在加工大（dà）型電器開關配件的過（guò）程中（zhōng），有許（xǔ）多工件的加工方案不夠（gòu）完善。如圖1所示的大斜度T形導體，其幾何（hé）公差要求較高，必須應用工（gōng）裝輔具進行車削才能保證中心距145 mm和50°這（zhè）兩個關鍵（jiàn）尺寸。為此（cǐ），我們設計了一種利用車床車削該類工件（jiàn）的（de）無間隙式（shì）定（dìng）位專用工（gōng）裝，確保滿足該類工件（jiàn）的幾何公差。

    1. 導體的加工（gōng）工（gōng）藝

    該導體的加工工（gōng）藝（yì）為：①在（zài）車床上夾持工（gōng）件右端φ 90mm處，車（chē）削左端各部並鑽孔。②調頭，夾持（chí）工（gōng）件（jiàn）左端（duān）φ 84.5mm處，車削右端各部至尺寸。③利（lì）用工裝車削工件下端各部。

    2. 導體車削（xuē）工（gōng）裝的設計

    利用車床對（duì）導體下端車削是最理想可行的加（jiā）工方式，但必須應用工裝才能保證導體空間180°交叉軸心線的中（zhōng）心距145mm和φ 90mm軸心線與φ 84.5mm相交的50°要求。如果用圓柱（zhù）銷對（duì）兩孔進行定位，由於φ 32mm及φ 18mm孔（kǒng）都是自由公差，利用圓柱銷定位無法消除定位間隙，導致中心距145 mm和50°出現一定的偏差。為此，采用螺（luó）旋圓錐銷定位的方式，徹底杜絕上述問題。

    工裝設計如圖2所示。主板2起著與三（sān）爪自定（dìng）心卡盤三爪聯接及定心的作用。平衡塊1防止車削過程中（zhōng）工藝係統的偏心振顫，同時還充當吊裝孔，起吊裝工件（jiàn）的作用。底座3基本尺寸如圖3所示，其中斜槽決定了工件的50°斜度，連同壓塊4、螺釘7實現了對工件的（de）主要夾緊。下擋板8起（qǐ）定位工件下端的作用，其上端麵與主板2的旋（xuán）轉中心之間的距離（lí）為230mm。定位小（xiǎo）螺錐9起校正及穩定工件下端孔中心的作用（yòng）。定（dìng）位大螺錐5起定位工件上端的作用。上擋板6主要起定位大螺錐5的（de）作用。

    必須注意底座3的斜（xié）槽，其上、下麵均為直麵，且在使用過程中與工件（jiàn）上下接觸處有一定間隙，不影響下擋板8定位工件230mm中心距的作用；其左麵也不是圓（yuán）弧麵或V形麵（miàn），是帶角度的直麵，隻（zhī）起定（dìng）位工件50°斜度的（de）作用。這是設計中（zhōng）的一個關鍵點。另一個關鍵點是采取兩個螺（luó）錐（zhuī）銷定位，且螺錐（zhuī）銷是分別利用工（gōng）件上的圓柱麵與各自所（suǒ）旋入螺孔的止口以微間隙配合的方式實現精確定位的，確保了該工裝能夠實（shí）現“無間（jiān）隙”定位的目的。φ 32mm和（hé）φ 18mm孔（kǒng）分別與其（qí）兩端外圓部分同（tóng）軸，它們共同的中心線為工件的主要基準，其定位的準確度直接決定著下端的φ 84.5mm與水平軸向各部的垂直度精確狀況。

    3. 導體車削工裝的應用

    該工裝應用極其簡便，首先將其主（zhǔ）板部位裝夾在三爪自定心卡盤上，再完（wán）成車削。左、右端的導體按照圖2的方式裝夾在其上，φ 18mm孔端麵朝下，貼實工裝定位板麵，適當旋擰底部的定位小螺錐9，將其底端中心穩定；然後再旋擰上部的定位大螺錐5，將其上部中心穩定（dìng）；緊固壓（yā）塊4後即可進行車削。

    車削工件右端時， 盡可能將其右端麵到中心立柱的中心距230mm加工成統一（yī）的尺寸，以保證工件中心立柱的定位準確性。

    4. 結語

    該車削大斜度T形導體的工裝設計思路新穎，特別是應用了螺錐定位，使得被加工工件（jiàn）尺寸精準，在車削異形件（jiàn）的工裝設計應用中具有（yǒu）較高的參考價值。