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解析數控車床加工（gōng）精度的（de）影響因素及提高措施

2020-10-13 來源：河北省科技工程學校作者：張曉華

摘（zhāi）要：加工產品的質量和精度需要合理的（de）維護，以免影響到正常的使用。數（shù）控車床機械部件的加工過程能夠對加工產品的質量（liàng）和精度（dù）產生較為直接的影響，從這樣的角度上分析，對數控車床進（jìn）行科學的管控是關鍵。本文將重（chóng）點分析的是數控加床加（jiā）工精度的影響因素，在明確相關因素的情況下，概括提升加工精度的科學措施。

關鍵詞：數控車（chē）床；加工精度；影響因（yīn）素；措施

1 、數控車（chē）床加（jiā）工精度的影響因素

數控（kòng）車床實際（jì）工作的過程中，往往會承受著多種因素的影響，這就使其（qí）加工精度受到了嚴重的（de）影響（xiǎng），因此需（xū）要積極的關注相關因素的處理，為加工效果提（tí）供相對於可靠的保（bǎo）障。數控車床作為重要的設備，應（yīng）該得到相對於可靠的維（wéi）護，在具體的維（wéi）護過程中，應該重視（shì）一些細節（jiē）問題的存在，保證（zhèng）其可以（yǐ）發揮出正常的利用價值。

1.1 伺服驅動係統

在基（jī）本的數控車床之（zhī）中，伺服驅動係統扮演著非常（cháng）重要的（de）角色，其能夠保（bǎo）證零件加工工作更為順暢的開展[2]。主要是借助於滾珠絲杠完成有效的定位，之後借助於伺服電機（jī）進行合理的驅動控製，這樣能（néng）夠保證滾珠絲杠的基本（běn）精確度。

一般來說，在數控車床中，應用較為廣泛的是半閉環型伺服係（xì）統，在開展相應的加（jiā）工活動時，電機呈現出反方（fāng）向的（de）運行狀態時，會產生較為明顯的空隙空運轉情況，這樣便會導致（zhì）相應的間（jiān）隙類型存在著較為明顯的誤差。在數控（kòng）車床轉動機構和運動機構的綜（zōng）合外力作用下，會表現出極為明顯的彈性變形情況，加工的位置以及其他的區域位置則會彰（zhāng）顯出基本的差異，這就使得一些（xiē）彈性間（jiān）隙產生，直接的威脅到加（jiā）工的精度。在（zài）進行誤差分（fèn）析的過程中，需要重視方向間隙的存在，同時還需要考慮正向運轉中存在的誤差疊（dié）加情況。

上述提及的問題都會導致相應（yīng）的精度呈現出降低的趨（qū）勢，無法達到較為理想的管理控製標準（zhǔn），難以迎合基本的控製要求。

1.2 車刀參數的影響

通常來（lái）講，在數控車床的（de）加工實踐中，往往是借助於（yú）編程控製的基本（běn）手段（duàn）落（luò）實車刀的調整，保證可以更加（jiā）順暢的開展零部件的切削工作，由此讓其基本的形狀符合相應的要求。

在車削加工的基本環節（jiē）之中，車刀一（yī）般會反映出主偏角以（yǐ）及刀尖圓弧半徑的基本數值，在對棒料進行適當的加工時，軸向的（de）尺寸還（hái）是很容易產生一些誤差問題，麵對這樣的情況（kuàng）應該做出合理的分析，判斷這類誤差和主偏角往（wǎng）往是呈現出一種反比的關係，當不斷（duàn）地增加相（xiàng）應的主偏角之後（hòu），相應的誤差可以適當的降低，但是對比於（yú）刀尖圓弧半徑來看，兩（liǎng）者之間還是存（cún）在（zài）著正比的關聯。

如果在具體加（jiā）工（gōng）的過程中車刀（dāo）的參數發生了較為顯著的變化，會使得相應的（de）精度受到較為直接的影響（xiǎng）[3]。

2 、數控車床加工精度的提高措施（shī）

數控車（chē）床在開展相應的（de）加工工作時，應該格（gé）外的重視其對於產品精度的（de）影響（xiǎng），積極的樹立正確的觀念意識，運用相對（duì）於科學的手段促使生產的精度（dù）穩步提升（shēng），確保所有（yǒu）的零部件均可以（yǐ）保持著較高的（de）加工準確度，由此適當的規避（bì）一些誤差的問（wèn）題。

