作，維護 CA6140車床整體運行效果。

第一，閉合斷路（lù）器，並（bìng）且利用萬用表接觸器對受電（diàn）端兩點之間電壓（yā）進行測量，若是電壓參數為３８０Ｖ，則表示電源電路處（chù）於正常運行狀（zhuàng）態。若（ruò）是在測試過程中發現Ｕ１１和Ｗ１１之間（jiān）無電壓，則表示熔斷器ＦＵ（Ｌ３）可（kě）能存在熔斷現象（xiàng）或者是連線斷路問題。在查明原因後，就要結合

CA6140車床運行情況及時更換相同規格以及型號的熔體元件，從（cóng）而確保（bǎo）連接的合理性和安全性。

第二，斷開斷路器後利用萬用表調節相應電（diàn）阻擋（dǎng），進行接（jiē）觸（chù）器輸出端兩點之間電阻數值的測（cè）定分（fèn）析工作，匯總測定的數（shù）據信息，若是阻值參數較小，且阻值參數相同，則此時表明待測試電路處（chù）於正常的運行狀態。若是阻（zǔ）值參數驟增，則要（yào）進行主電動機以及ＦＲ１的檢查，在（zài）判定問題原因後修複或者是更換相同型號元件（jiàn），確保連線處理的穩（wěn）定性。

第三，要進行接觸器主觸頭（tóu）結構的檢查，若是存在接觸不良（liáng）或（huò）者是燒壞等問（wèn）題，就要及（jí）時進行更換處理，並且替換靜觸（chù）頭以及相同規格的接觸器。

第四，要依據CA6140車床運行狀態完成電動機機械結構的檢查（chá），將機械管理和電氣管理融合在一（yī）起（qǐ），若是電動機（jī）內（nèi）部軸（zhóu）承等基礎元（yuán）件出現異常，則（zé）要（yào）及時進行元件的替換（huàn），避（bì）免（miǎn）其對電氣運行過程造成影響。

（２）接觸器不吸合

要先進行ＫＡ２吸合狀態的分析，若是處於吸合趨勢，則（zé）證明 CA6140車床（chuáng）公（gōng）共控製電路處於正常的運行狀態，相應的故（gù）障範圍就集中在線圈的部分支路方麵，若是ＫＡ２本身沒有吸（xī）合問題，則（zé）要集中（zhōng）關注信號燈和照明燈的情況，將故障範圍鎖定在控製線路方麵。

２．１．２無法自鎖

在啟動按鈕開啟後，CA6140車床主軸電動機正常處於啟動（dòng）運轉狀態，但是一旦ＳＢ２處於鬆（sōng）開狀態（tài），主軸電（diàn）動機就會隨之停止（zhǐ）運行。究其原因，是因為接觸器自鎖觸頭存在接觸不良的問題，或者是（shì）觸頭連接導線的位置出現了鬆脫現象，影響其指令和信號傳輸的及時性。此時，要對接觸器自鎖觸頭進行修整處理，若是問（wèn）題嚴重則直接更換元件，排除故障後可恢複主軸電動機的自鎖功能。

２．１．３停車失控

對主軸電動機停車（chē）異常（cháng）的情況也（yě）要進行集中（zhōng）分析，結合（hé）CA6140車床運行情況實時性評估（gū）相應（yīng）狀態，從而更好地維係綜合（hé）分析的可行性（xìng）和規範性。

第一，無法停車。若是 CA6140車床主軸電（diàn）動機不能（néng）直接完成停車指令，就會對運行質量和安全性造成影（yǐng）響，造成其無法有效停止的原因主要是接（jiē）觸器鐵芯（xīn）麵上存在油汙，使得鐵芯釋（shì）放動力功能失調（diào），或者是因為主觸頭結構出現（xiàn）了嚴重的熔焊（hàn）問題。此時（shí），要及時切斷CA6140車床運行電源，並且（qiě）對油（yóu）汙進（jìn）行集中（zhōng）清（qīng）理，若是嚴重（chóng）則更（gèng）換接（jiē）觸點元件，排除故障問題。

第二，突然停車（chē），主要是由於CA6140車床主軸（zhóu）電動機熱繼電器出現了（le）異常動作（zuò），使得設備在運行過程中突然不動作，會對（duì）整體作業效率（lǜ）造成嚴重（chóng）影響。出現故障問題後，檢修人員要對熱繼電器動作的原因（yīn）進行綜合評估和判定。一般而言，造成異常動作的原因包括（kuò）三相電源電壓（yā）不平（píng）衡、電源（yuán）電壓長時間處於低點、負載參數增大、主軸電動機連接導線接觸不良。主要的措施就是對相應參數予以調整，或者是（shì）直接更換失（shī）效元件。

２．２冷卻泵電動機電氣故障診斷與檢（jiǎn）修

在 CA6140車（chē）床運行過程中，主軸電動機（jī）啟動後才能開（kāi）啟（qǐ）冷卻泵電動機（jī），因此，要想最大程度上提（tí）高檢修管理的質量水平和（hé）效率，要在異常故障（zhàng）檢查前對主軸電動機無法啟動的情況予以（yǐ）分析（xī）。也就是說，冷卻泵電動機（jī）電氣故障分（fèn）析的前提是全麵（miàn）評估（gū）主（zhǔ）軸電動（dòng）機存在的問題，相應（yīng）的診斷分析過程參照主軸電動機（jī）檢修流程。

另外，冷卻泵電動機電氣故障檢修工作中（zhōng），可以利用（yòng）電（diàn）壓分階測量的方式進行故障點的查找，配合使用萬用表，選擇開關調至交流電壓250Ｃ檔位，使（shǐ）用黑表棒直接連接至參考點位置（zhì），合（hé）上電源開關後按下 SB２，主軸電動機啟動運（yùn）轉後合上轉換開關，此時，利用紅表棒從（cóng）常閉觸頭開始一次（cì）測量相關聯點的數據。若是相應測定（dìng）的參數符合標準，則證明該區域沒有異常情況（kuàng），若是出現異常據則證明相應問題就在接觸點，采取相應的處理措施。標（biāo）準數值具體（tǐ）情（qíng）況如表１所示。

表１正常情況

２．３刀架快速移動（dòng）電動機電氣故障診斷與檢修

為（wéi）保證（zhèng）檢修流程的可控性和規範性，要（yào）先進行ＦＵ１熔（róng）絲的檢查，評估是否存在熔斷問題，並且要判定中間繼電器ＫＡ２是否存在觸頭接觸不良的問題，若是沒有異常情況且繼（jì）電器ＫＡ２出現吸合情況，證明相應（yīng）的故障問題主（zhǔ）要（yào）集中在控（kòng）製（zhì）線路中。基於此，在刀架快速移動電動機電氣故障檢修工作開始後，要先進行熱繼電器常閉觸頭（tóu）檢查，然後對點動按鈕和繼（jì）電器線（xiàn）圈進行檢查，觀察是否（fǒu）存在斷路現象，及時采取對應措施或者是更換對應尺寸元件。

３、結束（shù）語

總而言之，在 CA6140車床常見電氣故障分析、診斷與排除工作中，要結合實際情況綜合考量運行（háng）狀態、元件質量等因素，主要是針對主軸電動機、冷卻泵電動機以（yǐ）及刀架快速移動電動機展開分析，更好地維係（xì）相應結構的應用質量，為車床安全管理工作可持續發展奠定堅實基礎。

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