從車身、電池到引擎：舒勒針對電動汽車組件提供先進的經濟型批量生產係統。

       2018 年 3 月（yuè） 27 日，上海（hǎi） – 汽車及其零部件供應商行（háng）業正在經曆新的變革，眾多知名製造商紛紛在電動（dòng）汽車領域投（tóu）資數十億歐元。舒勒已為這次變革做好了準備，針對電動汽車組件提供經濟型批量生產係統 – 生產（chǎn）對象涵蓋了車身與結構件（jiàn）、電池的金屬殼體（tǐ）以及用（yòng）於（yú）引擎的電機衝片等等。在本屆上海CWIEME展上，舒勒電機與（yǔ）發電機業務部（bù）總（zǒng）監Manfred Van Nerum先生在（zài）新聞發布會上向媒體作了詳細介紹。在電機衝片高精度壓力機領域，舒勒是目前唯一在中國實現了本地化生產的國外供應商。

       作為全（quán）球成形技術領域的技術先驅以及市場領導者，舒勒開發出的高速衝床已被多個知名（míng）汽車製造商以及零部件供應商所（suǒ）應用，進行電機的生產。舒勒的高速衝能夠適應愈發複雜的電機衝片幾何（hé）形狀，生產出厚度更小的衝片，從而實現更低的（de）渦流損耗以及更高的能源效（xiào）率。這就要求更加複雜且長度更長（zhǎng）的級進模，成形工位的數量也會相應地增加（jiā）。

       同時（shí），為獲（huò）得更高的性能，電機的直徑（jìng）也越來越大。這樣，壓力機就需要更大的模具空間，才能夠夾持更長的級（jí）進模。為此，舒勒將電動汽車壓力機 Smartline ≡V 3.8 的工作台從3.3 米增加至 3.7 米。

       舒勒開發的特殊控製裝（zhuāng）置能（néng）夠檢查每個行程的模具穿透深度，並在一秒鍾之內進行糾正，在保證零部件精度的同時，還能夠減少 30% 的模具磨損。中（zhōng）國是世界（jiè）上最大的（de）電機（jī）市（shì）場，舒勒通過在中（zhōng）國大連工廠進行高速壓力機的生產，實現了能夠在最短時間內完成交（jiāo）付。同時，這也避免了匯價風險以及（jí）進口關稅。

       舒勒不僅生（shēng）產壓力機與自動化設備，同時也提供相應的模具。對模具製造（zào）商 AWEBA 的收購使舒勒可以為電機製造商提供係統解決方案。同時，舒勒（lè）還能夠根據各戶需（xū）求（qiú）對設備進行優化（huà），設備使用壽（shòu）命得到提升的同時也（yě）降低了成（chéng）本。

       此外，舒勒還針對電池金屬殼體提供相應的生產線（xiàn）。采（cǎi）用伺服直驅技術的（de）衝壓線技術成（chéng）熟，靈活性高（gāo），並具有多種（zhǒng）速度可供選擇（12-23 衝次/分鍾），很多（duō）電動汽車製造商使用它進行外（wài）車身（shēn）件以及結構件的生產。如，電動汽車先驅特斯拉就是采用舒勒的（de）係統進行（háng） Modle 3 的生產。

       注釋：

圖（tú）1  舒勒電機與發電機業務部總監Manfred Van Nerum先生在新聞發布會上向媒（méi）體作（zuò）了（le）詳細介紹（shào）

圖2  舒勒開發出的高速衝床已被多個汽車製造商所應用，進行電機的生產

圖3  舒勒（lè）的高速衝能夠適應愈發複雜的電（diàn）機衝（chōng）片幾何形狀，從而實（shí）現更高的能（néng）源效率

圖4  為此（cǐ），舒勒將（jiāng）電動汽車壓力（lì）機 Smartline ≡V 3.8 的工（gōng）作台從3.3 米增加至 3.7 米

       關於舒勒集團（tuán） – www.schulergroup.com

       作為成形技術領域的先驅和全球市場領航者，舒勒麵向整個（gè）金屬加工工（gōng）業及輕量化汽車設計領域提供先進的壓力機設備、自動（dòng）化解決方案、模具、工藝技術以（yǐ）及相關服務。舒勒的客戶不僅包括汽車製造商及零部件供應商，還包（bāo）括來自鍛造、家用電器、包裝、能源（yuán）和電子工業等諸（zhū）多行業的公司（sī）。舒勒（lè）同（tóng）時還是造幣壓力機的市場領跑（pǎo）者，並為航空航天、鐵（tiě）路運（yùn）輸和大口（kǒu）徑鋼管製造提供係統解決方案。在 2017 年， 舒勒公布其銷售額達 12,33 億歐元。收購模具製（zhì）造公（gōng）司（sī） AWEBA 和控股中國壓機製造商揚鍛之後，舒勒在全球40 多個國家及地區的員工數約為（wéi） 6,600 左右。奧地利安德裏茨集團 (ANDRITZ Group) 現持有舒勒的（de）多數股（gǔ）份。

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