2.1 落實幾何（hé）精度的管理工作

想要穩步的提升數控車床的精度，應（yīng）該重視實際運作過程中相關細（xì）節的管（guǎn）理情況（kuàng）。在車床具體運作的階（jiē）段（duàn），應該穩步的推進切削速度的管理工作，確保相應（yīng）的加工精度能夠達到（dào）較為理想的要求，若是切削的速度保持在較快的狀態，則會使得振動問題出現，這就直（zhí）接（jiē）的影響到相關精度。

在日常的工作實踐中（zhōng），還是應該準確的（de）判斷導軌本身的穩（wěn）定程（chéng）度，同時辨別剛度的控製情況，隻有將它們合理的控製（zhì）起來，才能避免精度受到影響（xiǎng）。

運（yùn）用鋼製滾動（dòng）軌道的模式，使得切削（xuē）工作更為順暢的開展，在相應的數控車床（chuáng）設計（jì）過程中，運用相（xiàng）應的設備，借（jiè）助於螺釘零部件進行加固，將其合理的設計於平麵的位置，導軌以（yǐ）及機座之間還應該重點考（kǎo）慮是（shì）否存在著縫隙，適當的運用填（tián）充物進行合理的填充工作，保證有條不紊的開展相應的磨削工作，為相應的精準度提供相對（duì）於（yú）可靠的保障。

2.2 采取科學（xué）的誤差補償舉措

針對於誤差補償這一重（chóng）要的環節來說，應該積極的借助於數控係統具有的（de）補（bǔ）償功能進行科學的處（chù）理，保證運科學的手段完成基本的（de）工作[4]。針對於既有的坐標軸進行科學（xué）的分析，在實際研（yán）究的過程中應該重（chóng）視嚴謹性，分析偏差存（cún）在的情況，落實相應的補償工（gōng）作，重（chóng）視（shì）細節上的完善。

應該準確的判斷數控車床的具（jù）體情況，若（ruò）是發現存在著異常的問題，應該及時的采取相關的措施加以處理，借助於（yú）誤差補償的手段，解（jiě）決一些異常情況，由此更好的強化加工的精準度。這樣的（de）手段有著基本的構成部（bù）分（fèn），重點是包（bāo）含著硬件設備（bèi）和（hé）軟件係統兩個關鍵的組（zǔ）成，比如在實（shí）際的（de）工作（zuò）實踐中，可以適當的借助於幹閉環伺服（fú）係統軟件完成（chéng）相（xiàng）應的控製目標，保證將車床適當的控製起來，使其可以發揮出基本的作用。

在具體加工的過程中，很（hěn）容易產生的問（wèn）題是反方向偏差（chà），若是出現（xiàn）了這樣的情況，應該及時的考慮相關舉措的采取，避免對定位工作本身的精度產生負麵的影響。還可以（yǐ）適當的采用反方向偏差補償技術將（jiāng）加工實踐中存（cún）在的一些問題及時的處理（lǐ），妥善的解決一（yī）些誤差隱（yǐn）患，以（yǐ）免其直接的影響到相（xiàng）關係統的穩定運行。

2.3 運（yùn）用科學手段防止誤差

在（zài）具體的工作實踐中，麵對誤差問題，可以運用誤差的防止方式加以處（chù）理。應該將重點放（fàng）置於數控車床的設計及製造環節，對於機械設備（bèi）的精度（dù）問題進行（háng）相對科學的分析，采取科學的手段保證對加工誤差（chà）問題妥善的預防起來。這種手段的運（yùn）用可（kě）以在一定程度之上起到良好的運用效（xiào）果，展現出基本的預防成效，規避一（yī）些加工誤（wù）差（chà）的問題。

雖然這樣的舉措在實際運用的過程中具有顯著的應用價值（zhí），但是其需要涉及到較多（duō）的成本支出，因此在具體使用的時候，應結合著實際的情況做出科（kē）學的分析和判斷，詳細的解讀設計及製造環節的基本特征，預防一（yī）些誤差問（wèn）題，為完成相關的工作打下更為優良的基礎。

