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中國大型（xíng）模壓機創（chuàng）多項第一技術達世界先（xiān）進水平

2014-3-28 來源：數（shù）控機（jī）床市場（chǎng）網作者：

大型（xíng）模（mó）鍛（duàn）壓機

“建國60周年閱兵儀式中的空中梯隊，幾乎囊括了（le）我軍現役主戰（zhàn）機型。期間，飛過天安門上空（kōng）的（de）所有戰機上，大到飛機起落架以及結（jié）構件，小到發動機傳動部件，都有二重（chóng）萬航提供的航空模鍛件（jiàn）。”中國二重副總經理閆傑 (微博)在接受記（jì）者采訪時自豪地說（shuō）。

中國第二重型（xíng）機械集團德陽萬航模鍛有限公司（以下簡稱二重（chóng）萬航）是中國二（èr）重旗下重要的全資子（zǐ）公司，多年來承（chéng）擔（dān）著國家多種型號飛（fēi）機和發動機配套模鍛件的研製生產任務（wù），研製生產的大型模鍛件在飛機及發動機（jī）上順利實（shí）現了工程化應用，在國防建設和航空工（gōng）業發展中發揮著不（bú）可（kě）替代的作用（yòng）。

自力更生實（shí）現航空主要鍛件國產化

60年代初期，為了滿足我國（guó）航空工業起步發展的需求，國家製訂了自力更生實（shí）現航空主要鍛（duàn）件國產化的方針，在中國二重組（zǔ）建軍（jun1）工配套航（háng）空鍛件（jiàn）生產線。

經過50多年的曆史變革，二重航空生產（chǎn）線（xiàn）演變為具有獨立法人資格的（de）二重子公司，即二重萬航，從產品（pǐn）的鍛（duàn）件設計和生產、技術工藝編製（zhì）、熱（rè）處理、理化檢驗及模具加工製造，均有一條較完善的生產線（xiàn）和質量保證體係，可以生產各（gè）種材質、各種類型的航空模鍛（duàn）件。全麵投產43年以來，二重萬航完成了多種型號飛機和（hé）發動機配套件的新材料、新工藝和（hé）新產品的（de）研製任務，累計提供了50多萬件（jiàn）配套（tào）模鍛件，涉及殲擊機、轟炸機、運輸機、直（zhí）升機、教練機、C919客機（jī）和渦噴發動機、渦扇（shàn）發動機等，突破了國內高性能（néng）新材料大鍛件研製有無的難題，對型號研製起到了有力的（de）保障作用。

二重萬航在國防科工局承擔了多（duō）項軍品配套科研項目和軍（jun1）用關鍵材料試點項目。掌（zhǎng）握了不同形狀複雜（zá）鍛件的鍛（duàn）造關鍵技術，提升了技（jì）術水平，實現了產品更新換代，加快了型（xíng）號關鍵材（cái）料的研製及應用進程，實現了工程化應用（yòng）。

“重（chóng）裝之王” 8萬噸創世界第一

二重萬航擁有先進完善的大型模鍛件研（yán）製生產線，擁有目前世界（jiè）上最大鍛造能力的8萬噸大型模鍛壓機、2萬噸（dūn）大型模鍛壓機等大型模鍛設備，以（yǐ）及4500噸快鍛機（jī）、1600噸（dūn）快鍛機等大型製坯設備，在設備能力上具（jù）有顯著優勢。其中8萬噸大型模鍛壓（yā）機是由中國二重自主創新設計研製的，具有“國之重器”的重要作用。

迄今為止，僅有中國、美國（guó）、俄羅斯、法國等幾個國家有能力研製（zhì）和（hé）生產類似設備，在此之（zhī）前全世界（jiè）最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸壓機，我國的8萬噸是名副其實的世界第一。該機總高42米，重（chóng）約2.2萬噸，單（dān）件重量（liàng）在75噸（dūn）以上的零部件68項，壓機（jī）尺寸、整體質（zhì）量和最大單件重量均為世界第一。這是中國二重曆時10年打造的世界“重裝之王”。

8萬噸大（dà）型模鍛壓（yā）機從2012年投產以來，研製（zhì）生產了100餘個品種500餘件鍛件，這些鍛件都是飛機上的大型關（guān）鍵（jiàn）承力結構件，如研製（zhì）生產出C919大型客機近（jìn）30個品種（zhǒng）共（gòng）計150餘件鍛件。閆傑感慨道：“8萬噸大型模鍛壓（yā）機標誌著我國（guó）航空工業對大型模鍛件的需求可以（yǐ）做（zuò）到自（zì）給自足，為型號提供了重要支持和保障，也使我國大型整體模鍛（duàn）件技（jì）術邁入了世（shì）界先（xiān）進行列。”

