從搭載電動機的新型(xíng)乘用車到當前最熱的電動車——個人交通領域中的“電動革(gé)命”如今正(zhèng)發展地(dì)如火如荼,並為工業生產(chǎn)的規(guī)劃者們帶來了(le)全新的挑戰。如何在未來更快、更高效、更精確地製造轉子支架、轉子軸等工件?在2018 年11 月底舉行的技術日活動中,總部位於德國(guó)施韋比施哈爾(Schwäbisch Hall) 附(fù)近蓋爾多夫 (Gaildorf) 的EMAG ECM 公司的專家們針對上述問題進(jìn)行了詳細的解答。科學技術類專(zhuān)業講(jiǎng)座、ECM公司演示以及現場機床展示清楚表明了電化學金屬加工 (ECM) 如何在電動車領域以及(jí)其他行業中實現高效生(shēng)產過程。在技術日活(huó)動中,公司還為感興趣的用戶提(tí)供了(le)許多與EMAG ECM 專家交流和探討其特殊任務(wù)和各類問題(tí)的(de)機會。
在(zài)蓋爾多(duō)夫(fū)EMAG ECM 舉辦的第二屆ECM 技術日活動現場人頭攢動,熱鬧非凡。
電動機製造為許(xǔ)多公司的生產規劃帶來了新的挑戰:一方麵,許(xǔ)多驅動軸(zhóu)和(hé)齒輪(lún)部件的(de)幾何形狀(zhuàng)極為複雜;另(lìng)一方麵,為減輕(qīng)重量,這些部件采(cǎi)用薄壁設計,在(zài)某些情況下甚至可能具有複雜交叉點的鑽(zuàn)孔。此外,恰恰這些部件還需要(yào)精加工和批量生(shēng)產。在過去幾年裏,所有這些因素(sù)都使得電化學金屬加工在電動車(chē)領域以及(jí)其他行業的重要性日漸提高。在第二(èr)屆ECM 技術日(rì)活動中,EMAG ECM 公司的專(zhuān)家們清楚展示了該公司在此領域(yù)內取得巨大成功的原因。“在本次活動中(zhōng),我(wǒ)們深入探討和展示了如何通過精(jīng)密、經濟且高效的ECM 工藝(yì)過程鏈來製造複(fù)雜的(de)電動車部件(jiàn)。可以使用ECM 的工藝包括(kuò)拉削、鑽孔(kǒng)和去毛刺等,”蓋爾多夫EMAG ECM 公司管理層成員Richard Keller 解(jiě)釋說。同時,ECM 專家們也介紹了這種非接觸式工藝過程的(de)優勢:沒有熱變形,也幾乎沒有刀具磨(mó)損,而且表麵光潔度極佳。ECM 工藝過程不會形成毛刺,因此在許多應用領域中可以完全省略去毛刺(cì)這一工藝。另(lìng)外,此工藝也不受材料硬度的影響。
展示廣(guǎng)泛的工藝技術
總的來說,在技術日活動中,涵蓋了許多(duō)理論和實踐的精彩主題。例如,與會者可以聽取由亞琛工業大學(xué)機(jī)床實驗室的Andreas Klink 博士所發表的關於ECM 工(gōng)藝技術發展現狀的演講,Klink 博(bó)士是(shì)亞琛工業大學製造工藝技術(shù)係切削(xuē)製造工藝科目的高(gāo)級工程師。埃馬克還展示了一款可顯著降低成本的全新PECM 機床,這款機床雖然目前(qián)尚處於早期階段,但在不久(jiǔ)的未來就投(tóu)入使用。技術日活動中還安排了各類有趣(qù)的ECM 應用示例展示,其中的一部分甚至在與會者們參觀工廠期(qī)間在現場通過機床進行演示。另外,與會者還有機會看到各種ECM 機床型號,其中既有單機解決方案,也有用作模塊化(huà)係(xì)統一部(bù)分的機床型號——其中包括緊湊型入門級型號CI 400、可模塊化擴展並且十分經濟的CS單機型號、用於加工噴氣發動機複雜部件的PO 900 BF 和(hé)PO 100 SF 機床。“我(wǒ)們收到(dào)了許多來自訪客的正麵反饋(kuì),他們交口稱讚這次技術日(rì)活動的所有議程以(yǐ)及高水平的技術科學演示,對此(cǐ)我們感到非常高興與自豪。科學講座、機械製造專業知(zhī)識以及與專家(jiā)直接交(jiāo)流的機會相結合,使(shǐ)這項活(huó)動(dòng)具備了無與倫比的(de)實用價(jià)值。在此,我代表整個EMAG ECM 團隊(duì),再一次衷心感謝(xiè)前來參加本次技術日活動的所有來賓,並期(qī)待在下一屆技術日活動中與您再見(jiàn),”Richard Keller 總結說。
Richard Keller,蓋爾(ěr)多夫EMAG ECM 公司管理層成員