2.4 綜合性精度控製方案

2.4.1 對刀工作的落（luò）實

一般來說（shuō），應（yīng）該將對刀（dāo）方式加以詳細（xì）的了解，其可以劃分出不同的類型，主要有機械外部和機械內部兩種[5]。前者（zhě）可以適當的利用刀（dāo）具預調儀設備開展多種多樣的活動，還能借助於試切的（de）手段開展（zhǎn）相應的工作，如果未能（néng）引進相應（yīng）的設備，則應該及時明（míng）確斷麵中心點的區域，將其視為最為（wéi）關（guān）鍵（jiàn）的對（duì）刀（dāo）點，在（zài）找到這（zhè）樣的區域之後，可以將零點區域適當的規劃，保證在機床逐漸的（de）回（huí）歸到原本位置後，進行較為合（hé）理（lǐ）的對刀處（chù）理。

當刀具和加工部件進行了有效的（de）接觸，需要正視這樣的過程，進（jìn）行（háng） ZO 類型的測量處理，保證及時的將刀補值（zhí）合理的記錄下來，當完成了 Z 軸的任務之後，可以適當的采取試切的手段，對（duì）於 X

軸的對刀進行（háng）相應的處理，由此（cǐ）為管理工作的開展提供便利條件，強化加工的精度。這個階段需要工作人員積極的總結相關的（de）經驗，運用相對合理的手段和技巧開展相應的工作（zuò）。

2.4.2 需落實（shí）科學的調試

當完成了基本（běn）對刀任務後，還（hái）應該重視調（diào）試工作的落實情況，當對零部件進行加工之前，需要將（jiāng）一（yī）些調試的細節（jiē）理清楚，開展相應的調試活（huó）動。這個時候還應該清楚相應的調試程序，同時明確對刀中是不（bú）是存在著問題，若是存在著問題，應該及時的將其處理。模擬加工的基本行程，借助於坐標係準確的完成（chéng）對刀具的合理調整，采取相（xiàng）對於科學的（de）手段（duàn）提升基本的加工質（zhì）量。

在進行模擬實踐（jiàn）的時候，應該對於（yú）程序的特（tè）點展開（kāi）較為細致的分析，采取相對於（yú）科學的措施積極（jí）的落實相（xiàng）應的檢查細節，保證在（zài）科學（xué）運用自主檢查法的過程中，結合著專業性的測試妥善的落實（shí）相應的調試任務。

2.4.3 規劃加工工作細節（jiē）

在相應的調試環節，應該重視零部（bù）件合格情況的檢查，若是沒有保（bǎo）證其基本的合格狀態，將會直接的影響到後續工作的進一（yī）步開展。調試環節能（néng）夠將零部件的合格情況做出適當的分析，但是並不是全部的零部件都能符合相（xiàng）應（yīng）的標準，在實際加工的過（guò）程中，還是（shì）會出現一些細節性的問題，需（xū）要對其加以（yǐ）考慮。因為在（zài）實際（jì）加工的過程中，極易出現刀具被磨損的情（qíng）況，這就使得加工的精（jīng）度受到影響，導致其基本的精度有所降低[6]。

在相關工作的開（kāi）展中，應該落實好相應的研究和分析工作（zuò），明確刀具是否存在著問（wèn）題（tí），根據實際的情況，開展動態（tài）化的監管工作，及時的督促專業人員參與實踐，還應該安排擁有專業技術和技（jì）能的人員投入到監督行列，準確的判斷誤差問題的存在情況，采取科學的手段合理的預防一些問題，從根本上逐步的強化（huà）不同方麵的工作效果。

3 、結語

在具體的工作實踐中，應該積極的重視相關工作開展的具體情況，明確影響數控車床加工精度的因素，在全麵的解讀了基（jī）本的車床運用情況之後，分析可以（yǐ）采取的幹預措施，由此有條不紊的落實精度的管理工作。

在實際的工作實踐中，可以借助於合理（lǐ）的預防措施和控製措施進行有效的協調和管理，通過科學化的控製（zhì），在嚴格（gé）的遵循著科學準則的基（jī）礎上，安排專業的人員積極的參與（yǔ）到相應的工作中，讓精度管理的（de）成效更加的明顯，保證加工精準度（dù）能夠實（shí）現較大幅度（dù）的（de）提升，同時也能得到進一步的強（qiáng）化，實現（xiàn）較為理想（xiǎng）的（de）預期（qī）目標。

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