“8萬噸大型（xíng）模鍛壓機解決了超大型模鍛件能不能幹的問題，與2萬噸大型模鍛壓機相輔（fǔ）相成，全麵（miàn）覆蓋了所有（yǒu）產品。產品更加精細，質量一（yī）致性大幅提高，對（duì）材料（liào）覆蓋麵更廣，綜合性能全麵（miàn）提升。”二重萬航董事長、總經理毛天宏向記者介紹說。

8萬噸大型模（mó）鍛壓機的問世，不僅得到國（guó）內的高度關注，也得到了世界的關注。近年來，賽峰、波音、空客、龐巴迪、普惠等國（guó）際知名公司紛紛前（qián）往二重，就項目合作和鍛件采購等問題進行交流和洽談。不久前，中國二重與賽峰（fēng）簽下了2000萬美（měi）元的（de）訂單。

輻射拉（lā）動（dòng）擴（kuò）展（zhǎn）新產業集群

8萬噸大型模鍛壓機製造成（chéng）功的本身，是很多（duō）新技術、新工藝（yì）的突破，可擴展應用（yòng）於其他多種領域（yù），還將輻射帶動一批龐（páng）大的航空構件的機械加（jiā）工集群，形成閉（bì）合產業鏈。

中國二重依托中航工業成（chéng）飛、成發、成都飛機設計（jì）所，聯合組（zǔ）成一個航空產業研發平（píng）台。希望圍繞8萬噸（dūn）大型（xíng）模鍛壓機在德陽建立一個產（chǎn）業集群，包括吸引高端人群（qún）的研發平台，圍繞8萬噸大型模鍛壓機（jī）後期的精深加工以（yǐ）及從普通模鍛件走向（xiàng）精深服務等內容。

8萬（wàn）噸大型模鍛（duàn）壓機上馬後，對國內（nèi）的航空材（cái）料也帶來了新的挑戰，把材料應用研究拉上了一（yī）個新平台。航空模鍛件是伴隨著飛機的發展而發展的（de），隨著新一代戰機的發展，航空（kōng）鍛件未來的發展趨勢是高壽命、高強度、高韌性和大型化、整體化、精密化，這也對航空鍛件的生產工藝提出了更高要求。像鈦（tài）合金、鋁（lǚ）合（hé）金這樣高強度的新材料在飛（fēi）機上的應用越來越廣泛，8萬噸大型模鍛壓機順應趨勢，可以很好滿足大型航空模鍛件（jiàn）的（de）發展需（xū）求。

重組（zǔ）轉型尋（xún）求更緊（jǐn）密合作發展

航（háng）空模（mó）鍛件專業化生產是中（zhōng）國二重的（de）四大支柱產品之一，二重萬航也一直（zhí）致力於（yú）打造“國際知名的航空模鍛件製造企業”。“現在（zài），航空模鍛產品（pǐn）占整個企業銷售比重的80%以上，二重萬航是名副（fù）其實的專（zhuān）業化航空生產企業。”閆傑用“同呼吸共命運”來定義二重萬航（háng）與中國航空工業的深厚情誼（yì）。

二重萬航（háng）與中航工業（yè）各主機廠、輔機廠和發動機廠都有著密切的聯係,中航（háng）工業（yè）駐二重代表室在其中起（qǐ）到（dào）了重要的橋梁紐（niǔ）帶（dài）作用。“我們是合作（zuò）和互相（xiàng）依靠的關係，共同進步，共同發（fā）展。代表室就像雙麵（miàn）膠一（yī）樣，把雙方牢牢（láo）粘在一起。”閆傑用“雙麵膠”來貼切形容二重代表室的重要作用。四（sì）川中航總經理孫淮龍則以“變壓器（qì）”來概括二重代表（biǎo）室的職能，通過調節，讓雙方合作更加順暢。

為了做強做大做優企業，探索我國重型裝備製造業發展的新路，2013年7月18日，經國務院批準，中（zhōng）國二重與中國（guó）機械工業集團有限公司實施（shī）聯合重組，重組後的中（zhōng）國二（èr）重成為國機集團的核心（xīn）業（yè）務子公司。

國機集團有很強的研發能力和海外營銷（xiāo）渠道，中國（guó）二重（chóng）有很強的製（zhì）造能力，重組可以促進中國二重的轉型升級，同時對於雙方的發展都會起到強有力的推動作用。“實際上中國二重發展得好，就意味著（zhe）航空模鍛產業發展得好，國機集團也對航空模（mó）鍛件的生產寄（jì）予厚望，會（huì）不遺餘力地把航空模鍛件的生產作為（wéi）重要的（de）發展方向。”閆傑如是說。

“重情（qíng）重義”是人們對（duì）“二重”的完美詮釋,“萬（wàn）眾一心，航空報國”是“萬航”人不變的追求。目前，中（zhōng）國二重和中航工業主要是科研和配套領域的合作，中國二重也希望雙方緊緊圍繞航空模（mó）鍛件生產線（xiàn），形成在（zài）戰略、資本和管理等更高層麵的緊密（mì）的合作。來源：中國航空報

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